杨利伟作为一名宇航员不断被人提起，他具有怎样的时代意义
划时代的意义
杨利伟1983年考入空军第八飞行学院，1987年成为了一名飞行员，1998年正式成为我国第一代航天员。
2003年10月，“神舟五号”飞船发射升空，在太空经历20多个小时后，返回舱顺利在内蒙古着陆，宇航员杨利伟成功出仓。我国载人飞船首次顺利进入太空并回收，标志着我国载人航天技术取得很大进展，上了一个重大台阶，已步入了世界领先的地位。
而作为中国航天第一人的杨利伟，也被载入了光辉史册。
凶险的外太空外太空条件艰苦，甚至可以说是凶险，作为第一代的航天员，杨利伟是经过了层层严格的选拨，身体和心理素质都达到优秀，最终成为了我国进入太空的第一人，成为了航天英雄。
正是因为是第一人，没有前人的探索和经验，在太空里面对的一切都是未知，因此在太空里遇到的重重困难，都要杨利伟将自己扎实的理论基础去实践。宇宙辐射和真空环境，为杨利伟带来了很大伤害，这种伤害不容易消除。因此，杨利伟几乎不可能再次上太空了。
传授经验杨利伟能成功返回地球，不仅给我国以后的太空探索打下基础，也为后来进入太空的宇航员传授了丰富的经验。
在神舟五号发射不久，火箭就发生了低频共振，就像是有人在耳边敲锣打鼓，震动得让人受不了，让杨利伟有濒死的感觉，但是他凭借惊人的毅力，挺过去了。返航后，他把这个意外情况反映给我航天技术人员，最后技术得到改进，后面神舟六号的载人飞船再也没有这样的问题了。
完成任务后的杨利伟，并没有从此“功成身退”，他还在我们看不见的地方为我国航天科技默默地做着贡献。
为我过航天事业作出重大贡献的功臣有谁
为我国航天事业作出重大贡献的功臣有姚桐斌、钱学森、聂海胜、杨利伟、汤洪波等。
1、姚桐斌
姚桐斌（1922年9月3日-1968年6月8日），江苏省无锡市人，冶金学、航天材料专家、火箭材料及工艺技术专家，两弹一星功勋奖章获得者。
姚桐斌是中国航天材料与工艺技术的奠基者，优秀的火箭材料及工艺技术专家，作为中国第一代航天材料工艺专家和技术领路人，一直从事导弹与航天的材料、工艺技术的组织领导、研究和试验工作。对现代冶金学有关金属和合金粘性、流动性的研究卓有成绩。
2、钱学森
钱学森（1911年12月11日—2009年10月31日），汉族，出生于上海，祖籍浙江省杭州市，空气动力学家、系统科学家，工程控制论创始人之一，中国科学院学部委员、中国工程院院士，两弹一星功勋奖章获得者，吴越王钱镠第33世孙。
从40年代到60年代初期，钱学森在火箭与航天领域提出了若干重要的概念：在40年代提出并实现了火箭助推起飞装置（JATO），使飞机跑道距离缩短；在1949年提出了火箭旅客飞机概念和关于核火箭的设想。
3、聂海胜
聂海胜，男，汉族，籍贯湖北枣阳，中共党员，博士学位。1964年9月出生，1983年6月于空军长春飞行学院入伍，1986年12月加入中国共产党。
曾任空军航空兵某师某团司令部领航主任，安全飞行1480小时，被评为空军一级飞行员。现为中国人民解放军航天员大队特级航天员、中国航天员大队大队长、专业技术少将军衔。
4、杨利伟
杨利伟，男，汉族，1965年6月21日出生于辽宁省葫芦岛市绥中县，中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。现任第十三届全国政协委员、中国载人航天工程副总设计师。
2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。
5、汤洪波
汤洪波，男，汉族，1975年10月出生，籍贯湖南湘潭，中共党员，硕士学位。曾任空军航空兵某师某团大队长，安全飞行1159小时，被评为空军一级飞行员。现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。
2016年5月，入选神舟十一号飞行任务备份航天员。
2021年6月17日，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。
神舟五号至十二号的宇航员
神舟五号至十二号的宇航员具体如下：
1、神舟五号
航天员：杨利伟
2、神舟六号
航天员：费俊龙、聂海胜
指令长：费俊龙
3、神舟七号
航天员：翟志刚、刘伯明、景海鹏
指令长：翟志刚
4、神舟八号
无人飞船
5、神舟九号
航天员：景海鹏、刘旺、刘洋（女）
指令长：景海鹏
6、神舟十号
航天员：聂海胜、张晓光、王亚平（女）
指令长：聂海胜
7、神舟十一号
航天员：景海鹏、陈冬
指令长：景海鹏
8、神舟十二号
航天员：聂海胜、刘伯明、汤洪波
指令长：聂海胜
研究规划
中国空间站命名为“天宫”，具有鲜明的中国特色和时代特征，总体方案优化，通过交会对接和转位组装构成空间站本体。其基本构型包括天和核心舱、问天实验舱Ⅰ和梦天实验舱Ⅱ，每个舱段规模20吨级。
空间站在轨运行期间，由神舟载人飞船提供乘员运输，由天舟货运飞船提供补给支持。空间站设计寿命10年，可根据需要，通过维护维修进一步延长寿命。额定乘员3人，乘组轮换期间短期可达6人。
天和舱用于空间站的统一管理和控制以及航天员生活，有3个对接口和2个停泊口。停泊口用于问天舱、梦天舱与天和舱组装形成空间站组合体；对接口用于神舟飞船、天舟飞船及其他飞行器访问空间站。
