2月16日,深江铁路机荷高速特大桥首根桩基开始施工。这标志着贯通深圳、东莞、广州、中山和江门5城的深江铁路(深圳段)全线首桩正式开钻,主体工程进入实质性施工阶段。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,正线全长116公里,建设工期5年半(不含先开段)。
深江铁路全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里,南沙至江门段设计时速250公里。
全线桥隧占比达98%,其中珠江口隧道、深莞隧道、洪奇沥公铁大桥、深圳机场东站、深圳机场至深圳北联络线等5项工程为全线重难点工程。
深江铁路建成通车后,在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通,在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专,在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路,在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
深江铁路建成通车后,将进一步打通沿海通道,届时深圳与江门可实现1小时内通达,深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。
转自:深圳交通
来源:广东广播电视台今日最新闻