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新发 座舱 换装 动机 更快

比想象中进展更快:歼-20完全体换装新发动机,座舱盖却更小了

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-03-08 04:54:03 浏览31 评论0

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第五代战斗机歼-20首飞至今已有将近十二年时间,在这十几年时间里它并没有躺在过去的功劳簿上,而是一刻不停地持续发展,就如一位歼-20飞行员在航展上说的那样,现在看到的歼-20与最初相比已经是脱胎换骨。我们还在全球范围内首次推出双座版五代机,进一步强化与无人机之间的协同交战能力,引领了世界五代机的发展潮流。

歼-20双座机

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动力问题始终是影响歼-20发展的一个重要变量,副总师龚峰曾这样说道,过去的发动机不是为歼-20量身定制的,一方面,我们要想很多办法让飞机去适应发动机,以满足作战需求,另一方面,飞机又不得不做出一些让步和妥协。

换装歼-20的初期阶段,该机所能依靠的动力就是俄制AL-31F及其改型发动机,后来我们也确实做到了换装中国心,也就是涡扇-10C,这也是一款性能十分优秀的发动机,推力指标超过14吨,在小展弦比高升力体气动布局支持下,歼-20具备了不开加力情况下的超音速巡航能力,进而补齐了五代机的4S指标,但这种超巡仍然是较低水平的超巡,并不能充分发挥该机的超音速机动这一优势性能。

歼-20设计伊始就特别强调超音速机动

我们发展任何一款装备都要着眼实战需求,要瞄准强敌。在现代空战条件下,大家都很重视超视距打击能力的发展,这在非对称条件下没有问题,比如面对没有五代机的空中力量,但着眼现实放眼未来,亚太天空将出现数量庞大的F-35战斗机机群,隐身机之间进入近距离交战状态将无法避免,因此对动力会有更高的需求。

诚然,以当前状态的歼-20与F-35进行抗衡没有问题,但我们不会满足于停留在可抗衡的状态,克敌制胜需要追求优势性能,进而使得战争胜利的天平更加稳定地倒向我方。

弹舱

武器装备发展遭遇一系列技术问题这都是正常的,因为可以通过持续改良加以优化,最忌讳的是发展过程中的战略问题,典型案例有:朱姆沃尔特级驱逐舰与濒海战斗舰。

F-35也存在类似的战略问题,该机由于要适配多军兵种的战技术需求,设计中利弊权衡的因素更多,为了满足某一性能持续加码的问题也很突出,以致于机体过重,虽然有傲视全球的F-135发动机的加持,但也无法具备超音速巡航能力,虽然他们目前也在考虑换装推力更大的XA100自适应变循环发动机,以期实现超音速巡航,但这一目标的实现至少要等到2030年以后。

F-35A

我们就要利用他们的战略短板乘势而上,能他人所不能,持续构建非对称优势,因此歼-20亟需加快换装推比10一级的高性能发动机,也就是大家心心念念的涡扇-15。

前段时间刘大响院士在2022 中国航空产业大会暨南昌飞行大会所作的一场报告中披露,中国航空器动力系统已跨上了三个技术台阶,分别是三代动力、四代动力与五代动力。

三代动力:推重比8一级的涡扇发动机和功重比7一级的涡轴发动机;

四代动力:推重比10一级的涡扇发动机和功重比9一级的涡轴发动机;

五代动力:推重比12-15一级大推力涡扇发动机和功重比11-12一级涡轴发动机,以及涡轮冲压组合循环发动机。

我国航发已经迈上的三个台阶

刘大响院士同时暗示,四代动力已经完成首飞,在完成鉴定飞行测试后即可列装。

满足四代动力标准的显而易见指的就是代号峨眉的涡扇-15发动机,就在刘大响院士话音落下去没多久,一位消息灵通的网友“飞舞的摩羯”就披露了另一条振奋人心的消息,换装新型动力的全状态歼-20横空出世。

由于保密原因,新版歼-20图片暂时还不能发出,但据这位网友的描述,该机换装了矢量喷口发动机,座舱盖缩小,不仅换发,机体结构也因此出现了不小的变化,也就是说歼-20趁着这次换发又进行了一次大刀阔斧的改进。

装备矢量发动机的歼-10B

缩小座舱盖不会影响观察视野,因为五代机不需要刻意追求类似歼-10、F-16等上一代战机的气泡式目视观察座舱,歼-20靠的是EODAS光电分布式孔径系统,飞机后半球信息会同步反馈在头盔显示器中。

座舱盖后机背也得到了进一步扩容,此举旨在进一步减阻,还能增加内油,作战半径有望进一步扩大。

此次换发对于涡扇-15而言不是试验性质,而是带着“换发”任务,因为该型发动机的试验性质首飞早已完成,预计两到三年后就可以看到完全体的歼-20批量列装,届时涡扇-20版运-20也将进入批量生产列装的新阶段,这将标志着军用航空领域全面进入动力自由时代。

按照刘大响院士给出的标准,我们现在不仅跨上了以涡扇-15为代表的四代动力,而且也已经进入五代动力领域,这一领域不仅有推重比更高的涡扇发动机,还有涡轮冲压组合循环发动机,后者将为我们开启一个全新的飞行领域:空天飞行。

涡轮冲压组合循环发动机指的就是“组合动力”,此类型发动机能够兼顾多个高度层的飞行,从中低空到高空,再到临近空间,乃至太空空间,当前正在发展的以腾云空天飞机为代表的空天飞行器届时将进入集中爆发阶段。

空天飞机的研制不仅能为天地往返运输提供更加灵活高效的运输方案,其大气层内的运输模块还可以衍生发展出多种高超音速飞行器,这种飞行器既能执行高时间敏感目标的战略战术侦察任务,也能执行跨洲际远程打击任务。