在法国总统马克龙访华期间，我国企业又同空客公司签订了160架客机的采购合同。与此同时，我国C919客机也取得了新的突破和发展。
C919客机是中国商飞公司研制生产的大型喷气式客机，也是我国自主研发生产的首款大型民用飞机。参考消息引用《澳大利亚人报》网站的报道称，C919在国内外的订单已经突破1000架，就连美国都买了20架。
采购20架C919客机的是美国通用电气公司，澳大利亚航空情报与研究中心首席执行官托韦伯表示，大量航空租赁公司都购买了C919客机，这意味着C919客机的市场绝不仅仅限于中国境内。
C919客机
韦伯称，只要C919客机的性价比足够高，并能满足不同客户的配置要求，它就能引发其他国家的兴趣。各国航空公司可能先观察几年C919客机的运行情况，再决定要不要去尝试。
我们知道，对于我国而言，C919客机具有重要意义。在C919客机取得国际适航证之后，我国将可以打破空客、波音两家公司对民用航空市场的垄断，成为全球航空业的重要参与者，在世界航空市场上赢得更多的份额。
首先，C919客机的发展有助于满足我国国内对大型客机的需求。近些年来，我国民用航空市场呈现出快速增长的态势。出于加强已有航线、开辟新航道、更换老旧飞机的考虑，我国在未来几十年内将需要大量的客机。
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C919客机生产线
为了满足我国对大型客机的需求，在马克龙访问中国期间，空客公司宣布将在天津新设立第二条客机总装线，使得空客在华产能翻一番。
但尽管如此，我国向空客公司下达的客机订单也仍旧需要等上相当长的时间才可以交付。这样一来，我国自主生产C919客机，将可以缓解国内航空市场面临的飞机供应不足的压力。
相比于波音和空客的同型号飞机，C919客机能更好地满足我国的民用航空需要。由于C919具有后发优势，它在电子系统、乘坐舒适度等方面可以胜过其它同型飞机。
空客客机生产线
并且，随着C919客机产量的提高，它的生产成本也将随之下降。这不仅可以提升我国民用航空制造企业的利润空间，还可以降低航企运营成本和居民出行成本。
其次，C919客机有助于推动我国的工业发展，加速我国的科技创新。C919客机的研制过程中涉及到了多个高科技领域，包括但不限于组合材料、先进制造技术、电子航空设备等。
C919客机是中国民用航空领域的顶级产品，推动了我国在人工智能、5G等核心技术领域中的探索和创新，建立了一套先进生产体系。
先前，我国的民用航空企业大多都是在给波音和空客公司“打工”，按照他们的要求来生产客机零部件。受这一因素的影响，我国民用航空工业虽然数量众多，却一直没有打通上下游产业链。
相关人士曾指出，C919客机项目对于推动我国国内民用航空上下游产业链有着至关重要的作用，它是一个重要的载体，在提升技术水平、壮大产业规模、促进相关行业协同合作等方面都具有积极意义。
再次，C919客机也可以推动我国产业结构实现优化调整。随着全球经济竞争加剧和技术革新不断推进，提高产品科技含量、优化产业结构、加速创新驱动、推动我国经济实现高质量发展成为了我们重点关注的问题。
最后，C919客机可以增强我国的国际影响力，极大地提升我国在全球航空领域的话语权。它是“中国制造”走向高端的标志之一，体现出我国正在向高端制造业不断迈进。
C919客机的发展离不开多个国家和地区企业的共同合作，包括GE航空引擎公司、英国庞巴迪公司等国外企业。值得一提的是，C919客机的发动机正是来自于美国通用集团，通用集团采购20架C919客机也有着和我们持续合作的意思在里面。
我国之所以允许多国企业加入到C919客机的生产过程中，目的是推动C919客机更好地走向世界。目前，摆在我们眼前的一个难题是如何让C919客机顺利取得国际适航证。
C919客机发动机
要知道，波音和空客两家巨头公司长期垄断着国际民用航空市场，它们绝不愿意让我国的C919客机从他们手中“分一杯羹”。
为了解决这一难题，我国已经加强了同空客公司的合作，邀请空客公司参与建设航空产业园，向空客公司下达了多批大额订单。除此以外，我国还与多国航空企业进行了“利益捆绑”。
由于C919客机也会用到它们生产的零部件，因此他们将会有更意愿推动C919客机走向国际市场。这样一来，我国的民用航空行业也可以不断取得发展与突破。
