【商用车新网原创】
2023年1月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了2022年全年汽车产销数据。整体来看，汽车产销有小幅增长，乘用车涨幅明显，商用车低位运行，新能源汽车持续爆发式增长，出口表现亮眼屡创单月新高。
具体来看，2022年全年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了2021年的增长态势。新能源汽车全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%；全年出口突破300万辆，有效拉动了汽车市场整体增长。
商用车
市场波动明显 出口表现亮眼
12月，商用车市场产销分别完成25.8万辆和29.1万辆，环比分别增长9.8%和15.2%，同比分别下降32.1%和20.2%。2022年全年，商用车市场产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比大幅下降31.9%和31.2%。
纵观全年，商用车市场波动非常明显，全年产销降幅都超过三成。究其原因，主要是商用车市场前期受环保、超载治理等政策影响，需求提前透支，再叠加疫情导致的生产生活受限，包括油价持续处于高位等因素，整个商用车市场年终有此“成绩”也在意料之中。
虽然整体表现低迷，但是，2022年商用车市场也有难得的亮点，最亮眼的莫过于海外市场。2022年，商用车累计出口58.2万辆，同比增长44.9%。其中，新能源商用车出口2.7万辆，同比增长1.3倍，中国商用车品牌的海外影响力正在不断提升。
货车
全年289.3万辆 同比降幅超三成
12月，货车市场产销环比略有起色、同比依然呈较快下降。
具体来看，12月，货车产销分别完成21.3万辆和23.9万辆，环比分别增长7.9%和10.6%，同比分别下降35.7%和23.3%。在货车细分品种中，与上月相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车产销均呈下降，微型货车产量增长、销量微降；与2021年同期相比，四大类货车产销均呈不同程度下降，其中，中型货车降幅最为明显。
再看2022年全年，货车产销分别完成277.8万辆和289.3万辆，同比分别下降33.4%和32.6%。在货车主要品种中，与2021年同期相比，四大类货车品种产销均呈两位数下降，其中，重型货车和中型货车降幅最为明显。
客车
全年40.8万辆 跑赢商用车“大盘”
与货车市场相比，客车市场产销表现明显好了不少。无论是12月单月、还是全年，客车市场都跑赢了商用车“大盘”。
具体来看，12月，客车市场产销分别完成4.6万辆和5.3万辆，环比分别增长19.6%和41.8%，同比分别下降8%和2%。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈明显增长；与2021年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型客车和轻型客车产销均呈下降。
2022年全年，客车产销分别完成40.7万辆和40.8万辆，同比分别下降19.9%和19.2%。在客车主要品种中，与2021年同期相比，大型客车产销实现小幅增长，中型客车和轻型客车产销明显下降。
商用车出口
全年58.2万辆 同比增长44.9%
2022年的汽车市场可谓是一波三折，多种因素交互影响之下，无论是乘用车还是商用车月度产销均表现出较大波动。但是，有两个细分市场一直保持了持续向好的发展态势，一个是新能源汽车市场、一个是出口市场。
从12月单月来看，汽车企业出口32.4万辆，环比下降1.9%，同比增长45.4%。其中，乘用车出口27.5万辆，环比下降0.6%，同比增长47.2%；商用车出口4.9万辆，环比下降8.6%，同比增长35.7%；新能源汽车出口8.2万辆，环比下降14.2%，同比增长3.6倍。
中汽协数据显示，2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力大幅增强，汽车出口达到311.1万辆，同比增长54.4%。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%；新能源汽车出口67.9万辆，同步增长1.2倍。
对于2023年汽车市场发展态势，中汽协分析指出，2023年，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。
同时，中汽协预计，2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右的增长。
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