航班信息
深航ZH9104PEKT3-SZXT3
北京首都T3-深圳宝安T3
值飞机型:BOEING737-900
航班预订
上周刷票的时候无意间发现京深线非常便宜,加上优惠券往返仅需700多元。再一看机型,739!返程CA的789!这么好打卡的机会!买!ZH739和CA都和HU78b一样,经常换机型,周六一上午看见前序飞了,垂着的心才放下来,终于能如愿打卡739了!兴奋!激动!
前往机场
这次选择乘坐机场快轨前往首都机场,之前在航评和大家介绍了从东直门枢纽换成机场快轨的过程,那么这次,我们就前往机场快轨的另一站—三元桥站进行换乘。
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地铁上的每一个换乘站都会注释,包括机场线。
十号线站厅内有多处醒目标识,各位看官不用担心找不到在哪,放心跟着标识走就好啦!如果各位看官在三元桥站10号线换乘机场线,只需上电梯到站厅层,即可看见很大的换乘通道,正对着地铁出站闸机。不得不说,三元桥站的客流还是很多很多的!
换乘通道非常宽敞,他不光连接机场站入口,还连接着十号线的另外两个出口。
三元桥站设有自助值机机器,如您从换乘通道前往机场线,换乘机器在您到达机场线闸机的左手边,可以在机器上自助值机,很方便。
在三元桥站为地铁10号线换成机场快轨站,各位看官同样需要先出地铁闸机口,再进机场线闸机口,机场线收费同东直门站,为25元,不分经济舱和商务舱。值得一提的是,机场线的路牌采用的是和二号线相同的新式设计。
机场线三元桥站站台层,各位看官可千万别坐反了!要不然就到东直门啦!
这个家伙是多少人的记忆!各位看官你们还记得他吗?
列车采用新的系统,同步航班进出港信息。
回车瞬间
机场线车辆段
机场线T3航站楼站,过了闸机就是前往出发层到达层的通道了。
防爆检查
进到出发层!有部分自动值机柜台自动托运柜台有人员积压,在这里如果时间充裕,可以选择往航站楼K岛那边走,那边人少,并且同样有工作人员引导。
L岛晚到客专用
自助托运机器
人工柜台七个柜台火力全开,在通道旁边有防疫用品携带指南,各位看官可以保存下来备用。
致电客服更改后按照客服指示重新值机,但是显示的依然是CA的号,这....只好去机场地服再弄一下了,然而地服告知,常旅客号已经改过来了,啊这....值机柜台排队时间10分钟,当然这会不是高峰期,各位看官还是要把握好时间,赶早不赶晚。
好在常旅客号最终改过来了
平时人很多的国际出发口人变的稀少,或许还是去T3D的
安检的队比前两次人少了不少,安检口有工作人员分流。有推轮椅、抱小孩的乘客都做到了及时引导到无障碍通道,安检速度一如既往的顺序,这里还是麻烦各位看官及旅客,多多理解安检程序,安检程序的任何疏松都是对机上乘客及您的安全的极大不负责,麻烦各位多担当。
还有大把时间,登机口为C28,距离安检出口很近,并不是像航旅纵横里提示的15-20分钟哦,走的快点5分钟就到啦!大把时间该干嘛?拍机!很幸运拍到了两架熊猫彩绘,有趣的是这两架彩虹的登机口是挨着的,你看看我,我看看你,欢迎来到四川!
先来看一架777
CA的美丽四川
3U的359
谁家的熊猫更好看呢
往回走的时候刚好赶上推出走回登机口的时已经开始登机了,慢慢走,让排队的人群先登机哈哈哈!
机舱设施
最后当然说我们的主角,是日班机—注册号为B-5109机龄15.3年的Boeing737-900!这款与A321正面竞争的机型在中国仅有五架,在全世界也仅仅有大概五十架左右,随后的739就基本都是739er了!然而739er在中国也仅仅只有奥凯的六架。让更多航司选择A321而不是B739的原因恐怕就是容易擦尾的机身吧!
是日版机B737-900/B-5109
廊桥经典视角
机上提供局域网
身份证
认证
这架飞机的最大亮点就是商务舱了!身为窄体机,十五年前就拥有了180度平躺的商务舱,这个配置在现在也很少有其他机型做到!如果经济条件允许的情况下,有机会一定要来打卡商务舱!大家一定要量力而行哦!(这张下机的时候照的)
经济舱传统3-3布局,上座率七八成的样子。这次选择了紧急出口13A的位置,同为紧急出口但我怎么感觉12排比13排的间距还要大呢(手动狗头)所以各位看官还是选12比较好哈哈哈!当然,13排的间距也不是闹着玩的,大长腿可以随意伸放。
不能拉哦
小PTV被宽宽的边框包裹着
紧急出口限定
超级雾霾大背光
推出的359
虽然东航南航已经基本都搬走了,但是首都机场的跑道依然非常繁忙!在等待了几架飞机降落和起飞后,我们的飞机终于得到了起飞许可,发动机一阵咆哮,冲向雾霾天
冲破雾霾,飞向蓝天
十五年的机舱除了一些细节之外保养的不错,虽然这架飞机没有比738增加太多座位,但走下来一趟确实能感觉比738长了一些。等待上厕所之余体验了下正常经济舱座位,739的座椅前后距离和左右宽度也比738大了宽了些许。
深航在经济舱右半部分的后几排选择了拆除座椅安置储物柜,所以各位看官值机选座的时候发现ZH的739右后半部分无座的时候不要惊讶,最后几排可不是因机位缩短而座位减少哦。
局部特写
等待上厕所之余体验了下正常经济舱座位,739的座椅前后距离和左右宽度也比738大了宽了些许。深航在经济舱右半部分的后几排选择了拆除座椅安置储物柜,所以各位看官值机选座的时候发现ZH的739右后半部分无座的时候不要惊讶,最后几排可不是因机位缩短而座位减少哦。
logo香片
紧急出口的门真的好凉!尤其是这个金属板!
机上餐饮与美景
机上配置WIFI,板鸭尝试了一下,貌似是机上局域网,但这内容,确实该更更新了!大概一小时后,开始发餐啦!餐食由北京航食配发,简单的小食,满足一下中午没吃饭的我。下次选择深航的时候一定选个配正餐的时刻,这次没有尝到深航著名的辣酱有些可惜。
logo餐盒
讲真还是不错的!
小桌板
紧急出口排的座位配备了藏在扶手里的小桌板,可这距离...啊这...我还是用前排座椅靠背的小桌板!(或许是我胖了不少)收餐后的巡舱时乘务员非常细心,有不少吃完饭忘记戴口罩的乘客,乘务员一一提醒需要戴口罩。防疫无小事,不怕一万,就怕万一。
饭后看看机外,蓝天白云,祥和自然。不得不说,最近的压力实在太大,飞行时可以放下压力,放空一切。看看杂志,看看窗外美景。从万户以来,人们渴望着飞向蓝天,再到莱特兄弟,人们实现了飞行梦,现在的我们可以几乎随时随地的置身于万米高空之外,也许再过若干年,我们的子孙可能就可以随意的畅游太空了吧!
云层实在太美
看!佛光!
这个清洁袋太好看了!
还有不同配色!
再来个特写
穿过厚厚的云层平稳的降落,停在了一架南航A321neo的旁边。深圳的防疫措施做的很严,在廊桥外即检查健康码。近期前往深圳的看官们下机时提前准备好健康宝哦!
穿越云层
平稳的降落,正在新建的航站楼
南航的A321neo,白菜这一别,不知何时还能回PEK看看
欢迎来到密恐机场!!!!!
抵达与转机
因为返程是CA的789,所以会另写一篇,转机将写在返程部分,各位看官我们下篇见!
最后以FL做结尾,返程789报告,敬请期待!
本文源自飞客茶馆会员“板鸭没有鸭”