本文目录
- “戴高乐”号航母的舰岛前置设计，比其他航母有何优劣
- 二战法国战败后，丘吉尔为何要摧毁法国舰队
- 法国“戴高乐”号航母性能怎么样
- 戴高乐号的舰岛为何在前边
- 戴高乐号航母到底几个螺旋桨为什么有人说掉了1个坏了3个
- 如何评价法国戴高乐号航母
“戴高乐”号航母的舰岛前置设计，比其他航母有何优劣
戴高乐的身上基本上很难看出什么优点出来。这是一艘澡盆航母，先天的低干舷，采用了核动力，但是却使用了功率低、轮机效率低的潜艇核反应堆，导致动力故障频发，号称学习了全甲板攻击的思路，但是弹射器只有两部，在其中一部为预警机服务时，战斗机出动的速度并不快。
戴高乐号航母的舰岛非常靠前，造成其前部甲板空间非常局促。
作为一艘吨位不大的4万吨级航母，倒是能做成戴高乐这样很不容易了，毕竟其他国家6万吨的航母战斗力也就比戴高乐稍微强出一点，英国女王级甚至还不如戴高乐战斗力强，作为一艘基本只在地中海活动的航母，戴高乐号上的许多设计都和别国大中航母不同，就比如这个舰岛前置，颇有些日本二战航母的风格。
相比其非常局促的前部甲板，其中后部的甲板面积很大，非常有利于战斗机和预警机的降落作业，因为戴高乐本身并不大，起飞也只有两个起飞点，不需要很大的前部调度空间，但是后部的调度和降落空间还是要满足的。
但是这样布置的原因是什么呢？那些常规动力的航母，因为蒸汽轮机布置在军舰中间靠后位置上，总是要在舰的中部靠后位置伸出一个排烟道来，所以将舰岛布置在中后部也起到高效利用舰面空间的效果。而美国的福特级和尼米兹级航母之所以把舰岛布置在靠后位置，也和美国航母传统设计有一定关系，留下了舰前部的大面积空间用于舰载机调度，快速放出大的攻击波次，这是美国全甲板攻击思路的结果。
但是戴高乐为什么布置在靠前位置？原因也在于想充分利用军舰上的调度空间，不管特别靠前还是特别靠后，都可以广泛利用舰面空间，但是戴高乐只有两部弹射器，也用不上在前部广泛利用空间去调度飞机快速释放攻击架次，所以倒不如利用整个军舰的后部空间，毕竟4万吨的航母是很小的，还需要搭载E2预警机，降落区域有足够的空间也是非常重要的。
作为一艘很少出地中海的澡盆航母，戴高乐号的干舷很低，航母的纵倾和侧倾问题需要依靠其他的手段解决。
再者，舰岛前移可以部分平衡戴高乐核反应堆在后部位置的重量差距，防止航母航行不稳，毕竟这个大小的航母还是比较容易晃动的，弹射航母不能过小，否则对于起降很不利，航母不能有大的纵倾和侧倾，戴高乐甚至为此加装了其他大中型航母都没有增加的侧鳍来防止军舰两侧晃动，可见其用心良苦。
二战法国战败后，丘吉尔为何要摧毁法国舰队
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除了考文垂轰炸，这绝对是丘吉尔在二战中做的最操蛋的一件事，但都是为了顾全大局的无奈之举。
法国舰队在当年的华盛顿会议上，美、英、日、法、意五国海军主力舰吨位比为5：5：3：1.75：1.75，这一条约奠定了列强的海上地位格局，法国为世界第四海军强国。
但在二战的时候，法国舰队颇有些与中国在甲午战争中的北洋水师一样的窘境。
陆军已经被消灭了，仅剩下海军。
只不过不一样的是，法国海军的舰队，对德国当时的海军来说，还是无敌的存在。
所以被当时的维希政府当做与德国人谋取利益的最大筹码。
为什么呢？虽然在陆地战场，法军失败了，但法国政府尚存，虽然被视作傀儡政府，但最起码还是法国人说了算，还保住了一部分法国领土。
德国在击败法国后，将法国面向大西洋的所有海岸线都划入德国，留给法国的海岸线是面向地中海的那部分。
地中海对面的非洲，英国有大量的殖民地，面对法国实力雄厚的舰队。
即便法国舰队作为港口舰队，作为一支存在舰队，也会让英国军舰从此离开地中海。而法国舰队的这个作用，可以被维希政府拿来与德国交换很多条件。
用一支存在舰队，可以换来法国陆军的继续存在，换来法国剩余国土的司法独立等等。只要手里还有这支海军舰队，那就换来很多可以与德国谈判的余地，什么时候想起来什么时候说都好使。
丘吉尔此时刚刚因为法国单独与德国谈和而感到受到了最大的出卖，现在看到一支强大的法国舰队停泊在米尔斯克比尔港，简直如鲠在喉。
虽然法国已经明确表示，自己的舰队不会与英国和美国为敌，但丘吉尔已经无法相信法国海军了，因为他感觉他已经被法国陆军出卖了一次。
此时的英国，一门心思的希望法国舰队来到英国。而法国维希政府正拿着法国舰队作为与希特勒周旋的筹码，不可能失去这支舰队。德国为了不让英法海军同流，一面安抚维希政府，一面虎视眈眈，随时准备动手。
就在这种情况下，丘吉尔命令英国海军出动，要么接收法国海军，要么就毁灭她！
“弩炮行动”正式开始！
英国人先是以奇袭的方式迅速控制了一支在英国朴次茅斯避难的法国舰队，“洛林”号战列舰和“苏尔古夫”号潜艇为首的200多艘大小舰船落入英国人手中。与此同时，在英属埃及的亚历山大港，1艘法国战列舰和4艘巡洋舰经过谈判被英国人解除了武装。
而在米尔斯克比尔港内的法国主力舰队则接到了英国舰队的最后通牒，第一：这支法国舰队必须加入英国。第二：或者把舰队交给美国代管。第三：如果法军不同意前两条，必须在6小时内自行凿沉，否则将诉诸武力。
高傲的法国人不可能接受这种侮辱，法国舰队司令拒绝了英国的最后通牒，同时命令港内的法军舰艇开始生火，准备迎战几个月前的盟友。
皇家海军刚看到法国军舰烟筒开始冒烟就抢先动手了，在驱逐舰烟雾的掩护下，利用“胡德”号、“英勇”号、“坚决”号三艘战列舰上的巨炮对港内法军进行炮击，从航母“皇家方舟”号起飞的战机向港内法国军舰投掷炸弹。
战斗仅仅一刻钟便宣告结束。法军“布列塔尼”号战列舰被击毁，“敦刻尔克”号搁浅，“普罗旺斯”号被冲上浅滩，仅有“斯特拉斯堡”号穿越英军火力封锁，逃回土伦。法国海军阵亡1300名水兵，损失了3艘主力舰，而英军毫发无伤。
“胡德”号后来在大西洋被“俾斯麦”一发入魂也算是现世的报应了。
躲在达喀尔的“黎赛留”号战列舰英国人也是不放过，并于两个月后对北非的法国舰队再次发起进攻。还好这次法军舰队得到了炮台和巡洋舰队的支持，重创英国三艘驱逐舰和一艘战列舰。英国人看到“黎赛留”号战列舰也被重创了，这才放心离去。
1942年，法国海军的大老板达尔朗决定倒向盟军，向土伦港的拉博德将军发电报，让他带着舰队投奔盟军，然而拉博德由于米尔斯克比尔事件，对英国极度仇恨，拒绝执行命令，反而指挥土伦港内仅存的法国海军准备抵抗英军的进攻。
同时得知消息的希特勒气急败坏，不等英国人的再次到来，希特勒已经决定对法国舰队动手了。黎明时分，攻入法国维希政府领土的德军对土伦军港发动了总攻击，法国海军官兵像拒绝英国人一样拒绝了德军要求投降的命令，他们依照与法国政府的约定，将整个舰队的船只凿沉海底，包括斯特拉斯堡号在内的100多艘战舰在港口中爆炸、燃烧、倾斜，最终沉入了地中海。
法国陆军屈辱的失败了，但法国海军从来没有屈服自己的敌人，并用自我毁灭捍卫了法国人的荣誉！
失去了舰队的法国维希政府像他们自己预测的一样，被希特勒彻底甩到一边。
上面这张图就是法国舰队覆灭前后，维希政府控制的领土对比图。
法国“戴高乐”号航母性能怎么样
“戴高乐”号航空母舰是法国布雷斯特海军造船厂建造的中型核动力航空母舰，用于搭载舰载飞机执行各种任务，是法国海军的主力战舰。
1989年4月开工，1994年下水，2000年9月建成服役。排水量40578吨，舰长261.5米，宽64.4米，吃水8.5米。最大航速27节，巡航速度20节，自持力45天。人员编制1950名，其中指挥官2名，军官175名，士官890名，军需人员与水兵883名。
飞行甲板与舰长、舰宽相同，斜角甲板长199米。设有2部跑道弹射器(75米)、2部升降机，升降机单台提升能力36吨，机库面积4000平方米，另有维修车间、燃油库和飞机军械弹药库。采用2套独立的核动力推进系统，每套包括1座压水堆，功率300兆瓦，1台汽轮机，推进功率56000千瓦。电力系统包括4台4000千瓦涡轮交流发电机组和4台850千瓦柴油交流发电机组。
舰上可搭载36架固定翼飞机，其中10架“阵风”战斗机、24架“超军旗”战斗机、2架E-2C;“鹰眼”空中预警机。主要武器包括1套舰空反导弹系统(4X8枚导弹)、2套六联装“玛特拉。萨德尔”点防御导弹发射系统（发射“西北风”导弹)和8门“吉亚特”20毫米近程防御火炮。此外，还有4座“萨盖”10管诱饵发射装置和电子干扰装程。舰上观通导航装备较齐全，有战斗数据系统、卫星通信系统、指挥支援系统、火控系统和对空、对海警戒和导航、火控等各型雷达。
戴高乐号的舰岛为何在前边
法国是欧洲航母建造技术最强的国家之一，也是目前除美国以外仅有的一个拥有核动力航母的国家。作为法国海军的“招牌”，“戴高乐”号航空母舰自服役以来参与了多次重要军事行动，也算得上是一艘“明星”舰了。不过，对于“戴高乐”号的设计，很多人都会感觉非常别扭，而这种别扭感的来源正是该舰位置奇怪的舰岛：“戴高乐”号航母的舰岛竟然是位于舰体前部的，这与通常的航母设计似乎大相径庭。那么，“戴高乐”号的舰岛为什么要设置在舰体前部，这种设计有哪些好处？
□“戴高乐”号的航拍照片，可见其舰岛位置是相当靠前的
在大部分人的第一印象中，航母舰岛通常设置在舰体中部，如美国的“小鹰”级、“尼米兹”级和俄罗斯的“库兹涅佐夫海军上将”号等等。比较新锐的航母，如美国的“福特”级，其舰岛也有设置在舰体后部的。这种设计当然不是没有理由的，航母舰岛上设置有航空舰桥和航海舰桥，另外还配置有各类雷达天线和电子设备。航空舰桥的一个主要作用是指挥舰载机起降作业，这就要求航空舰桥能对甲板拥有良好的视野、尽量避免视觉死角。从这一角度来说，将舰岛设置在舰体中部是比较合适的。另外，舰岛设置上要尽量避免干扰航母的舰载机升降机，而升降机的位置要方便将机库中舰载机拖曳到起飞点和停机区、将甲板上的（特别是刚刚降落的）舰载机运送到机库，所以航母舰载机升降机往往设置在舰体中前部和中后部，这样的话留给舰岛的位置也就只剩下中部了。
□“尼米兹”级航母“杜鲁门”号，该级航母是舰岛中置的典型
但需要注意的是，前述情况有一个基本前提：航母属于大型或重型航母，换句话说就是航母的飞行甲板长度超过300米。在大型或重型航母上，舰载机的起飞区和降落区距离往往较远，为了兼顾起降，升降机也经常是舰体前后都有，这成为了影响舰岛布置位置的主要因素。但对于“戴高乐”号这种中型航母来说，其起飞区和降落区存在一定的交叉，因此需要两部升降机分别靠近降落区和起飞区以方便作业。另外，航母舰载机在甲板上需要一定的调度空间，将部分停机区设置在升降机之间对于舰载机来说无论是停放还是调度都比较便利，因此“戴高乐”号采用了舰载机升降机中置和后置、在两部升降机之间设置停机区的设计，而舰岛自然就只能被“挤”到舰体前部了。
□从“戴高乐”号的整体布局，不难看出其两具升降机分别靠近弹射器和拦阻索，而升降机之间的位置则留给用于调度的停机区，这种设计能尽量兼顾起飞和降落作业，而舰岛的布置就只能“将就”一下了
其实，“戴高乐”号并非唯一将舰岛设置在舰体前部的航母。如果对法国之前的“克莱蒙梭”级、意大利的“加富尔公爵”号、日本的“出云”级直升机母舰的结构进行剖析，不难发现这些中轻型航母的舰岛位置也是舰体中部靠前的，只不过这些常规动力航母由于在舰岛内集成了烟囱，从而使舰岛占用的甲板空间增大，显得舰岛位置比较靠中间而已，但这些舰岛的功能部分仍然是位于舰体中前部的。因此不难看出，在中型和轻型航母上舰岛设置在舰体前部是较为普遍的，只不过“戴高乐”号由于舰岛比较小而显得更加突出而已。
戴高乐号航母到底几个螺旋桨为什么有人说掉了1个坏了3个
法国武器装备总代表埃尔梅日前透露，法国戴高乐号核动力航空母舰上的4个螺旋桨中有3个已被证实无法再使用，必须更换新的螺旋桨。 埃尔梅是在秘密向法国国民议会国防委员会陈述有关戴高乐号核航母事故调查报告时透露这一消息的。他指出，自从11月初戴高乐号核航母左侧一台螺旋桨在全球试航中出现腐蚀现象以后，有关专家对其它螺旋桨进行了检查，发现都存在着同样的问题。而更糟糕的是，在1998年验收的几个备用螺旋桨也发现存在着同样的隐患而无法使用。
法国海军总参谋长德洛内上将表示，戴高乐号核航母在换上临时螺旋桨后将于2001年3月中旬重新下水，预计到2002年初才能最终换上与核航母动力匹配的新螺旋桨。
如何评价法国戴高乐号航母
戴高乐号航母是法国独立军工体系的代表性装备。但是航母动力严重不足，法国当初没有合适核反应堆，两台核潜艇反应堆的总输出功率76200轴马力（连克莱蒙梭级126000轴马力都比不上），致时速只27节（这个数据还是法国人自己说的，而常规动力的克莱蒙梭级为32节），正因为问题很多，所以自1987年11月切割戴高乐号第一块钢板开始，1999年才最后成军。
戴高乐号最多能容纳40架飞机，正常编制24架阵风M（必要时可增至30架以上）、4架空中预警机与5到6架直升机，平均每日最多可出动75架次，这个规模差不多是攻防兼备航母的最低下限。
比较出彩的是戴高乐号的船电系统与阵风舰载机。所有现役航母战斗机中，阵风是仅次于美国F35的存在，号称“一机七型”的全通用战斗机。
不过，法国只有一艘戴高乐，无法形成完整战备体系。
