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共享单车的老板是谁?
戴威——ofo小黄车创始人 戴威：ofo创始人兼CEO，ofo党委书记，青年创业者，北京大学经济学硕士。
戴威 戴威，ofo创始人兼CEO，青年创业者，北京大学经济学硕士。2009年就读于北京大学光华管理学院金融系本科，2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海大通县东峡镇，做了一年的数学老师，同年创立支教团西部愿望教育促进会。
戴威（1991年-），青年创业者，毕业于北京大学，是ofo共享单车创始人兼CEO。 他于2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，成立了中国首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。
ofo小黄车，创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题。而这一辆小黄车的创始人正是一个年轻的小伙子――戴威。
单车大战最终会只剩摩拜、ofo吗?
摩拜是普通大众都可以使用的，只要交押金299元。ofo单车本身没有定位功能，因此你无法在App上看到车辆的具体位置。只能显示周围有多少辆。摩拜单车可以在地图上看到车辆位置。
共享单车市场已经成为明日黄花，再无翻身可能。共享单车已经不是投资风口，伴随着资本潮水的退却，大量共享单车企业死亡和被收购，这个行业或许在2019年很难再有翻身的可能性了。但我还是觉得哈罗会更胜一筹。
共享单车并不会彻底消失，因为共享单车是老百姓都需要的一种出行方式，小黄车倒闭了还有其他很多公司会做这个生意，所以共享单车是不可能彻底消失的。
一句话来讲就是，在可以预知的时间内，ofo不会超越摩拜单车，摩拜单车在共享单车市场“龙头老大”的地位已经基本确定。
补贴大战并没有让用户沉迷，许多公司也无法忍受。 渐渐地共享单车的市场只剩下摩拜、ofo、哈罗，依此类推。
月份又发话：摩拜ofo合并才能盈利，资本不关心谁是赢家。此时的喊话证明朱啸虎态度已经完全转变，摩拜ofo正在博弈考虑最终的合并问题。10月份有确切消息表示，两家公司部分投资人已经就合并问题进行了接触。
ofo卖给了谁
滴滴与蚂蚁金服。ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，在2018年3月，滴滴与蚂蚁金服联合出资收购ofo，作价14亿美元完成收购。
最终，朱啸虎将所有手持的ofo股份全部卖给阿里，拂袖而去，套现离场。“既想跑得快，又想独立跑，这是ofo最大的问题”，DCCI互联网研究院院长、互联网专家刘兴亮如此表示。 失去了朱啸虎的ofo，也失去了最后一块遮羞布。
同一年，戴威与4名合伙人创立ofo共享单车，这是以后杀得眼红的对手。 扩张之路，充满荆棘，卖给美团，完美转身 胡玮炜组建了共享单车团队后，开始了扩张之路，利用共享经济的概念，吸引了大批投资人，为的就是解决出行最后一公里的难题。
上海凤凰。2017年5月，ofo控股子公司上海凤凰自行车有限公司与东峡大通管理咨询有限公司签订了《战略合作协议》，凤凰自行车将向ofo提供总量不少于500万辆的采购计划，所以ofo上游供应商是上海凤凰。
曾经路边的ofo小黄车,怎么消失了?押金也跟着消失了?
随着ofo小黄车欠着供应商的货款被起诉，用户发现退押金困难，造成了用户恐慌集体退押金，没钱的ofo小黄车等于宣告倒闭了。
有时候在路边找了很久才找到一辆小黄车，却发现它不能使用，使用户降低了对小黄车的好感。
ofo押金排队不见了的情况：ofo消失在人群中，而它的创始人戴威如今也没有任何消息出现了。而ofo此条微博的下面的评论却都是网友千篇一律要求ofo退押金的要求，写满了各种“退押金”、“还钱”的字眼。
关于美团和摩拜单车的事
美团对摩拜单车是从投资到收购的关系。2018年4月3日深夜，摩拜股东会通过美团收购方案，美团以27亿美元作价收购摩拜，包括65%现金和35%美团股票，此外美团承担摩拜债务（5-10亿美元之间），管理团队留任。
美团给用户们退了摩拜单车的押金，体现出了美团还是很重视大家的用户体验感的，对于大家的押金，都退了，这是保证消费者的合法权益的表现，我的押金也退了。
我们都知道美团在开展共享单车业务，美团的共享单车业务的前身其实就是摩拜单车。在美团收购摩拜单车之后，市场监管总局正式对美团的收购事件进行调查，因为美团没有依法申报相关的收购信息。
目前还没有证据直接表明美团存在违规违法行为，因为这个事情正在进一步调查。如果单纯让我以消费者的角度来看的话，我严重怀疑美团在收购摩拜的过程中存在违法行为。
美团收购摩拜单车的时候没有依法申报具体细节。随着反垄断的监管力度的不断加强，很多互联网公司相继被市场监管总局调查了，美团正是其中之一。
摩拜单车，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。
