本文目录
- 江苏利港电厂属于哪家电力集团
- 今年孩子准备上中学，天津南开中学的教育水平如何
- 歼10战机性能如何
- 在飞机头等舱，坐过你旁边的最著名的人是谁
- 全国每年减少多少耕地
- 捷克有什么产品在中国
- 为什么有人说新能源车不仅不环保，还会造成大量浪费这样说对吗
- 你在职场中属于你的最高光时刻是什么
江苏利港电厂属于哪家电力集团
属于江苏国信集团。兄弟电厂有：扬州扬二电厂、淮阴电厂、盐城电厂、连云港新海电厂、靖江电厂、溧阳水电、沙河水电、如东生物质电厂、盐城生物质电厂、泗阳生物质电厂、东陵风电。国信集团主营以信托为主的金融服务业，以房地产开发、酒店业为主的不动产，以电力为主的能源产业。相对来说电力板块比重较小，待遇也一般。虽是兄弟电厂，以扬二为界限，南北待遇差距很大，据估计南边是北边的两倍以上。北边的盐城、新海、射阳港、淮阴，本科生进来实习一年，实习工资月纯入（工资-五险一金）1200到1500不等；一年后定岗，月纯入（工资 奖金-五险一金）2600到3500不等；以后按工龄增长和岗位调整，工资和奖金会有浮动；当然，所有电厂都是包吃住，水电交通免费（盐城、新海在市中心，射阳港在离县城50公里的海边）；相对地方消费水平来说，苏北几个电厂属于饿不死也吃不饱，当然10几年后能混上干部的除外；楼主有志的话还是不要进入电厂行业，伤身而且堕志气。
今年孩子准备上中学，天津南开中学的教育水平如何
竟然怀疑南开中学？
而且，说的好像南开中学可以任选一样？
南开中学可是走出过总理的学校啊！
歼10战机性能如何
歼10飞机目前服役的三种型号，分别是ABC三款，歼10A是一款相当不错的飞机，由于采用小后掠角度（相对于歼8‖）大展弦比（这样会牺牲一定的超音速性能），翼身融合技术，升力系数很好。该机突出了对空中格斗，和对地攻击能力，歼10最大飞行速度2马赫，具有相当可以的超音速性能。歼10强调空中格斗能力，采用鸭式三角翼布局，瞬时盘旋性能超过32度/秒。配合离轴60°的先进导弹，只需要8秒钟完成240度的转向，就可以对周围360度全方位攻击。
说到瞬时盘旋能力，歼10外形就是为此而更多的考虑，因为当时歼10的设计对手就是，F15，F16，幻影2000这样的空优战机。歼10采用了鸭式布局，鸭翼对战机提高升力有很好的作用，能改善失速状态和大迎角时垂直尾翼的绕流影响。
歼10战机也突出了对弟攻击的能力，超大的载弹量是以前中国设计的飞机过不具备的，其外挂早期型号5500公斤，可以挂载中国生产的各种对地，对海攻击弹药，后期型号更加提升挂在能力。
歼10C是歼10战机的最新型号，其特点就是改装蚌式进气道（DSI），对进气提前了预压缩，提高了进气效率。把圆锥型机头改为扁锥型机头，去掉了进气道隔板，降低了雷达反射截面积，提高了隐身性。
歼10B型机
歼10C型机
两者机型的对比与区分，上为C型，下为B型
歼10C换装了国产的涡扇10B发动机，超越了歼10A的俄罗斯的AL31FN发动机，提高了发动机的推重比，增加了载弹量，飞机的加速能力。歼10C采用了有源相控阵雷达，不同于B型的无源相控阵雷达，和A型的多普勒雷达。其拥有更远的探测距离，和多目标发现，跟踪，打击能力。歼10C更增加了一些电子对抗设备，提高了现场的生存能力。
在飞机头等舱，坐过你旁边的最著名的人是谁
2012年12月下旬，我去广州开定货会。当时本人是一个品牌厨卫的新疆总代理。这个时候的乌鲁木齐，雾霾非常厉害。航班延误几了次，所以有些人退票了，天气晴好后，航班起飞，但是载乘了一些郑州的旅客，所以在郑州机场中转了一下。然后飞机上又重新上来乘客，我当时坐在座位上，往窗外看风景，这个时候坐位边来了一位，气宇轩昂，文质彬彬的先生，他所带的行李有些重，往行李架上放的时候有些吃力。我站起来帮助他，瞬间看清了，原来他是天津大学的校长，李家俊先生，我说李校长好，他非常诧异，说你认识我吗？我说我是你的学生，是你那个经常在食堂，吃别人剩菜剩饭的学生！他一口就叫出来我的名字！因为我当年在天津大学吃同学们的剩菜剩饭出了名！也被他表扬过！我们聊了一路，得到老师的教诲，受益非浅，
全国每年减少多少耕地
随着城市的不断扩大，公路、铁路的持续建设，耕地减少是肯定的，已经突破了18亿亩的红线。但新农村建设实施以后，会腾出更多的士地用于耕种。另外对盐碱地的改造，“海水稻”的种植，也拓展了种植用地范围，所以保证全国人民的吃饭用地应该不成问题。
捷克有什么产品在中国
捷克斯洛伐克这个国家工业基础在东欧国家中是属好的，五几年时来上海举办过工业展会。
为什么有人说新能源车不仅不环保，还会造成大量浪费这样说对吗
清华大学论文《未来煤电驱动电动车的全生命周期分析》里，锂电池汽车尽管用火电发电产生的污染与油车尾气相比是有环保效益的，大概比油车少排放50%左右吧！但这并不是整个全生命周期，整个全生命周期应该包括生产使用报废环节，若考虑锂电池生产过程中耗能巨大，在由锂电池汽车带来的电网扩容需求的耗能以及废旧电池处理方面，锂电池汽车并没有给我们带来环保效益，带来的只是更多的污染！
IVL瑞典环境科学研究院的报告显示，每制造1度电池，会额外带来150到200千克的二氧化碳排放当量。卡尔斯鲁厄理工学院的延斯.彼得斯团队计算结果，制造1度电池，会排放110千克二氧化碳；
德国海德堡能源环境研究中心（IFEU）得出的二氧化碳排放数值为140千克；挪威科技大学工业生态学家琳达.艾琳森团队的数值为170千克。上述虽数值差异较大，但都超过了110千克。我们暂且按110千克来估算制造锂电池产生的二氧化碳，70度电池的二氧化碳排放量达7.7吨，我们将7.7吨换算成汽油，通常1升汽油可以释放出大约9度能量，而通过汽油获取1度的能量，相当于排放出299克二氧化碳，这个数据已经包括了原油开采、提炼、成品油运输等上游环节产生的二氧化碳。由此，生产70度的锂电池排放的二氧化碳量，大约相当于燃烧2861.39升汽油，如果按家用轿车10公里/升汽油，上述汽油对应行走28613.9公里，也就是说不考虑燃油汽车和电动汽车制造阶段的二氧化碳排放量时，制造70千瓦动力电池，其折合的二氧化碳量，已经相当于油车跑近3万公里的碳排放量了。另外在百度《动力锂电池的能量消耗分析》中：美国凯斯西储大学大学的ChrisYuan直接从Johnson ControlInc.公司采集了生产数据，基于工业生产过程对24kWh锂离子电池组的生产量耗进行了分析。24kWh锂离子电池模块的生产耗能分为三大部分：电池材料的生产消耗29.9GJ，锂离子电池的生产消耗58.7GJ，电池组的组装消耗0.3GJ能量，共89GJ，这才是24度的锂电池，而24*3=72度锂电池要89GJ*3=267GJ，用清华大学论文《未来煤电驱动电动车的全生命周期分析》油车每公里2500KJ来算，267GJ=267000000KJ，除2500KJ=106800，相当于油车走10万6800公里，数据虽然有点高，但无论如何都说明制造一块锂电池所带来的巨大能耗污染！
另外电车所必须的充电设施匹配，必然带来全国性的电网升级改造，要更换更大的变压器，换更粗的电缆，全国都要改造，这就需要冶炼巨量铜来实现，冶炼行业从来都是能耗污染大户，应尽可能少用，现在却因为锂电池汽车的发展而不得不被发扬光大，应该吗？带来的能耗污染计算过吗？不要小看这部分的能耗与污染！
另外废旧电池还不能无害化处理，也会带来巨量污染，今年就会有十几万吨的废旧电池出现。
清华的论文只将电车用电烧煤与油车进行比较，而没有将锂电池生产与电网升级改造、废旧电池处理的能耗都加进去比较，而此部分耗能污染又很大，显然有失水准，有些偏颇，不科学吧！若以此为概念去说什么锂电池汽车就是新能源汽车，进而给予环保方面的政策补贴，显然太过草率了吧！不能用一个能耗污染更高的产业，去替代比它低的产业吧？
另外由于天朝发电72%都是火电，火电虽经环保处理但仍摘取了许多排放的第一，氮氧化物排放第一，二氧化碳排放第一，甚至排放中还含有汞，参见2020年煤电排放标准：
氮氧化物50mg/立方米；
硫化物35mg/立方米；
颗粒物10mg/立方米；
汞及其化合物0.03mg/立方米；
油车再怎么排放也不会含有汞啊！汞的毒害大家都知道，为什么要增加更危险的污染排放呢？
有人说，发展锂电池汽车不是因为环保，先不说怎样起的名称，怎样获得基于环保的政策的扶持，单就能源战略来说，咱们国家石油天然气需要大量进口，甚至也进口煤炭，是事实，但现在已经有不少是以人民币结算了，石油供给也并不都是走马六甲，天朝煤炭储量只够一百多年，若现在把油车取消全都用电，在火电占比很多情况下，必然要更多地消耗煤炭储量！天朝就那么点的储量，到时油也断了，煤炭没有了，靠什么维持对能源的需求？风水资源有限，太阳多晶硅生产过程耗能巨大废料巨多！核能还没有摆脱安全性困扰！等着断顿吗？小日本为了以后不时之需，都购买中国的煤炭，打包沉在海底，能源战略，是把仅有的资源都先用光？还是眼皮底下那点钱重要？还是长久能源安全更重要吧！
还有人说电动是趋势，先不说静置自燃爆炸，宁德的2个下属工厂爆炸，里程冬季缩水严重，这些都是不是以后发展的趋势，若连环保都不能实现，这种趋势为什么要追呢？那些被关停的高能耗企业，岂不都冤枉死了吗？
你在职场中属于你的最高光时刻是什么
我的最高光时刻是1990年12月5日，参加全国表彰大会。煤炭行业最高荣誉。
中国统配煤矿总公司优秀青年知识分子表彰大会于1990年12月5日至7日在北京隆重举行。出席这次会议的有受表彰的25位“优秀青年知识分子标兵”、275位“优秀青年知识分子”和煤炭系统各局、公司、科研院所、院校的负责同志。国务委员兼国家计委主任邹家华、能源部部长黄毅诚和总公司总经理胡富国等同志出席会议并作了重要讲话。
那一天，是国务委员邹家华亲自给我颁奖，领奖握手的那一刻，我是激动万分！那一刻，我暗下决心，一定要继续努力，干出最好的成绩！
一九九0年，属改革开放初期，中国统配煤矿总公司是中华人民共和国曾经存在的国家对煤炭行业的管理机构，负责管理统配煤矿和原煤炭工业部所属企事业单位，1988年成立，1993年撤销，正部级管理职能。
我从1983年7月参加工作一直在重庆松藻矿务局上班，该局属央企，当时称为“”统配煤矿”，下属有五矿一厂，本人因工作出色，成绩显著，1988年评聘为工程师职称，1990年提拔担任松藻矿务局〈打通一矿〉（年产150万吨）副总工程师，当年被评为“全国统配煤矿总公司优秀青年知份子”。
