为更好地匹配西青区城市发展要求，服务引导城市发展向“津城西部城市中心”转变，市规划和自然资源局西青分局组织开展了《西青区轨道交通线网规划（2021-2035年）》编制工作，现已形成规划草案，面向社会公众征求意见。
规划策略
构筑内外一体化的轨道交通体系。依托南站枢纽，对外铁路网与城市轨道网高效衔接，将西青区链接入京津冀城市群“一小时交通圈”，增强西青区的承接能力和协同服务能力。
全面接轨津城核心区，支撑西青区整体发展。优化和完善进出津城核心区的轨道交通系统，构建45分钟通达津城核心区主要功能组团的高效通勤圈，实现西青区与津城核心区一体化发展。
深度对接空间结构，多层次轨道服务网络化出行。加密西青区内轨道交通系统，确保重点功能中心与重点项目的轨道支撑需求，满足区内多层次、网络化的出行需求。
规划目标
支撑西青区国土空间总体规划目标、综合交通发展目标的实现，突出多方式轨道交通系统对城市空间发展的引导作用，支撑城镇空间结构，提高轨道交通服务水平，引导公交优先的出行方式。
发展目标
京津冀城市群1小时交通圈：以高速铁路与城际铁路为支撑，1小时通达京津冀城市群主要城市。津城45分钟通勤圈：西青区与津城核心区主要功能组团之间出行时间控制在45分钟左右。区内15分钟出行圈：以“轨道站点”为核心，塑造儿童友好、老年关爱、以人为本的“15分钟出行圈”。轨道交通占公共交通比例不低于50%，达到公共交通主导发展模式的目标。
规划方案
西青区轨道交通远期线网由3条市域线和12条城区线组成。市域线包括津静线、津滨二线和津港线，主要承担西青区与津滨双城核心组团以及外围城镇组团间的快速直连服务。
城区线包括M2、M3、M5、M6、M7、M8、M10、M11、M12、M13、M14、M15，主要承担西青区与津城核心区之间以及西青区内部功能组团之间的大规模通勤、生活等出行联系，形成网络化服务。
公示时间：2023年2月24日-2023年3月25日
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文章来源:乐居买房
