众所周知，我国拥有漫长的海岸线和众多海岛，是名副其实的海洋大国！为了守卫这些海岛，我们需要强大的海军力量去执行两栖作战等重任。基于此，我国近年来持续强化海军装备建设，不仅研制了诸如075两栖攻击舰等大型战舰，而且还采购了不少先进武器，比如那款令人瞩目的“野牛”气垫船！
作为苏联时代推出的大型气垫船，“野牛”级共推出有15艘之多，但目前仅剩下10艘，其中俄罗斯服役2艘，而我国采购了4艘。早在2009年，我国通过深入谈判，决定从乌克兰采购4艘“野牛”气垫船，同时还包括了相关技术。据悉，该气垫船拥有550多吨的最大排水量，最快航速高达60节，最远航程超过300海里，其吨位和承载力跃居全球同类气垫船首位。在不少人看来，我国应该在引进4艘后，继续追加该款气垫船，但实际上却并没有这样做。
那么我国为何要停止建造该气垫船呢？同075型等大型战舰相比，“野牛”气垫船在运输能力方面确实有较大差距，不过其拥有更快的速度，比如它可以在不足2小时内横跨台湾海峡，这是其他大型战舰所不能比的。然而由于跨海登陆作战的特殊模式，“野牛”气垫船的上述表现根本不算优势，因为运载能力确实不如大型战舰。
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值得注意的是，我国当初采购这款气垫船时也开始建造国产化气垫船——726“野马”气垫船。目前，我国已前后服役了10多艘“野马”气垫船。同“野牛”相比，“野马”拥有速度上的优势，但吨位和运载能力不如对方。既然如此，我国为何还要建造10多艘“野马”气垫船呢？答案就是其更加机动灵活。
在实施两栖登陆作战时，075等大型战舰虽然运载能力强，但无法将装备和人员直接投射到滩头，这就需要气垫船的配合才行。但需要指出的是，如此配合操作存在难度大等实际困难。在目前情况下，075等大型战舰可以装备726“野马”气垫船来执行任务，但却无法消纳体积更大的“野牛”气垫船。这也就是我国要大批量建造“野马”气垫船的原因。
当然，当初采购“野牛”气垫船并不是毫无用处的，确实解决了不少实际问题，积累了使用经验。
