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刊首语 魏文 重塑 上海 车展

魏文清:从上海车展看汽车市场竞争格局重塑 | 刊首语

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-04-30 23:52:07 浏览123 评论0

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本文为《汽车纵横》杂志2023年5月刊“刊首语”

作者为中国汽车工业协会副秘书长

国内历史最悠久的上海车展于4月18日正式拉开帷幕。上海车展至今举办了20届。作为一个累计参加过16届上海车展的汽车工作者,感慨万千。从1985年初次亮相到本次隆重开幕,上海车展发生了翻天覆地的变化,已经成为毫无争议的全球最顶级车展之一。更重要的是,这20届上海车展背后所折射出的意义:它实际是一部中国汽车发展史,见证了中国汽车产业崛起,见证了中国消费全球影响力,见证了全球汽车创新中心向中国转移,见证了华系品牌崛起。

本届上海车展呈现出产业发展的五大主要新特征:

一是电车加速替代油车。电动化产品已是常态展品,本届新能源展车占比达到53%。华系继续加码,外资和合资品牌从观望、试水到全面进场竞争。

二是多能源技术路线并行成为共识。纯电动,以及混动、增程、插电等内燃机减碳路线得到越来越广泛的应用,燃料电池车辆在相对固定场景得到应用,装备氢燃料内燃机也出现在展场。

三是智能网联应用不断升级。网联已是常态,辅助驾驶进入普通车型,能否实现智能驾驶L2商业化应用已成为企业是否落伍的标志。零部件展馆成为智能网联技术及其部件专场,中资公司在关键总成和技术上差距明显。

四是华系汽车集团着手多品牌特别是高端品牌布局。几乎所有集团都采用多品牌布局,大多数集团布局中高端市场,东风、比亚迪分别推出猛士和仰望越野车布局豪华市场。从小微车到豪华车,所有细分市场都充满着琳琅满目品牌和时尚车型。

五是华系品牌受到海外追捧。在国际航班紧张情形下,远道而来的外商络绎不绝,其中不乏主动来访的海外进口商。许多华系品牌展中和展前发布了进军海外的国际化战略。

本届车展再次印证:全球汽车产业已经全面开启了百年未遇的电动化、智能化、网联化和共享化等“四化”变革。中国已经在这场变革中取得竞争优势,涌现出一批行业占位靠前的华系品牌,甚至是领导品牌。

本届车展也暗示着中国汽车行业正在孕育一场史无前例的“三步并作一步”发展的大戏。第一步是市场从成长期向成熟期跨越,第二步是跨向国际,第三步是跨越“四化”。汽车先发国家已经先后跨越前两步,只需要面对第三步,但我们必须三步都要跨越,并且只能一次跨越。汽车产业规模经济属性决定了汽车行业是寡头垄断结构,决定每一步跨越都是淘汰赛,是竞争格局重塑。先发国家汽车市场已由寡头垄断,是一场挑战式擂台赛,其中华系品牌就是挑战者之一。中国市场寡头还没有形成,同级水平参与者众多,是一场混战式擂台赛,竞争将比先发国家更为激烈。本届车展各展台冰火两重天已初现竞争格局端倪。

要成功完成“三步并作一步”跨越,降低竞争格局重塑对社会的冲击,需要行业所有参与者的激情和智慧。只要我们掌握汽车产业发展规律,未雨绸缪,坚持高质量可持续发展,畅通要素市场化合理流动,我们就一定能把握机遇,克服挑战,在不久的将来造就数个世界一流的中国汽车企业和品牌,建成中外优秀企业共同组成的屹立于世界之巅的中国汽车强国产业体系。