本文目录
- 北京努提纳瓦拉，提车及改钥匙，展示它的魅力
- 皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单
- 皮卡不改不如推下海 纳瓦拉改装案例分享 | 卡车之友网
- 梅赛德斯·奔驰X-Class推出改装特别版，全车大量碳纤维！
- 2022款纳瓦拉皮卡为什么比瑞奇第7代还要贵
北京努提纳瓦拉，提车及改钥匙，展示它的魅力
2月26日摇号再次失败，家住门头沟，媳妇在石景山上班，疫情肆虐，两人又都复工了，家里就一辆车，于是为了媳妇不挤公交，努提纳瓦拉！老款国五的，经销商去年已经上好牌照，去了挑车（八选一），签合同，交钱，就把车开回来了，整个过程两小时，买了辆只开了20公里的二手全新纳瓦拉。。。先上车图，老款四驱顶配。
我家小区地库里唯一一辆皮卡，跟着和一边长的都是林肯领航员啥的豪车
前脸很漂亮
屁股也很性感
5米2多，不长不短，媳妇开着正合适
然后上改钥匙图
原车钥匙（左）和网上买的刀锋款钥匙（右），还有我用的工具
先拆原装钥匙，一个螺丝
然后撬开
右下角长方多边形的小黑块就是发动机防盗芯片，钥匙里没有这个，打不着火。
把芯片无情的扣下来
新买的钥匙，从小豁口撬开盖子
里面这样的，三个螺丝固定
拧下螺丝，继续拆
螺丝下来了
从下面拆开黑框
拆完是这样
这个钥匙没有给芯片预留合适的位置，直接扔里又不是我理工直男费风格，于是环氧胶上镜了
芯片抹上胶
把电路板拿下来，钥匙左上角有个空间，就是按键指示灯窗口的上面，用胶粘在这
然后扣上线路板，发现线路板和芯片冲突了
反过来看，线路板最上面没有用，于是剪掉，避免碰到芯片
剪完了，刚好
盖框
盖盖
完工，钥匙寄来的时候是个坯子，到物业有配钥匙机，去配了钥匙齿
原车钥匙的日产标，扣下来粘在新钥匙上！
好了，到这，完成了三分之二，一个配了钥匙齿，可以手动开门，第二，移植可发动机防盗芯片，解决了打火问题，还差一个步骤，新钥匙的无线遥控要和车辆对码，也就是区配，要不遥控不起作用，即使用钥匙进门，打火也打不着，下面说区配的方法，没有图了。 （1）上车，关好门，按左门上的锁门键锁门。 （2）用原车钥匙插进钥匙孔，然后拔出来，如此往复六次，当第六次拔出来时，双蹦灯会亮两次，此时再把原车钥匙插进去，然后拧钥匙加电，注意不是打火，加电即可，然后按新钥匙上的开锁键两次。以上所有动作请注意节奏要稳，要连贯，如果很连贯，新钥匙按开锁键后，双蹦会再蹦两次。此时标志对碼成功 （3）此时新钥匙虽然对码成功，但是还不能用，因为对码还没结束，按车门上的开锁键打开车门锁，然后把车门打开，再关上，这就彻底结束了对码操作，如果一切正常，见证奇迹的时刻来了，新钥匙的按键起作用了。 然后赶紧弹出钥匙插进钥匙孔打火吧，你会听到发动机的轰鸣和电气之音。。。 好了，提车改钥匙作业发到这里，媳妇已经开车上班好几天了，很满意！后续等疫情过去，等着我的改装作业吧，目标库仑沙漠！
皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单
大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一类的车型，但对于普通消费者来说，这些车依旧停留在梦想阶段，随着国家政策的放开，越来越多的城市解禁了皮卡，可以进城，那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢？这个系列，就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型，看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中，介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑（二）郑州日产锐骐6，这篇则介绍正八经的纳瓦拉，纳瓦拉在刚刚上市之初，作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型，在越野圈也有着很高的关注度，到了今天，这也是你必须要考虑的车型之一，而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位，在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装，变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别，也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装，整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车，回归到日常，纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳，整体都中规中矩，但你看到实车之后会发现这车真高，车头部分很虎实，也可以说比较厚重，发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上，纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱，但纳瓦拉原厂并未配备龙门架，货箱部分看起来有些突兀，纳瓦拉的外部长宽高为5263（5266）/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm，在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型，并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道，现如今皮卡都在走家用SUV的路线，内饰越来越精致，甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型，但纳瓦拉的内饰还是工具属性，大都以塑料为主，并且也没有太多舒适性配置，这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因，但毕竟这台车已经上市好几个年头了，期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可，日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面，纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面，采用了电控分时四驱，纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，需要注意的是，2019款车型均为手动版本，符合国六排放，而自动版本的车型均为2017款，只是国五排放。
皮卡不改不如推下海 纳瓦拉改装案例分享 | 卡车之友网
在皮卡各大车友群中，经常有皮友会询问一些关于皮卡改装的事情，而皮友提出的改装方向也不一样。有些皮友注重泛户外的改装，如：改轮毂和轮胎、改避震、升高等，还有的注重外观的改装，如：车灯、拖车钩、货箱盖、前后保险杠等。但是，《卡车之友网》记者觉得，改装皮卡也是非常有门道的，并不是一件简单的事情，确切地说更像咨询行业，调研、论证、改造缺一不可。
在介绍这辆改装车之前，我先把这辆车的改装配件用表格的方式说明一下。而这位车主用的改装件都是大品牌，质量上是过得去的。不论我们用什么车改装，最好是选择大品牌有保障的改装配件，廉价的改装件我劝您就别拿来用了，毕竟改装汽车不是小事，不能拿自己和别人的生命开玩笑。至于这辆 纳瓦拉改装车所使用的改装件价格，我在这里不方便透露，皮友们可自行脑补一下。
今天，《卡车之友网》记者就带来一辆来自郑州日产的纳瓦拉，看看这辆皮卡都改了哪些配件，能让车主这么的爱不释手呢？好了，话不多说，让我们一起去看看这辆2英寸升高的纳瓦拉都改装了什么?
这辆改装版纳瓦拉在现款车型的基础上对外观、性能和实用性都进行了升级。加装的冰岛版前杠不但可以更好的保护车头，而且作为一个多功能扩展架，上方还加入了两盏ARB前射灯，中间的小黄鸭加入，让原本硬邦邦的前杠多了一些可爱。
前中网和车标也由原厂的银色改成熏黑中网和熏黑车标，中网内部还配有防石网，这样做的好处就是可以防止水箱被石子击穿。另外，格栅中醒目的NISMO字体，让这款车有些与众不同。
轮胎的尺寸为265/70 R17，别小看这样一个尺寸，这个尺寸已经超出整个翼子板，有种宽体皮卡的感觉。但是，如果把前后翼子板也加宽了，视觉效果是不是会更好。另外，这辆纳瓦拉配备了XD品牌的轮毂，这个轮毂大多数是配在牧马人身上的。
轮胎采用百路驰KO2系列，胎面拥有大胎块花纹，对于行驶在泥地和附着力较差的路面时，这款轮胎就能体现出它的特点了。但是，如果行驶在铺装路面时，这款轮胎对整车的油耗是有所影响的。
为了进一步拓展纳瓦拉的实用性，车主在车顶加装了侧顶帐和车顶行李箱，车尾原厂龙门架也被车主改成了可拓展龙门架，此款龙门架可拓展配件包括：轮胎、沙石版、油箱等，作为一个多功能拓展架，让纳瓦拉具备了更多的能力。
另外，车主还改装了LED熏黑尾灯、泰版卷帘盖和泰版货厢宝，用来防止货箱磨损、生锈或腐蚀。
此外，这款改装版纳瓦拉在车内改装了一些很实用的配件，如：Napa真皮座椅、法国劲朗音响、凯视达多媒体大屏、竞技碳纤维多功能方向盘、定速巡航、座椅加热等，要是我可真的不舍得改。
外观内饰看完后，这辆改装版纳瓦拉是否已经符合您对硬派皮卡的预期了呢？别着急它还有真功夫。为了让纳瓦拉拥有更强的通过性，车主加装了后桥差速锁，并改装了郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队在丝绸之路拉力赛和环塔拉力赛中御用的黑曼巴减震器，并将车身举升2英寸，而黑曼巴竞技避震套件更是夸张给这辆纳瓦拉注入了“灵魂”。
别小看这2英寸升高，它不仅会增大你的通过能力提升越野性能，同时还能很好的适应竞赛和恶劣路面的长距离穿越。另外，这套避震还带有氮气储气罐，可有效抑制减震筒内产生气泡和高温，使其在复杂路况下工作更加稳定。
后悬架同样使用了黑曼巴减震器，拥有更强阻尼力度的它，可以帮助钢板弹簧禁受住更强的冲击，同时抑制多余的震动。另外，车主还加装了一套金属护板，用来保护车底那些关键的零部件，让出行时更加安心。
总结：
单单从车主改装的这些套件上来看，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲，但是，纳瓦拉本身的价格却相当有竞争力，并且它给了我们带来了除进口皮卡之外新的选择，不用只看着那些昂贵的改装进口皮卡，纳瓦拉同样也可以做到。
不仅如此，纳瓦拉这款皮卡经过市场打磨多年，三大件已经非常成熟，同时也有着不错的市场保有量。世界那么大，当你想去看看的时候，可以稍微“任性”一点，它能给你带来不一样的惊喜。
梅赛德斯·奔驰X-Class推出改装特别版，全车大量碳纤维！
我们从外媒获悉，近日，波兰知名皮卡改装厂Carlex?Design推出了一款梅赛德斯·奔驰X级特别版（Class?Racing?Green?Edition）皮卡，日前官图发布。整车采用了大量的碳纤维，车漆颜色为军绿色。动力上搭载3.0T?V6柴油发动机。
奔驰X级皮卡在2017年下半年正式发布。整体造型粗犷，前脸配备了双横条幅格栅设计，它也是梅赛德斯-奔驰推出过基于日产纳瓦拉平台的X级皮卡。奔驰X级尺寸寸相当巨大，整车的长宽高分别达到了5340/1920/1819mm，轴距为3150mm。得益于其搭载的3.0T?V6柴油发动机和7速自动变速箱，该车7.9秒内实现破百，并拥有258匹的最大马力和205km/h的极速，在四驱系统的加持下，奔驰X级整体的性能表现不俗。但由于本身较高的成本和销量的乏力，母公司戴姆勒目前正向梅赛德斯-奔驰发出警告，未来很有可能停产该车型。
Carlex?Design改装厂对其进行了特别的改装让X-Class车型的寿命得以保留。特别版的X级皮卡将提供“赛车绿版”车漆，车身面板以及很多细节都提供了碳纤维材质，发动机盖外侧、前保险杠、外后视镜盖加入了黑色涂装。另外，排气采用了双边单出式布局，排气尾喉同样加入了碳纤维材料。
内饰部分整车色调以黑色为主，仪表板、中控台、方向盘以及车门面板都使用碳纤维材料，车顶和安全带则采用了和外观相同的绿色。另外，座椅则搭配黑色和白色的穿孔皮革和Alcantara材料，车顶和安全带则采用相同的绿色外观。值得一提的是，前排和后排座椅带有双人座椅。
动力上，特别版X级则搭载了3.0T?V6柴油发动机和7速自动变速箱，该车可在7.9秒内实现破百，并拥有258匹的最大马力和205km/h的极速。
2022款纳瓦拉皮卡为什么比瑞奇第7代还要贵
因为更有实用性。
皮卡被称作最实用的车型，既可以拉货，又可以日常驾驶使用，在如今国内对皮卡车的政策解禁，也促使更多消费者选择购买皮卡，本人也是皮卡的喜爱着，除了奔驰大G路虎。
等硬派越野车能突出男人的气势，皮卡也一样，可以看欧美电影发现，硬汉都开皮卡。
