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阿维塔全网大量稿件被下线！长安汽车到底在怕什么
长安高端品牌-阿维塔大量文案下线的原因应为定位需要调整
长安汽车近期推出的高端品牌-ACATA（阿维塔）关注度很高，原因不是长安汽车本身多吸睛，也不是宁德时代这个动力电池供应商的名气有多大，而是与华为合作吸引了大量的IT爱好者和极客司机来关注；该品牌推出的是欧款概念车也非常的前卫，注意这里的措辞，个人只能用“前卫”来评价它，因其视觉效果完全谈不到好看。
不过审美是见仁见智的，也许会有人喜欢这种风格，那么设计就不会是阿维塔大量稿件下架的原因；其核心因素应当是的产品定位、品牌命名，甚至于产品规划要调整。
【AVATA】的音译是什么呢？
音译应当是“阿瓦特拉”（ruā），不过有一部奇幻类的电影将其翻译为阿凡达，人物形象是蓝色皮肤加上猫耳朵的奇怪形象；在印度佛教里阿凡达是人性半兽人，所以AVATRA不是个简单的名词，乱用这个名词可能会涉及到侵权。
而即便没有涉及到侵权的问题，或者是卡梅隆这个大导演不会关注这个领域，但是用了这个名字还是会让很多喜欢欧美影视片的观众感觉奇怪；是不是灵感完全枯竭了呢？否则为什么要蹭这么个没有营养的热度。阿凡达算不上什么好电影。那么如果不涉及电影元素的话，问题可能会更加严重。
阿维塔汽车的官网曾经这么解释：
- AVATR取自英文的AVATRA，只是少了一个A字母，解释为“化身”；概念为赋予这个词更甚的含义，让阿维塔汽车的用户在智慧平行世界里找到另一个自己，成为懂你的智慧化身。
这是在谈什么呢？
似乎不太像是在谈科技，如果一定要牵扯到科技个人会联想到元宇宙，可是这个概念过于西化且并没有得到普遍认可，关联区块链甚至是否为“灰色”都不好界定；如果不谈科技就只有谈宗教了，这不是车企该谈的话题，阿维塔也确实没有这么玄的话题。
那么阿维塔最终就只能谈科技，从车辆的设计风格来看应当可以用“很赛博”来评价，赛博朋克空间就是元宇宙。
除命名本身带来的诸多争议以外，阿维塔的名字和中国汽车品牌有什么关系呢？
其实什么都没有，不论是AVATR还是AVATRA，它都是一个舶来词、代表的都是西方文化世界；车辆的设计风格也是非常的西化，整台车看不到有一点点的中国元素，这样的车凭什么代表自主品牌呢？而作为国产车企巨头的长安汽车打造这么个“半洋品牌”，似乎也是有些不伦不类的吧。
近期类似的某个品牌栽了个大跟头，其命名也是完全西化，更甚至面向海外市场和国内市场还搞出了配置双标；事件发酵过程中都提到了对于这个品牌命名和“文化取向”的相关内容，评价基本都变成了批评，在传统文化复兴的阶段中，此类车和品牌的出现都显得非常不合时宜。
综上所述，长安阿维塔的品牌命名有些失败，首台车的设计也不够理想，重塑品牌形象也许是非常有必要的；其次阿维塔的股权结构也比较特殊，长安汽车持股不到40%，剩下的宁德时代、重连两江、南方资产联合体、上海蔚来汽车各自持有一部分，一个合资企业这么多的股东，出现问题也不足为奇。
所以现在的阿维塔究竟出了什么问题还无法确定，不过这个命名确实怪异，产品线规划有可能要重构。
：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
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“这是奇迹啊！”东营盐碱地杂交稻亩产超过600公斤，袁隆平连说奇迹引爆全网, 你怎么看
“这是奇迹啊”东营盐碱地杂交稻亩产超过600公斤，连“杂交水稻之父”袁隆平老先生都说奇迹。其实这是一项水稻种植历史的进步，也是人类战胜恶劣自然环境的一个创举。
盐碱地亩产超600公斤的杂交水稻，简单换算一下就是亩产1200多斤，不说是盐碱地，就是我们内地平原地区的水稻产量也差不多就是这个产量。当然盐碱地的是试验田，各种环境都是严格控制的，什么肥料、水量、温度、日照、湿度等等，是非常理想状态下完成的。而我们现实中种植的水稻同样受到、温度、日照、水量、肥量、虫害等影响，自然环境条件下，能亩产1200多斤也算高产了。
袁老研究的水稻技术对于人类的发展是非常巨大的，可以说为了人类解决温饱问题，袁老的杂交水稻居功至伟。并且我国在袁老的支持下，对于水稻技术的研究不曾停歇，还在研究高产、抗病虫害、耐盐碱地的超级稻。现在还在研究在沙漠环境中种植水稻，如果将来得到推广种植，人类就能摆脱吃不饱的困境了。
水稻是我们人类重要的粮食作物，特别是在亚洲，水稻是亚洲人民主要粮食作物，亚洲也是全世界人口最多的地区，所以水稻种植对于亚洲人们来说是非常重要的。水稻安全关系着我们人类的发展前进。
我们期待更高产量的超级水稻的问世，这样农民就能得到更大水稻丰收了。
关注农民，一起学三农。
