早期曾驾车进入乌鲁木齐的朋友或是印象颇为深刻，那就是当进入乌拉泊枢纽之后恍惚感觉便已进入市区；而在如今乌拉泊检查站撤销后取而代之的小草湖站设立之后，感觉是不是乌鲁木齐区域范围显得更为宽广了？
其实这些都不是错觉，由于小草湖检查站的设立确是让乌鲁木齐的区域空间拉大了不少，从之前的乌拉泊到小草湖至少在100公里以上，其中还要穿过杏花村1号2号隧道以及沿天山山体可尽情观赏“小乌”段一路大美风景。
乌鲁木齐“小乌高速”天山段
而随着这一新的乌鲁木齐东大门贯通之后，之前的乌拉泊或是在不少人印象当中暗淡了许多。其实尽管存在了几十年的乌拉泊检查站不复存在，但是作为进入市区的这个交通枢纽仍然作为一个地标而存在。特别是乌拉泊除了是个早期的入乌门户之外，乌拉泊更是乌鲁木齐地理历史当中极为重要的一页；例如乌拉泊古城、乌拉泊湿地、乌拉泊片区等等。
除了大而广之外，乌拉泊地区的情况也更为复杂，所以说才让许多人以为进到了乌拉泊地区便是进入乌鲁木齐主城。而在行政版图上来看，其实进入真正的乌拉泊片区（街道）才只是在达坂城范围而已；尤以特别的还是本属达坂城的乌拉泊片区竟然还是处在乌鲁木齐县境内的一个飞地。
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乌拉泊片区在乌鲁木齐县所处位置
因此说，当你进入乌拉泊地区的时候，不要错觉便是进入到了乌鲁木齐市区，此时或许还是徘徊在达坂城或乌鲁木齐的地界呢。
正是由于乌鲁木齐三面环山的缘故才让这座城市的版图充满了神秘复杂感。尤其是在达坂城区成立之后，这座隔山与乌鲁木齐市区相望的浪漫小城不仅有着一个乌拉泊飞地，更远的还有一个艾维尔沟街道（片区）处在远远的乌鲁木齐县城郊区。
分图为艾维尔沟片区
其实早期原本的乌鲁木齐6区1县（天山区、沙依巴克区、头屯河区、水磨沟区、新市区、东山区与乌鲁木齐县）版图还算规整，而在达坂城与米东区成立之后整个市区范围就显得南北更为狭长了。其中作为达坂城与乌鲁木齐县之间的两个飞地片区与之前并无差异，特别是米泉市与东山区合并之后，新的米东区版图才更是成为乌鲁木齐的一个亮点；尤其是目前米东区的长山子镇、三道坝镇、羊毛工镇以及东道海子等区域更是像一个大飞地夹在了昌吉州的几个县市之间。
乌鲁木齐区县概况
作为三个远郊区县，米东区、达坂城与乌鲁木齐县除了地域构成复杂之外更是三个面积最大的区县。而如果乌鲁木齐县未来设区，则是完全可以在达坂城之间进一步作一优化，充分利用首府南部旅游资源打造两座文旅名城。
而对于米东区来说，在目前的城北新区规划当中，除了精细化建设米泉老城之外，南部地区则是要抓住以水龙湾两岸片区为契机，快速与会展片区融合；而北部地区更是要抢抓乌鲁木齐都市圈机遇与昌吉、五家渠、阜康、奇台等县市的融合，以此形成一个首府的后花园区域。
