从2017年开始，俄罗斯海军现役的唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号开始现代化改装和维修。由于各方面的原因，这艘航母至今仍看不到重新投入部署的可能，俄罗斯海军也一直没有航母可用。近日，俄罗斯国家杜马的一名议员，就对这一问题提出了自己的建议。
据俄新社1月6日报道，俄罗斯国家杜马远东和北极问题委员会第一副主席谢尔盖·卡根诺夫提议， 俄罗斯可以从中国回购之前由乌克兰向中国出售的“瓦良格”号航母，将其改名为“弗拉基米尔·日里诺夫斯基”号，并让其成为俄海军黑海舰队的旗舰。
卡根诺夫所说的“瓦良格”号，正是中国海军的航母辽宁舰。
辽宁舰的前身是苏联在上世纪80年代在黑海造船厂开工建造的1143.5型航母“瓦良格”号，与俄海军的“库兹涅佐夫”号属于姊妹舰，但直至苏联解体，这艘航母也未完成建造工作。据公开报道，中国于1998年从乌克兰手中买下了未完工的“瓦良格”号，并从2005年开始对其进行改装和后续建造。最终，这艘航母于2012年9月25日正式交付中国海军，被命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号为“16”，成为了中国海军第一艘航空母舰。在2022年，辽宁舰两次率队前往西太平洋进行远海训练，体现出中国海军走向远海、远洋的能力。
目前，中国海军已经迈进了“三航母”新时代，除了已经服役的辽宁舰和山东舰，第三艘航母福建舰也已在2022年下水。
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12月22日，中国东海，中俄两国海军举办的“海上联合-2022”联合军事演习正在如火如荼地进行中，然而几乎就在同一时间，远在摩尔曼斯克市红星造船厂内维修的 ”库兹涅佐夫“号航母却用一场火灾给了俄海军一个大大的惊吓。
尽管俄方宣称火势不大，已经被扑灭，没有对舰体结构造成破坏，但是这艘命途多舛的老爷航母的命运再一次揪起了不少人的心，也让不少人再次产生怀疑俄罗斯是否真的有能力将”库兹涅佐夫“号修复如初。
对此，笔者的观点是持悲观态度的，”库兹涅佐夫“号航母恐怕已经是回天乏术了，就算能凑合凑合修个马马虎虎，也必然留下后遗症，本就不怎么样的战斗力再一次大打折扣，成为一艘只能撑门面的吉祥物。
摆在俄罗斯目前的头号拦路虎就是钱，2018年，俄罗斯计划拨款600亿卢布（约合8.5亿美元）对”库兹涅佐夫“号进行大修，其中的重头戏是切割舰体、拆除原有的蒸汽轮机与锅炉，更换全新的动力系统，然而后面的事情大家都知道了，这舰体都切了，锅炉也拆下来了，结果浮船沉没，吊机倒塌把”库兹涅佐夫“号甲板砸了个大洞，再之后就是火灾之类的一系列倒霉事。
因此”库兹涅佐夫“号相当于是做手术做了一半挨砸了，要想修复的话，不仅仅要把吊机倒塌、火灾等一系列事故产生的破坏给修复完毕，还得把之前做了一半的”手术“给继续做完，这一整套下来，按照俄方估计，没有950亿卢布（约合15亿美元）免谈。
然而现在的俄罗斯只怕是掏不出来这些钱了，毕竟2018年俄罗斯尚且有点余钱的时候掏空家底也只能掏出600亿卢布，而现在正深陷俄乌战争泥潭的俄罗斯很明显必须把有限的军费优先投入乌克兰战场上，截至目前俄罗斯已经在乌克兰损失了坦克近1500辆、战斗机/轰炸机/攻击机超过60架、武装直升机/运输直升机超过50架，为了填补损失，今年一年内俄军新采购的武器就比过去几年的采购量总和还要多，另外30万动员兵每一个都得花钱，实在是很难想象俄罗斯到哪里去再匀950亿卢布余钱出来。
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而且在这次战争中，海军的表现令俄方高层非常失望，黑海舰队旗舰”莫斯科“号上来就怒送一血，后面港口又遭遇了乌军无人快艇的偷袭，可以说是功劳没立多少，挨打倒是挨了不少，俄罗斯有限的军费资源恐怕不会优先考虑海军。
而且即便是在海军里面，军费也会优秀保障核潜艇的建造， ”库兹涅佐夫“号的修复费用都快赶上四艘22350型护卫舰的造价了（单舰造价约4亿美元），从各方面来说，俄罗斯都不可能掏出950亿卢布闲钱出来。
修复“库兹涅佐夫”号的另一个难点在于技术问题，“库兹涅佐夫”号当初被砸的时候正在PD-50号浮船坞内维修，这一砸PD-50浮船坞直接沉没了，这是全俄罗斯唯一一座有能力修复“库兹涅佐夫”号的船坞，它这一沉俄罗斯再也找不到一座可以容纳“库兹涅佐夫”号的船坞了。
俄罗斯没办法，只能在造船厂附近的烂泥地就地挖了一个巨坑，然后把“库兹涅佐夫”号开进去搭上脚手架就开始修，这种土坑维修显然是极其不靠谱，随后造船厂又把一大一小两个船坞合在一起硬拼出来一个新船坞，于是“库兹涅佐夫”号在经历了3年的土坑维修之后终于在2022年8月份重新住进了船坞。
然而，这个临时拼凑的船坞实在是太简陋了，连个像样的大型吊机都没有，比土坑实在是强的有限。幸好就在不久前，从中国购买的PD-100号浮船坞交付，这艘能够承载10万吨巨舰的浮船坞的到来也意味着“库兹涅佐夫”号终于等来了一个靠谱的家，只不过没想到新家还没住上就又遭了火灾。
虽然船坞的事情终于是解决了，但是这也只是完成了第一步，后面完全修复“库兹涅佐夫”号需要的技术、零配件、熟练工人等等可以说才是真正的难点，考虑到俄罗斯给印度修个“超日王”号都是一波三折，在看看俄罗斯现在这几乎烂透的造船业，想要彻底修复“库兹涅佐夫”号只怕是没那么容易。
除了经济问题与技术问题，还有来自俄罗斯官僚体系的第三个拦路虎，2021年6月，俄罗斯联邦安全局特工突然闯进第35造船厂的一个分部，没收了硬盘、账本等关键资料，据称这与造船厂领导贪污“库兹涅佐夫”号的维修经费有关。而早在此之前的3月份，第10造船厂的总经理就因为涉嫌贪污用于修理“库兹涅佐夫”号的4500万卢布被逮捕，贪污腐败早已成为了俄罗斯官僚体制的痼疾，“库兹涅佐夫”号过去被这个问题荼毒过，并且将来一定还会继续被其荼毒。
即便是抛开以上问题不谈，俄罗斯是否真的需要“库兹涅佐夫”号也是个问题，不管俄罗斯是否愿意面对，俄海军的衰落都已经是不争的事实，在可预见的未来俄海军必定会进一步衰落下去，俄海军是否真的需要一艘6万吨的大型航母也是个问题，更不用提“库兹涅佐夫”号还是一艘一身是病并且超过30岁的又老又病的老爷船。
“库兹涅佐夫”的遭遇，其实也是国家衰落的一个缩影，尼古拉耶夫造船厂的马卡洛夫厂长在面对烂尾的“瓦良格”号航母时如此说道： “想要完成这艘航母，需要一个伟大的国家，然而这个国家已经不存在了。”这句话放在姐姐“库兹涅佐夫”号上面也一样适用，能完全修复“库兹涅佐夫”号的不是俄罗斯，更不是乌克兰，而是那个已经不存在的国家。
来源：环球网
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