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广汽丰田全新换代雷凌来了。
在节能降耗、寻找能源替代方案的路上，广汽丰田曾经是领先者。
自混动以至双擎动力，一系列产品为广汽丰田取得百万销量提供了坚实支撑。而来到纯电时代，表现不算突出的广汽丰田，成绩却不落伍。从广汽丰田公布的年销数据看，其全年累计生产100.93万台，同比增长22.6%，累计销售100.5万台，同比增长21.4%，电动产品销售超过30万台，同比增长55.8%，增速远超整体涨幅。
并不丰富的电动产品储备，却能拿下如此成绩单，当然值得肯定。但能否持之以恒，或许广汽丰田自己心中最为有数。
此前稍早，广汽丰田就已宣布，2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化，且计划到2025年电动化车型销量占比达到60%，在2035年达到100%。
丰田第五代智能电混双擎中国首车——广汽丰田全新换代雷凌就是在这样的背景下宣布正式上市的。
在丰田体系中，雷凌不是碌碌之辈。
1972年，初始问世的雷凌以不错的行驶性能和驾控感受，赢得了消费者的喜爱。更曾以AE86之名，被誉为“弯道王者”、“漂移天王”。
而时隔32年之后，2014年，广汽丰田引进了这款口碑不错的中级车型，命名为“Levin闪电”，中文名“雷凌”。
作为一款入门级中级车型，雷凌在承担起启动中级用户的同时，还被赋予了吸引更具环保理念车主或者更理性消费者的重任，而其特色，就是自2015年起祭出的“油电同价”这一利器。此举为广汽丰田销量提升带来了显著效益。由此开始，雷凌车型以年销近20万辆速度，9年之间收获160万车主。
有如此优良基础，时隔近十年后，雷凌再次被委以重任。
不过，在宣布上市之时，一系列的极致表述，却或多或少表现出了广汽丰田的紧张与急迫。
全场，“高价值智能电混最强音！”“史上最带电、最智能！”“10万级智能电混新标杆！”“丰田第五代智能电混首车！”“全新换代雷凌再刷智能中级车价值基准！”等等说法不绝于耳。
这种表达方式当然也可以理解。毕竟刚刚进入百万俱乐部，谁也不想浅尝辄止。
何况，汽车业界当下内卷局面逼迫每个品牌都要打起一百二十分的精气神去面对市场；更何况，被超越的一汽丰田，2023会否卷土重来重新抢回丰田在华合资老大的位置，谁也不敢下定语。
因此，面对市场，广汽丰田高叫一声，提提士气，可以理解。
同时，客观地说，抛去极致用语，抛去紧张与急迫，全新换代雷凌其实确有不少可取之处。
智能电混双擎全系标配最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，秉承“科技平权”理念，让百万级安全普惠到10万级家轿车型上，同时还支持OTA远程升级，持续提升智能体验。
得益于更先进的电混技术，全新换代雷凌所搭载的1.8L智能电混双擎系统，综合功率比上一代大幅提升12%，0-60km/h突围4秒区间，0-100km/h为9.65秒。其WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，一次加油轻松跑1000公里。50℃至-46℃全温域，不必担心“高速高油耗、低温低续航”的窘境。
T-CHAT智能语音交互，进一步提升了语言识别和容错能力，一台手机即可玩转雷凌。
全新换代雷凌带来了多重购车礼遇，包括免息金融方案、置换补贴、悦享智联礼包。特别是电池保障方面，广汽丰田提供不限年限、不限里程的免费维修或更换保障。
未来，广汽丰田将陆续推出包括锋兰达智能电混双擎、凌尚智能电混双擎在内的12款智能电混双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。
