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大电影《西行纪：再见悟空》即将上映！孙悟空VS如来，美丽的素衣登场，你怎么看
由漫画改编的同名动画《西行纪》第二季已经完结有一段时间了，孙悟空也是被成功解放出来，凭借自己的实力和计划让唐三藏一行人成功逃离，而孙悟空也因此踏上了转生之路。
根本官方提供的信息，第三季已经在制作阶段，但究竟什么时候播出还未知。没有第三季，却有网络大电影！没错，官方近日官宣在2020年某个时间会播出网络动画大电影《西行纪：再见悟空》。
这部电影是专门介绍之前孙悟空的经历，其时间线估计要退到300年前，也不知道有没有【大闹天宫】的场景呢？接下来小蜘蛛将给动漫迷解读一下这部究竟《西行纪：再见悟空》有哪些看点。
第一、孙悟空跟素衣的故事
如果你没有看漫画版的《西行纪》，那么接下来的内容你应该有些看不懂，因为这一次发布的大电影讲述的内容有一些是关于一位名为【素衣】的女子，她跟孙悟空相遇的故事。
通过漫画，可以了解到这名【素衣】来自天宫，当时还是300年前，孙悟空在花果山称王，但却不知天宫所为何物，也是因为【素衣】，让孙悟空大开眼界。
而素衣也不是一位普普通通的人，她是天宫的公主，也就是帝释天的女儿。因为不喜欢在天宫待着，所以偷偷跑出来，来到凡间，刚好碰见孙悟空，他们的缘分也是从这一刻开始的。
孙悟空因为不认识天宫是什么，听到自己的部下说天宫是无数神佛居住的地方，一向大言不惭的孙悟空表示有什么了不起，打算有朝一日一定要去天宫瞧瞧。
在漫画第45话中孙悟空偷偷潜入天宫偷吃东西，他也没有想到天宫居然那么好玩，吃着吃着就跑去跟素衣见面，两人再度幽会，素衣表示自己非常羡慕你的生活，不像她那样，做什么事都必须规规矩矩的，否则就会被处罚。
孙悟空认为素衣是自己的第一位朋友，他不会容忍任何人伤害她，会好好保护她的安全。但下一刻，天兵成功察觉孙悟空是潜入天宫的窃匪，打算将他抓获，随后孙悟空跟他们展开一场激烈的决斗。
不能剧透太多，否则大电影就没有任何看头了！上图是官方塑造的素衣，是不是非常好看呢？其衣服也是官方原创的哦，在漫画是没有的，也不知道在大电影官方会不会的加长他们之间的故事呢，很期待！
如来加盟 他终于不是打酱油角色
众所周知，《西行纪》一二季作为实力第一的如来，他出场的次数非常少，完全就是一个打酱油角色，也是没办法，毕竟这是剧情需要。不过在大电影《西行纪：再见悟空》中如来的戏份可是贯穿全线的关键人物哦！
通过官方发布的预告片来看，如来跟孙悟空有一场棋盘对弈，也不知道官方会如何展示出来呢？而所向无敌的孙悟空也将在这部大电影在线吃瘪。
没错，孙悟空跟如来是有打戏的，也是因为战斗和了解孙悟空的性格后，再听到素衣讲述孙悟空一些事，如来才最终选择了孙悟空前往西天极乐世界。
如来：孙悟空，你真的如同素衣所说的那样，心存争议，与其他妖怪不同吗？
这场大电影是绝对不容错过的精品，也是官方送给我们这里动漫迷最好的新年礼物了！我们要好好听话，不出门，待在家里看电影。这部电影目前上映的时间还未知，有最新的情报，小蜘蛛会第一时间发布出来哦！
以上就是小蜘蛛的个人观点，有不同意见的动漫迷可以留言讨论。
文：小蜘蛛
再见2019，你好2020！给自己怎样的规划
再见二零一九，收获使我富有。
你好二零二零，我要继续奋斗。
岁月如斯东流，梦想前面招手。
夕阳依然美好，紧跟时代潮流。
再见蒙迪欧，福特官宣2020年北美停产，为何如此无奈
纵观整个汽车市场，目前唯有日系与德系前途明朗，占据了很大一部分市场。美系车在市场上不温不火，依靠大幅度的降价生存于世。法系、韩系已经江河日下，一年不如一年。
作为美系车的福特拥有上百年历史，蒙迪欧作为福特旗下主流的B级车，一张马丁脸成就经典，其2.0T高配车型能够爆发出234马力，改款成马丁脸后销量大涨，出现了月销量过万的现象，号称最美B级车。但是如今时过境迁，福特汽车在国内销量大跌，蒙迪欧在全球市场也大不如前。不久前，福特官宣：2020年蒙迪欧北美停产。
然而蒙迪欧在国内市场过得也是非常不如人意，曾经其实力雄厚，敢与迈腾、帕萨特以及凯美瑞争市场，可是现在月销量惨淡，2019年5月份销量仅为588辆，相比月销量上万的雅阁、迈腾、帕萨特以及凯美瑞而言，蒙迪欧已经走向边缘化。但无论是外形还是动力，蒙迪欧的表现可以说丝毫不落下风，但是为何会落得如此下场呢？
马丁脸的外观造型实属大气，内饰一直被诟病
蒙迪欧的外观硬朗凶猛，换成马丁脸上市之初，非常的受欢迎，月销量有着上万的表现，属于市场上实力非常雄厚的一款车。其车身尺寸为4873*1852*1470mm，整车看上去非常的大气，轴距为2850mm，在空间方面的表现也可圈可点。
但是作为B级车，其内饰的做工和用料略有欠缺，和主流的迈腾、凯美瑞比起来档次感略有欠缺，这也让其无法满足年轻消费者日益增长的需求。而除了做工和用料，其内饰整体布局还是比较规整的，旋钮换挡也显得科技感十足。
动力系统表现迅猛有力，燃油经济性相对较差
蒙迪欧的动力系统表现也成为其一大优势，共有三种动力，分别为1.5T和2.0T高、低功率车型，与之匹配的均为6AT变速箱，最大功率为分别为181马力、204马力、234马力。经过实际的驾乘2.0T车型的加速性能非常的迅猛，驾驶质感出色。
而1.5T入门级车型表现同样不错，181马力也比同级别其他的车型更加出色，迈腾入门级1.4T车型动力仅为150马力。但是这款车的油耗表现和同级别相比偏高一些，1.5T的百公里综合油耗大约9L左右，而2.0T的综合油耗大约10.5L。并且随着使用年限的增长，油耗增长也比较高一些。
全系6AT变速箱，低速顿挫，市场保值率偏弱
在如今车辆更新换代较快的年代，不少同级车型的动力系统也进行了全方位升级，例如新君威采用了9AT变速器，而新天籁采用了可模拟8挡的CVT变速器等。但是蒙迪欧依然全系6AT，虽然说这套6AT变速箱整体稳定性还算可以，但是低速顿挫感依然被不少车友吐槽，特别是20km/h-55km/h左右感觉比较明显。
再加之美系汽车的保值率比较低，虽然买车大多数人并不急着卖，但是买来开几年就跌好几万还是让人感觉比较不爽的。而日系、德系的保值率相对较高一些，这使得大多数人选择同级别的雅阁、凯美瑞、迈腾以及帕萨特等车型。
写在最后：
虽然说蒙迪欧在当初的竞争力表现不错，其外观吸引了不少年轻消费者关注，并且动力也是同级别车型最优。但是在如今竞争如此激烈的市场，蒙迪欧更新换代慢，做工、油耗表现差的问题逐渐被放大，如今已经逐渐沦为市场的边缘，销量跌至了谷底，迫不得已在北美市场不得不宣布停产，而其国内市场的路子也不是那么好走。
