本文目录
- 混凝土外加剂与什么材料掺料比较好
- 汽车加水和加防冻液有什么区别水和防冻液混合后防冻液还有效果吗
- 一句话加吧与不加吧有什么不同
- 想问下加V和不加V的区别，有什么作用吗
- “混日子”的“混”是什么意思你有什么看法
- 电动车的类型有混动、插混和纯电，区别是什么
混凝土外加剂与什么材料掺料比较好
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混凝士外加剂是指在混凝土拌合前或拌合时掺入的用以改善混凝士性能的物质，现在施工中经常用到，掺量一般不超过水泥质量的5%。
混凝土掺外加剂一般有以下几功能：
①改善混凝土拌合物流动性能的外加剂，包括各种减水剂和泵送剂等。
②调节 混凝士凝结时间、硬化性能的外加剂，包括缓凝剂、促凝剂和速凝剂等。
③改善混凝土耐久性的外加剂。包括引气剂、防水剂、阻锈剂和矿物外加剂等。
④改善混凝土其他性能的外加剂，包括膨胀剂、防冻剂、着色剂等。目前在工程中 常用的外加剂主要有减水剂、引气剂、早强剂、缓凝剂、防冻剂等。
那么混凝土外加剂用什么材料掺料好呢？
混凝土掺合料不同于生产水泥时与熟料起磨细的混合材料， 它是在混凝士(或砂浆)搅拌前或在搅拌过程中，与混凝土(或砂浆)其他组分一样，直接加入的一种外掺料。 用于混凝土的掺合料绝大多数是具有一定活性的固体工业废渣。掺合料不仅可以取代部分水泥、减少混凝土的水泥用量、降低成本，而且可以改善混凝土拌合物和硬化混凝土的各项性能。
混凝土掺合料主要有以下几种：
一、粉煤灰
1、粉煤灰的种类及技术要求
拌制混凝土和砂浆用的粉煤灰分为F类粉煤灰和C类粉煤灰两类。F类粉煤灰是由无烟煤或烟煤燃烧收集的，其Ca0含量不大于10%或游离Ca0含量不大于1%; C类粉煤灰是由褐煤或次烟煤燃烧收集的，其Ca0含量大于10%或游离Ca0含量大于1%，又称高钙粉煤灰。F类和C类粉煤灰又根据其技术要求分为I级、II级和亚级三个等级。
2、混凝士掺用粉煤灰的规定及方法
混凝士工程掺用粉煤灰时，对于不同的混凝土工程，选用相应等级的粉煤灰混凝土中掺用粉煤灰，一般有以下三种方法:①等量取代法、②超量取代法、③外加法
二、粒化高护矿渣粉
用作混凝士掺合料的粒化高炉矿渣粉.是由粒化高炉矿渣经干燥、粉磨达到相当细度的一一种粉体。粉磨时也可添加适量酌石膏和助磨剂。粒化高炉矿渣粉简称矿渣粉，又称矿渣微粉。
三、硅灰
硅灰又称凝聚硅灰或硅粉，为电弧炉冶炼硅金属或硅铁合金的副产品。在温度高达2000C下.将石英还原成硅时，会产生Si气体，到低温区再氧化成Si02，最后冷凝成极微细的球状颗粒固体。
以上就是经常使用的混凝土外加剂的掺料，可以参考一下哦！
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汽车加水和加防冻液有什么区别水和防冻液混合后防冻液还有效果吗
汽车出厂时冷却系统里都是防冻液，只是在后来的使用过程中有些车主把防冻液换成了水。其实两者还是有区别的，毕竟不是同一种物质。
汽车加水会怎样
1、产生水垢
如果加的是自来水的话产生水垢是必然的，就像我们家里的烧水壶一样，水垢多了肯定会影响热量传导，使散热效果下降，还会导致一些狭窄部位堵塞。但并不是说用只要加水就立刻起水垢，之前有辆面包车加自来水，跑了大半年，打开后水道里基本没什么水垢，如果是烧水壶的话早就有厚厚一层水垢了，原因就在于烧水壶每次都是把水烧开，倒完水后水壶还是热的，里面残留的水分蒸发完后会再积累一部分残留物。所以相比来说汽车散热系统水垢生成相对慢一些，但是长期使用自来水的话那水垢也是相当可观的。所以除了应急以外不建议用自来水代替冷却液。但是真的不想用冷却液也可以试试纯净水，这东西基本不会有水垢。
2、水的沸点没冷却液高
十几年前很多车都用的自来水，经常听到司机说汽车开锅了，开锅就是水开了，沸腾了，这时候散热效果急剧下降，很容易损坏发动机，因为水在100度就沸腾了，而发动机工作温度又非常接近这个温度，如果发动机在大负荷下这样工作一段时间后很容易开锅。不过冷却系统都是有一定压力的，这时候水的沸点会略有提升。
3、容易上冻
使用冷却液的好处
1、不起水垢
2、不上冻
3、沸点高，不容易开锅
防冻液掺水后还能用吗？
我觉得可以，重点是看你掺多少水，掺的什么水，一般情况下防冻液少了可以掺纯净水，但是要适量，我的车里前前后后添加了将近600毫升纯净水了，掺水后无非就是冰点提高了，也许之前零下35度才结冰，掺过水后冰点可能只有零下20度，但是我呢这里冬天温度基本上都是零下个位数，可以接受。
一句话加吧与不加吧有什么不同
“吧”的用处很多，我认为这里所问的是常用语句。
加“吧”的句子，都属于征求的语气，不加“吧”的句子，则属于肯定的语气。如：你去。你去吧！
咱们走这边。咱们走这边吧！
我们一起去看电影。我们一起去看电影吧！等等，一读就清楚啦！
谢谢！
想问下加V和不加V的区别，有什么作用吗
说点干货吧，这些都是交了学费才得到的靠谱回答，希望对新创作者有些帮助，避免弯路
一、了解各个平台规则其实都是为了赚取收益，对于收益构成，负责任的说，加V的意义远低于原创
二、加V的作用，它代表了你的兴趣领域认证，在某个领域里你有着持续的创作见解，仅此而已。比如说情感领域，我持续输出的内容都以情感分析为主，那么通过回答4个问题拿到优质，我就可以加V成为情感领域答主，和其它没有加V的同领域创作者相比，等同于他们穿着休闲装创作，而我穿了西服打了领带显得更专业一点！
三、为什么要加V？各个平台都有吸引创作者的东西，而加V显而易见，就是留住创作者的一个方法，投入的时间精力过了两条优质，你要不要继续呢？面对马甲加身的诱惑你舍得放弃吗?所以持续的为了加V呕心沥血的创作，那加V成功以后呢？而对流量若有似无的扶持力度，你付出了那么多心血黄袍加身，你舍得放弃吗?
所以看透不说透，还是好朋友
三、加V途径现在有很多，很多刚接触平台的朋友很容易被贩卖焦虑，从而被割韭菜，避免你们走弯路，告知一下加V的几个途径
1、伯乐计划，这一期马上结束了，我三个号都是这个活动加V，也有邀请名额。参加活动会被拉入创作群，在群内有头条官方工作人员协助，只要活动期间发布5个微头条，每条有1000的展现量以上就可以在活动中跟据头条的内容，黄袍加身，这是最简单的一个途径。
2、头条公开课，完成全部课程作业
3、西瓜大学万元月薪计划，完成课程作业
4、各种圈子的加V计划，校园之星计划等等，太多了
这么大规模的加V计划，就是为了吸引创作者的加入和常驻，这才是对于平台来说最宝贵的东西！关于加V、原创，方法很多，所以不要急躁焦虑，找对了方法其实很简单！
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“混日子”的“混”是什么意思你有什么看法
混这个字可以看做褒义词也可以看做贬义词！褒义的话那么就可以认为对生活对未来的洒脱和坦荡！按照自己的意愿混的风生水起……贬义方面的话就好比破罐子破摔，做一天和尚撞一天钟……整天游手好闲，度日如年……
电动车的类型有混动、插混和纯电，区别是什么
新能源汽车包括电动汽车、插电混动汽车（已在淘汰阶段）、增程式混动汽车以及其他能源类型，普通混动汽车不属于新能源汽车范畴。
电动汽车一般理解为纯电动，这种车与传统燃油车完全不同，以永磁同步电机为主要类型替代内燃机，以单速减速器替代传统多档位变速箱，以电池充电获取能源替代加油，电动汽车属于机动车但与燃油动力汽车是完全两个概念。
电机无振动无磨损不需要润滑、超高转速只需要减速不需要很多齿轮比、恒扭矩发力起步既能获得最强动力，理论和事实表现均优于传统燃油车，只是动力电池价格太高被限制了续航里程。
插电混动汽车属于万金油类型的混动车，既能纯电行驶接近百公里、又能加油利用传统内燃机配合电机混动行驶、还能以发动机配合B电机实现增程式运行，但主要还是倾向于性能的提升。
这类车往往能以跑车几分之一的价格实现跑车的性能，而且一线车型还能兼顾越野车的脱困能力，不过这种走性能路线的混动汽车不符合节能减排的风向，平均分不高但性能加分，风向需要的是平均分可以不高但节能要加分的混动车，所以插电混动车即将被淘汰。
之后推广的是增程式混动汽车，这类车型大部分会降低发动机水平不追求性能，只保证能提供与电耗持平的发电能力，节油效果确实会非常明显但整车表现也会很平庸，只是符合节能的高要求而已。
不过增程式适用的车型会比插电混动更广，中大型重型客货车都可以实现增程式远途通勤，对于这类车而言节能也确实是唯一的追求。
普通混动汽车如MHEV和HEV不属于新能源汽车，这类车通过发动机和BSG电机的结合、以及极小容量的储能电池，提供的运行模式是让电机发电兼顾小倍率动能回收获取电能，在加速时利用电机辅助发动机运行以降低油耗，有些能纯电倒车或极低速行驶、有些车型不可以。
这种车没有插电通过220v获取电能的结构，电能来自燃油所以与新能源无关，但不否认确实能够节油，这种混动属于成本最低的入门级混动模式。
新能源汽车和燃油动力汽车的区别就是这些，感兴趣的话一一试驾才能体验到差异，供参考。
