中国二手车行业发展至今，经历了15-19年二手车融资风口，各大二手车互联网电商主打to c交易模式在烧掉上百亿美刀依然无法跑通商业模式，对于非标、高净值、低频的二手车行业由C端切入明显不是一个好的切入点。
拥有90%以上货源的二手车商才应该是二手车创业的真正关注重心，解决了上游从业者的底层问题也就解决了C端客户的在购买二手车时的核心决策痛点。
二手车从业者群体庞大且参差，业务链条繁琐且混乱，导致C端客户无法获得良好体验。
真橙二手车是致力于推动、优化汽车交易的二手车交易服务专业服务商，借助现代化的网络技术和强大的运营能力，搭建线下的实体展售场景，联结汽车交易上下游各方，融通供需，促进汽车交易的效率提升、体验改善。
真橙二手车搭建真橙汽车卖场提供从展售车位到C1-C2的各环节赋能助力，与上下游各方共同打造和谐健康，长久共生的二手车行业生态圈。
十年树木，百年树人，真橙团队深耕于行业二十余年，他们深知，二手车行业的根在哪——在于从业者！所谓源清则流清，源浊而流浊。
首先，从业者需要良好轻松的聚集式经营环境，而非高成本强要求的束缚环境；
第二，稳定的车源供给，而现状是全国找车，全国收车，随着市场竞争化日趋严重，收车成本与日俱增；
其三，资金渠道复杂，成本过重，我们先不考虑亲朋好友私下借款“欠人情”，大多从业者主要依靠信贷、抵押贷获取资金，成本巨大，久而久之难堪重负；
第四，车辆收购中车辆定价、车况把控是收车核心，往往车辆定价又主要取决于车况，车况真实性判断成为收车过程中最重要的环节；
最后，随着日趋下降的自然流量，车辆销售又是一大难题。·
以上所述都是从业者日日面临的艰难险阻，换句话讲，一位客户想要省心且实惠地买一台二手车，必须保证上游商家在商品准备环节足够的轻松简单，才能将更多的精力放在优质的客户服务上。
因此，自2020年起经过三轮融资之后真橙二手车扬帆起航，打造了全新的真橙汽车卖场，实事求是地为从业者在各环节提供精准服务，包含：
（1）车辆销售场地租用；
（2）车辆维保出险数据查询；
（3）上游车源批量供给；
（4）供应链资金支持；
（5）toC引流线索直达：
（6）C端消费金融产品对接；
（7）车辆售后服务供应。
以创新模式高效运作，为中国二手车交易提供重要的助力。
乘风破浪在今日，驰骋风云在真橙，长达三年的疫情悄然落幕，三年里，我们韬光养晦、蓄势待发！
今天，我们正式向全国具有奋斗理想的行业领军者发起邀请，诚邀200名共创者，覆盖全国50城，打造100个超级卖场，共建10万个精品车位。
由真橙二手车投资打造，共创者免费车位进驻、共同经营卖场、独享租赁收益，从此告别租金压力，携手真橙，春暖花开，共同迎来中国二手车即将到来的黄金十年！
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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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