EMERSON A6210 艾默生推力位置、胀差和杆位置监测器
A6210推力位置，
胀差，
AMS 6500机械健康监测器的杆位置监测器
A6210监测器以3种不同模式运行：推力位置、胀差或杆位置。
推力位置模式准确监测推力位置，并通过将测量的轴向轴位置与报警设置点（驱动报警和继电器输出）进行比较，可靠地提供机械保护。
轴推力监测是涡轮机械最关键的测量方法之一。
应在40毫秒或更短时间内检测到突然和小的轴向移动，以最小化双通道、3U尺寸、单槽插头-
或避免转子与壳体接触。建议使用冗余传感器和表决逻辑。强烈建议将推力轴承温度测量作为推力位置监测的补充。
轴推力监测由一到三个位移传感器组成，这些传感器安装在轴端或止推环处平行于轴的轴向方向上。位移
传感器是测量轴位置的非接触式传感器。
对于极为关键的安全应用，A6250监测器在SIL 3级超速系统平台上提供三重冗余推力保护。
A6210监测器也可配置用于差胀测量。由于汽轮机热条件的变化，壳体和转子都在增长
启动时，差动膨胀提供了外壳上安装的位移传感器与轴上传感器目标之间的相对差异的测量。如果壳体和轴以大致相同的速度增长，则胀差
保持接近零的期望值。胀差测量模式支持串联/互补或锥形/斜坡模式。
最后，A6210监测器可配置为平均落棒模式——用于
监测往复式压缩机的滑带磨损。随着时间的推移，骑手带磨损
在水平往复式压缩机中，由于重力作用于
压缩机气缸中水平定向的活塞。如果骑车带磨损超过规格，活塞可能会接触气缸壁，导致机器损坏和可能的故障。
通过安装至少一个位移探头来测量活塞杆位置，当活塞下降时，您将收到通知，这表明骑车带磨损。然后，您可以设置自动跳闸的停机保护阈值。可以将平均杆降参数作为系数来表示实际的骑车人带磨损，或者不考虑任何因素
应用时，杆下降将代表活塞杆的实际运动。
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