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珠江口 水域 虎门 沙角 航道

珠江口沙角辖区水域风险点解析(一):虎门大桥下游航道东侧水域

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-04-27 09:57:03 浏览11 评论0

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您了解珠江口水域事故易发点吗?

您了解珠江口水域安全航行要点吗?

本期广州海事带您了解

珠江口沙角辖区水域风险点---

△虎门大桥下游航道东侧水域△

请认真阅读,增强安全意识

确保船舶航行作业安全

风险点示意图

风险隐患概述:进出港小型船舶(以及自卸砂船与渔船)在虎门大桥下游航道东侧水域易发生碰撞事故。

Typical Case

案例一:

展开全文

出港船“华XX”与进港船“方XX”在虎门大桥下游水域航道东侧发生碰撞

2019年6月28日2030时左右,从东莞开往深圳的自卸砂船“华XX”与从深圳开往黄埔的散货船“方XX”在虎门大桥下游水域航道东侧发生碰撞,事故造成“方XX”船驾驶台坍塌,人员受伤。事故过程中,两船在主航道东侧水域对驶,避让不协调导致事故的发生。

案例二:

自卸砂船“粤顺XX”与渔船“粤番渔XX”在航道东侧锚地内发生碰撞

2020年1月2日1305时左右,自卸砂船“粤顺xx”与渔船“粤番渔XX”在虎门大桥下游约1000米水域发生碰撞,事故造成渔船沉没和人员伤亡。事故发生前,渔船位于自卸砂船正前方盲区内,自卸砂船疏忽瞭望导致了事故的发生。

案例三:

进港大船“鑫XX”与出港小型集装箱船“联XX”在航道东侧锚地内发生碰撞

2023年1月13日1209时左右,进港大船“鑫XX”与出港小型集装箱船“联XX”在广州港54#浮北侧附近水域发生碰撞事故,事故造成“联XX”船右舷船中船壳板约3米×6米凹陷,水线上载重线位置船壳板约3米长破洞;“鑫XX”轮船首左锚锚爪断裂落水。事故发生前,船舶未正确判断碰撞危险、未及早采取有效的避碰措施导致了事故的发生。

Cause Analysis

虎门大桥下游通航水域,大部分小型船舶在航道东侧航行,存在船舶横越主航道、并排行驶、对遇、交叉相遇、追越等各类复杂局面,同时部分渔船在此水域航行或从事捕鱼作业,自卸砂船船首盲区大,小船位于其正前方很难被发现,船舶密度大,航行过程中稍有疏忽即可能形成紧迫局面,导致碰撞事故的发生。

Little Tips

1.航行于虎门大桥下游附近水域特别要小心,不要随意横越主航道,尽量在一号横越区内大角度横越。

2.航道东侧水域船舶密度大,锚地内经常有船锚泊及过驳作业,可能会影响在航船舶之间的瞭望,自卸砂船要清楚认识到船首盲区对安全航行的影响。

3.小型船舶尽可能使用小船推荐航道,海事部门会经常清理推荐航道中碍航的小物标或锚泊船。

4.渔船在锚地内航行时一定要加强了望、谨慎驾驶,尽量避免在此水域从事捕鱼作业。

5.请注意,航经虎门大桥水域,适用《1972年国际海上避碰规则》,而不是《内河避碰规则》,请遵守《1972年国际海上避碰规则》和《广东海事局辖区船舶安全航行规定》进行避让。

温馨提醒

广州海事局提醒船舶驾驶员,请务必熟悉通航水域环境,遵守各相关航行规定,规避航行安全隐患和风险,采用良好船艺确保船舶航行和作业安全,如遇水上险情请及时拨打水上遇险求救电话 “12395”。

供稿 | 沙角处马良、胡璋平

审核 | 王瑾辉

编辑 | 田浩宇

编审 | 李学坤、袁博忠