北京交通广播2023上海车展特别策划——《中国私家车30年回顾》。时间来到了2004年……
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前情回顾→
中国私家车30年回顾（一）
中国私家车30年回顾（二）
中国私家车30年回顾（三）
中国私家车30年回顾（四）
凯迪拉克CTS
2004年，凯迪拉克在北京太庙正式亮相中国，进口凯迪拉克CTS在中国上市，标志着凯迪拉克品牌正式进驻中国，SRX和XLR也先后引入中国，豪华车市场越来越热闹了。
别克凯越
2004年10月20日，上海通用推出别克凯越HRV两厢轿车。这一年，两厢车还非常不受国人待见，因为它没有“屁股”，不像轿子。
别克荣御
2004年12月17日，上海通用推出别克荣御，2005年初上市。开过这款车的朋友都知道，它的舒适性完全可以媲美奔驰宝马奥迪。
五菱扬光
2004年五菱扬光的上市，证明了五菱在微面领域设计思维领先对手一个时代，并彻底奠定该品牌在微面领域的霸主地位。之后的五菱荣光则是扬光设计思想的进一步放大版本，并最终造就了征程那种五菱的面包车事业巅峰。
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上海大众途安
2004年11月23日，上海大众途安上市。这款车也在改变着国人的用车观念，家用MPV市场逐渐火热。
桑塔纳3000
2004年3月2日，上海大众桑塔纳3000超越者上市。超越者，不仅要超越自己，还要超越蜂拥而上的对手。
本田飞度
2004年9月22日，广汽本田飞度两厢轿车上市。两厢车真正在中国流行起来，飞度功不可没。
欧蓝德
2004年1月，北京吉普汽车有限公司从日本三菱引进制造的全时全能轿车欧蓝德（Outlander）正式投放中国市场。当时这款车还挂着三菱的车标。
JEEP2500
2004年8月13日，北京吉普JEEP2500系列车型上市。北京吉普生产的Jeep2500车型自上市以来，一直有着中国经济型SUV旗舰的美誉，由于其品牌号召力和性价比优势，当时市场上甚至出现了供不应求的局面。
蒙迪欧
2004年2月13日，长安福特第二款量产车型蒙迪欧上市。蒙迪欧与国外同步上市，当年福特对待中国市场还是很真诚的。
中华尊驰
2004年12月15日，华晨中华尊驰上市，很多人都觉得这款车跟宝马有点像。
福美来
福美来是海马汽车旗下的一款车系，2002年脱胎于马自达2000年在巴黎车展上展出的323车型。当时国内的新一代轿车里面，大致分为经济型轿车，如赛欧、POLO，及中高级轿车，如雅阁、帕萨特。而两者之间的15-22万价格区间的中级轿车却有较大的蓝海空间。海马就是瞄准了这个机会，引进马自达323车型，这就是第一代的福美来了。那时候福美来挂的还是马自达车标。第一代福美来一推出就风光无限，售价18万左右，2004年销量就突破十万辆大关，市场供不应求。还跟凯越和伊兰特构成了轿车“新三样”，打破了“老三样”的统治格局。
丰田锐志
2005年10月，第一辆国产丰田REIZ 锐志轿车下线。它在日本的原型车叫MARK X，定位比皇冠低，比凯美瑞高，竞品直指奥迪A4和宝马3系。
比亚迪F3
比亚迪汽车第一次在中国汽车工业史上留下的辉煌篇章要追溯到2004年夏天，追溯到那辆横空出世、月销量最高时突破3万辆、创造自主轿车奇迹的自主神车——比亚迪F3。
丰田皇冠
2005年，一汽丰田正式将第十二代皇冠国产，中国也成为了继日本本土外唯一生产皇冠车型的国家，可见丰田对中国市场的重视。
奥迪A6L（C6）
2005年4月，全新国产奥迪A6L（C6）上市，它采用的“大嘴”前脸从此成为奥迪品牌的标志性设计语言，至今看起来都不过时。另外，国产奥迪A6L比全球版加长了100毫米，迎合更喜欢后排大空间的中国消费者。
现代途胜
途胜第一代车型于2004年首次在芝加哥车展上亮相，当时中国的汽车市场还不发达，SUV车型更是一个新鲜的物种，途胜成为了许多中国消费者的城市SUV启蒙。
起亚赛拉图
赛拉图在中国上市于2005年，是起亚品牌在中国的代表性车型，早几年一提到起亚，首先想到的就是赛拉图，他是结合了中国消费者心理，经济大环境等因素，精心打造而成，是起亚打入中国市场最成功的车型之一。
奔驰E
2005年8月8日，北京奔驰汽车有限公司（北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司）成立，它是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资，集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的中德合资企业。华晨宝马的第一辆国产车型是3系，北京奔驰的第一辆国产车型是E级。
别克GL8陆尊
2003年GL8迎来了首次改款，主要是对配置进行了调整，并有了一个我们非常熟悉的名字——陆上公务舱。
帕萨特领驭
2005年，帕萨特领驭上市，也称为国内的帕萨特B5.5，国内的B5.5帕萨特并非海外B5.5，只是在B5的平台上换上了大众全新的家族式前脸。不过由于加长轴距的诱惑，这款车依旧是卖得出奇的好。
奇瑞瑞虎
2005年3月22日，奇瑞公司的第一辆SUV车型——瑞虎上市。它是一款小型SUV，车长4285毫米，轴距2510毫米，采用2.0升或2.4升汽油机，全系5挡手动变速箱。
众泰2008
2005年6月18日，众泰第一辆整车2008下线。其实它就是已经停产的大发（丰田）特锐“再生”，因为众泰买了大发全套生产线。
吉利自由舰
自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统，于2005年在全国正式上市。
铃木雨燕
雨燕对于国内车友来讲并不陌生，而且它不高的售价、低廉的养护费用以及丰富的改装资源更是让它成为不可多得的改装坯子。对避震、进排气、车身强化等等进行了改装，这个方面绝对是男性同胞最为满意并且乐意选择雨燕的重要原因之一。在2005年4月的上海车展上，长安铃木新雨燕正式与国内车友见面，凭借着短小的车身、不错的底盘悬挂以及丰富的改装资源，迅速成为了国内一款热门的改装车型。
一汽丰田普锐斯
2006年，一汽丰田第一款混合动力车型PRIUS 普锐斯上市。它是一款紧凑型轿车，车长只有4450毫米，轴距2700毫米。据说2005年一汽丰田长春工厂投产普锐斯的时候，无论是普锐斯这个名字还是混合动力技术，国内认知度都相当低，加上不太符合国人审美的设计，以及没有什么政策补贴，所以国产的第一款混合动力车型并没有大卖。
奔腾B70
2006年，彼时缺乏核心技术和造车经验的自主品牌正处于摸着石头过河的原始积累阶段，国内消费者的目光也都集中在合资乃至进口品牌的身上，更遑论中级轿车领域自主品牌的一片空白。在这一年的5月18日，一汽奔腾正式创立，立志要为国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车，仅仅三个月后就推出自主品牌首款中高级轿车——第一代奔腾B70。
速腾
2006年4月9日，一汽-大众速腾上市。它的真实身份是德国大众第五代捷达（Jetta）。德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场,并将其更名为“速腾”。 从此上海大众帕萨特有了真正的对手。
马自达3
2006年3月8日，马自达3全国上市。它是一款紧凑型轿车，全系配备2.0升发动机，匹配5挡手动或4挡手自一体变速箱。当年开这款车的美女车主一大把，成为一道亮丽的风景。
君越
2006年2月，上海通用推出别克君越。它是一款中型轿车，车长接近5米，轴距超过2.8米，定位比别克君威还要高。
凯雷德
2006年7月，上海通用推出全尺寸SUV凯迪拉克Escalade凯雷德。它是一款大型7座SUV，车长5142毫米，轴距2946毫米，配备一台6.2升V8发动机，匹配6挡手自一体变速箱，官方零百加速只需要6.8秒，指导价高达108万元。
北京现代雅绅特
2006年，北京现代第五款车型雅绅特上市。北京现代雅绅特是北京现代推出的一款为“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。
思域
年轻人与思域，是一个捆绑了很久很久的话题，似乎每一代思域都能够精准的打动年轻消费者。2006年在国内市场登陆的八代思域，登场即巅峰，在当时的乘用车市场中，树立了很高的形象，运动的外形、流畅的线条，尤其是极具科技感的双层、非对称内饰设计。这种在设计上就已经包裹出战斗的造车理念，在当时一度引起主流消费者的疯狂。对于当时极具购买力的70后用户群体来说，拥有一台思域一定是最大的梦想。
江淮瑞鹰
2006年5月18日，江淮第一款越野型SUV瑞鹰下线。瑞鹰从发布，到2013年停产共计销售了30万辆，并且还没中国移动、联通、国家电网等采购为专用车，可惜的是江淮在2013年把瑞鹰II改为了瑞风S5，脱离了之前的体系，S5也不受关注。
力帆520
2006年1月19日，力帆520成功举办了全球同步上市发布会，作为新汽车产业政策实施后第一个获得轿车生产资格的企业，力帆推出了自己第一款自主品牌轿车力帆520，520这个名字取自当时的网络语“我爱你”
长安奔奔
2006年，长安自主品牌系列轿车奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是自主研发。
东风标致206
2006年1月，世界三大经典小车之一——206进入中国。东风标致206在保持原车型的原滋原味的个性的同时，还根据中国实际路况进行了多项适应性改进，大量运用了现代汽车科技，装备了许多先进配置。外型动感时尚，动力充沛，操控优异，一经推出就树立了紧凑型轿车市场高端产品位置。7月24日，1.4L 东风标致206车型借广州车展之机闪耀登场。
雪铁龙凯旋
2006年2月18日，凯旋在深圳举行了其新车发布会。这款在全球投放、中国首发的新车正式与媒体见面。东风雪铁龙凯旋的目标用户群锁定为年龄在25-45岁之间，具备较高学历，处于其人生第二个事业突破期的现代中青年人士，即正在从其人生的“成功”向“卓越”发展的阶段。是东风雪铁龙进军中高级市场的力作。
斯柯达明锐
2006年，上汽大众与德国大众、斯柯达就斯柯达国产项目签订了更深层次的合作协议。根据协议规定，斯柯达品牌旗下Octavia（明锐）、Fabia（晶锐）、Superb（速派）三大产品系列将全线引入中国。而随着首款车Octavia明锐的下线，斯柯达在中国终于从书面“落地”了。2007年6月6日，明锐正式宣布上市，当时就已经踏进第二个百年征程的斯柯达，在中国这个全新的市场迎来“新生”。
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内容来源：爱车1039
编辑：北城
值班主编：彭菲
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