经济观察网 记者 高飞昌 上汽MG名爵品牌正在年轻化、个性化的道路上走得越来越深。3月29日，MG发布了一款溜背轿跑MG7，该车是品牌旗下专为年轻用户打造的“黑标”系列的一款车。
令人印象深刻的是，MG7售价只有11.98万-16.98万元。其动力方面配置的是1.5T和2.0T发动机。在合资品牌中，同等配置的车型通常销售价格会到15-20万元。上汽MG还宣称，MG7是“中国豪华轿跑新高度”，可媲美百万豪车。
与百万豪车相提并论，MG的说法多少有一些自夸的成分。但MG7在产品卖点上确有可圈可点之处。首先，MG7的外观造型优雅运动，内饰也不失精致格调，直观看去有百万级豪车的神韵，同时保持着很高的设计原创度。其次，MG7在操控、空间以及智能科技方面都有加分项。
以动力性能为例，MG7搭载上汽全新一代2.0T+9AT高性能黑标动力组合，可输出261匹最大马力，405牛·米最大扭矩，百公里加速6.5秒，NEDC综合工况油耗低至6.2升/百公里。MG7还配备50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，可抑制打滑、横摆，提高转向性能；20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，可通过电磁阀自动调节悬挂软硬，操控性与舒适性均达到不俗的水准。
智能方面，MG7搭载NGP高阶智能辅助驾驶系统，能够实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。这样的智能辅助驾驶配置在燃油车中属于领先水平。再加上较低的售价，MG7被不少消费者形容为“买配置送车”。
同一天，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮接受了媒体采访。他表示，MG7是中国汽车工业3.0时代的一款代表作。MG7不仅可以运动，而且个性十足，代表汽车潮流文化和美好生活方式，既能让家庭出行很舒适，还能足够激情澎湃。
按照张亮的说法，中国汽车工业进程可以分为1.0-3.0三个产品阶段。在1.0产品阶段，中国好车的标准是好开、好用；在2.0产品阶段，好车的标准不单是好开、好用，而是豪华、优雅、高级；而在3.0产品阶段，好车的标准进一步升级，是个性的表达和美好生活的承载者，每个人都可以是多元化的独特存在。
实际上，中国汽车工业发展到现在，到了品牌向上突破和产品个性化发展的节点。2022年，中国品牌占据国内乘用车市场份额近半。中国汽车正通过开辟新的赛道实现“弯道超车”。不仅新能源汽车如此，燃油车也是如此。同时，如今的用户已不满足于汽车的基础需求，而是对于品质、高级感和个性化的诉求愈发强烈。MG7就在这样的背景下应运而生。
MG黑标起初就设定为做用户的个性化表达，希望实现品牌更高级、产品演绎更极致、更用户服务体验更全面。在MG品牌中，黑标系列是品牌进阶的代表，锁定年轻人对车辆的需求去打造产品。
张亮提到，MG一直围绕年轻人坚守“四个代表”：年轻人代表这个时代最强的品位，这是指设计造型方面；年轻人代表这个时代最强的“生理的能力”，这是指性能实力；年轻人作为互联网原住民，代表智能科技；年轻人代表这个时代最硬、最潮流的生活方式。设计、性能、科技、生活方式，这是MG自2020年品牌全面焕新以来一直在坚持的产品开发逻辑。
当前国内汽车市场上演激烈的价格战，MG7除了以低价入市，还拿出服务体系来应对价格战。MG为黑标系列建立了全新黑标服务体系。目前已在全国155个城市甄选出225家黑标潮选店。
MG方面表示，黑标体系升级了展厅的形象以及对用户的服务、售后接待体验。另外采用了新的零售体系，包括数字柜台，为用户带来了MG7统一的售价，客户可以在所有的黑标体系的网络中使用官方的APP进行订购，而且所有门店的价格一致。不仅如此，还为用户提供到6月30号之前的保价服务。
关于销量预期，MG方面表示，基于MG7自身的产品力，加上充足的产能储备等提前准备，预计MG7在今年有机会冲击细分市场的TOP3。
近几年，如同MG一样主攻个性化、年轻化路线的汽车品牌越来越多，如领克、广汽传祺、东风风神，等等。年轻化、个性化的汽车产品已经是一个新兴的细分市场，从以前的小众的市场向大众化市场发展。
MG品牌目前在国际化方面发展较好，但在国内市场仍需要突破。2022年，MG品牌全球年销量突破66万辆，其中出口量达到48万辆。根据计划，2023年，MG品牌全球销量目标瞄准80万辆；2024年是MG品牌诞生一百周年，将全力冲刺全球年销量达百万。
