本田奥德赛导航版导航系统怎么样
继北京车展亮相后，07款奥德赛（Odyssey）即将上市。融新锐、时尚、娱乐于一身的DVD语音电子导航系统，以及过硬的G-CON安全技术成为了07款奥德赛的两大亮点。智慧领航，洞悉前程 07款奥德赛DVD语音电子导航系统，配备8英寸显示屏及声音引导功能，操作便捷。拥有全国177个大城市的街道、立交桥、高速路乃至主要建筑物的详细信息，卫星导航迅速可提供最佳的行驶路线指引及相关的分类设施检索，智慧领航，可帮助驾驶者轻松抵达目的地！ 4大检索，迅速找到目的地 07款奥德赛DVD语音电子导航系统提供目的地检索引导、设施分类检索、拼音检索、著名景点检索4大检索功能，可在行驶中及时显示路线信息并提供语音引导，导航数据光盘中存储的各地城市著名景点信息，更让驾驶者出游更便捷、更安全。 2项指引，提供最佳路线 可选择使用路线推荐，在设定目的地后，根据需要从“推荐、距离、路宽优先、一般道路优先、其它路线“等5种模式中选择路线；或是采用停车场指引模式，灵活多变，更合心意。 2大固定指向，时刻得到正确方位 指向模式分为标准的“北向上“模式与“车头向上“模式两种，更能适应不同的驾驶指向需求。 4大导图，获得直观标示 路线行程图具有显示从所处位置到目的地地具体路线引导、显示功能；而3D地图则显示立体的地图画面，天空颜色更可根据时间变化自动更新。除此以外，还提供交叉口放大图、环岛放大图两种导图模式，标示更为直观。 07款奥德赛豪华版的导航系统具有倒车后视显示功能，在档位切换至倒车档时，通过车体尾部的摄像头，将车体后方景象清晰地呈现于屏幕，轻松倒车，一目了然。导航系统的数据光盘在购车时即可免费导入，并能获得三年的免费地图数据更换服务，吸引力更增一层。 07款奥德赛的另一大卖点这是其过硬的安全技术。其保护驾乘者安全的同时最大限度保障路人安全的造车安全理念在2006年8月份与雅阁的真车碰撞实验中也获得了很好的印证。在该次实验中，奥德赛与雅阁碰撞时安全气囊均能及时弹出，且碰撞后车门能顺利打开，车内假人安然无恙。 奥德赛采用了Honda的G-CON安全技术，在车辆发生碰撞时，通过对乘员、行人及车辆的冲击力(G)进行控制，从而达使人员所受伤害达到最低。 奥德赛的车身结构能有效地将冲撞能量分散、吸收，并向前立柱和车底部逐渐削弱，发动机两侧的纵梁将撞击力扩散在较大的面积方位内，大幅降低内对乘员舱的负荷。在通过发动机舱高效率能量吸收，实现自我保护的同时，也降低了对对方车辆及乘员的伤害。 在安全配置上，奥德赛采用智能化的OPDS乘员姿态检知系统，通过座椅内部的传感器感应副驾驶乘员的坐高及头部位置来控制侧安全气囊的展开状态。I-SRS智能双安全气囊及三点式ELR安全带等配置为驾乘人员提供了全方位的安全保护。
汽车电子导航系统的特点
汽车电子导航系统的特点：
1、定位精度高
GPS相对定位精度在50KM以内可达10-6，100-500KM可达10-7，1000KM可达10-9。在300-1500M工程精密定位中，1小时以上观测的解其平面其平面位置误差小于1mm，与ME-5000电磁波测距仪测定得边长比较，其边长较差最大为0.5mm,校差中误差为0.3mm。
2、观测时间短
随着GPS系统的不断完善，软件的不断更新，20KM以内相对静态定位，仅需15－20分钟；快速静态相对定位测量时，当每个流动站与基准站相距在15KM以内时，流动站观测时间只需1－2分钟，然后可随时定位，每站观测只需几秒钟。
扩展资料：
汽车电子导航系统的操作要点
1、进行首次卫星定位时。
应当使汽车停放在空旷处。首次启动卫星定位可能需要5min以上时间，视当时的天气状况、周围环境以及卫星信号强度而定。如果气候不佳或者行进途中的周围环境有阻挡物（如高楼、蒸道、森林等），都会影响卫是信号的接收。
2、如果汽车风窗玻璃上贴有太阳膜、隔热纸、防爆纸等，会妨碍卫星信号的接收，建议安装外接天线，以提高信号接收的质量。
中欧卫星导航系统的频率共用是什么意思
意思就是大家合作共赢了。以前欧洲说好的一起研发，结果上车了都已经，还是把中国卖了。
现在中国北斗都民用好几年了，欧洲伽利略还是个渣渣所以又想起来合作共赢了。
来自中国科学技术部的最新消息说，中欧卫星导航系统2015年终于结束长达8年之久的频率协调工作，中国北斗、欧洲伽利略这两大全球卫星导航系统，未来将基于频率共用理念，携手合作走向共同发展。
中国卫星是中国自行研制的卫星，其中最早的是1970年4月24日，在酒泉卫星发射中心成功发射的东方红一号卫星，开创了中国航天史的新纪元。
此后，研发生产了各种特殊功能的卫星，主要包括资源卫星、气象卫星、通讯卫星、导航卫星、海洋卫星等。
采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术。利用太阳、月球和其他自然天体导航已有数千年历史，由人造天体导航的设想虽然早在19世纪后半期就有人提出，但直到20世纪60年代才开始实现。1964年美国建成“子午仪”卫星导航系统，并交付海军使用，1967年开始民用。
1973年又开始研制“导航星”全球定位系统。苏联也建立了类似的卫星导航系统。法国、日本、中国也开展了卫星导航的研究和试验工作。卫星导航综合了传统导航系统的优点，真正实现了各种天气条件下全球高精度被动式导航定位。特别是时间测距卫星导航系统，不但能提供全球和近地空间连续立体覆盖、高精度三维定位和测速，而且抗干扰能力强。
