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端午节为什么有些高速不免费
午节高速“免费”政策出炉，看完详细规定，车主：可以理解
随着中国市场经济的不断发展，居民年人均可支配收入以及消费水平均呈持续增长态势。现在，汽车已进入千门万户，基本上每个家庭都购买了私家车。在一二线城市，有些家庭甚至拥有两、三台私家车。还有不少单身贵族为了工作或出行便利，也购买了私用车。
由于汽车数量急速攀升，路面交通压力增大，人、车、路之间的固有矛盾日益突出，交通事故呈现高发态势。为此，交通部全面加强了对道路秩序的管制，尤其是高速。一年一度的端午节即将到来，高速“免费”政策出炉，看完详细规定，车主：可以理解。
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平日里，高速堵车多是因为发生了事故，但是节假日，多是因为停车缴费。为了提升高速节假日通行效率，交通部从2014年起推行了免费政策。
有网友可能会说，高速免费好像并没有提升通行效率呀！因为这个政策实施的时候，我国的汽车保有量仅为1.2亿辆，到了2018年底，这个数字已经变成了2.4亿，翻了一番！早年间，高速免费确实能减少堵车，但是在现在，就不那么适用了。
高速免费本是好事，既能增加居民出行的积极性，拉动内需，促进经发展，又能缓解城市压力，一举两得。但是，随着出行的人员越来越多，车流量越来越大，堵车难以避免。不少人觉得，高速免费的时候不出去旅游，感觉亏大了！其实，高速免费真正吃亏的是路桥公司！有机构曾计算过，一条热门高速免费3天，至少损失2500万！
转眼间，2019年已过去一半，端午节马上要到了，想好去哪儿玩了吗？相信不少车主都会来一场自驾游！毕竟高速一年只免费那么几次，不出去实在太可惜了。虽然节假日高速已成定律，但每年的细则都不一样。日前，端午节高速“免费政策”已经出炉，我们一来看看吧！
2019年端午节假期一共3天，从6月的7日（周五）到6月9日（周日），但是，高速不免费！端午节虽然属于节假日（法定），但是因为中高考、农忙等因素，出游人数不及春节、清明、五一、国庆多，客流量比较低，所以不免费。
不少车友得知这个消息后，均表示，既然高速不免费，就不打算出远门了！一来省钱，二来不想忍受“高速漫步”！
今年端午节的高速免费吗
根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》来看，国家规定法定节假日高速公路有一定通行免费时间，但是只有春节、清明节、劳动节和国庆节高速免费，同为法定节假日的端午节和中秋节却没有。所以，今年端午节高速是收费的。
端午节高速为什么不免费
根据国家交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定：春节、清明、国庆节、劳动节这四个节假日，七座以下（含七座）小客车，走高速公路可以免费。而作为中国传统节日的端午节却不列入其中，这究竟是怎么回事呢？
我个人认为，在回答这个问题之前，我们首先应该要搞明白，政府为什么在节假期间会让高速公路免费？
因为高速公路节假日免费可以让更多的人自驾出行，带动了旅游潮，回乡探亲潮，这些都会促进经济。而公共交通系统的容量是有限的，它们并没有继续提升运力的空间（节假日额外增加的运力将在平日成为负担，因此不可以过多增加）。要想继续提升节假日运力，促进各地消费，高速免费就是个非常合适的选择。更多的出行带动更多的消费这也是客观事实。看起来，高速的收费是变少了，但出行增加造成国民总gdp增加了，这笔账，政府比大家更会算。
既然是增加出行人口带动经济发展，为啥端午节却不免费呢？
根据专家的说法，其最主要的原因是端午节和其他四个高速免费的节假日相比，端午节是一个缅怀先烈的哀伤节日，返乡需求和出行需求并不算高，出行人员不够多，难怪在这个节日里，问候亲朋好友不是“节日快乐”，而是“节日安康”，总结成一句话就是：端午节高速免费带来的利益比不上其它免费的四个节日，所以端午节在节假日中一直不免费！
明天端午节高速免费通行吗
根据高速最新规定得知，一年当中只有在春节、清明节、五一节、中秋节、国庆节五个节假日，七座以下（含七座）小客车走高速公路可以免费。因此，对于端午节高速是否免费问题，其实是不免费的，上高速需要缴通行费，各位车主需要注意了。
端午节，高速公路免费吗
我直接告诉你答案吧，原因在后面，有耐心的小伙伴可以翻来看看。
答案就是：不免！！！
官方原因就是，从2012年7月24日，国务院下发《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。《方案》规定，免费通行时间为春节、 清明节、五一劳动节、十一 国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日;免费通行车辆为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车;免费通行的收费公路范围为符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。
而端午节不在法定的4个高速免费假期里，所以高速不免费！！！
下面是扩展阅读
从最近几年的施行效果来看，节假日免费通行情况堵大于疏。每到小长假期间，各高速路无不变成免费停车场，20分钟的路可以挪上2小时，2小时的路能挪上一天，一路上的哀嚎不绝于耳，甚至催生了高速路看人品、看财力、现场相亲的新社交方式……
所以交通运输部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长则胡方俊表示：“这种做法不仅从根本上损害了纳税人的利益，也对高速公路公司盈利产生影响。高速公路重大节假日免费在一定程度上是不合理的，这是拿不开车人的钱去补贴开车人，从根本上也侵害了纳税人的利益。”
但他的言论马上遭到了反驳，著名学者竹立家称：“节假日高峰时段车流量大增，再加上收费站人为降低了车辆通行速度，造成了节假日收费站前的拥堵。此办法不仅能缓解高速路拥堵，提高通行效率，同时也体现公共基础设施的公益性，人们的出行成本将大大降低。”
平心而论这个政策还是十分不错的，能增加民众交通出行多样化也降低部分出行成本，更重要的是带动人流拉动内需消费，不可能因为堵就取消。但由此带来的问题也是显而易见，单因为堵车而损失的经济就与拉动的相当……
公说公有理婆说婆有理，怎么办？所以，有聪明的脑袋就想出了一条解决计策，把两个意见折衷。然后，那些相互扯皮吐口水的事我们不谈，结果，上面的《方案》就出台了。
其实，国家为了养14的兔崽子也是煞费苦心，既要保证吃饱穿暖还要照顾到不同的意见情绪，但又没有前人的经验可以借鉴，只能摸着石头过河及时纠正尽早纠偏。这过程中出现不和谐的事情也请大家不要一味指责，多提方案意见，少发牢骚。这样我们国家才能真正矗立在世界之巅。
