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中国铁路发展现状
1、我国铁路运营里程由1978年的2万公里增长到2017年底的17万公里，在2018年运营里程增长到18万公里，路网规模和现代化水平显著提升，中国成为世界上高速铁路运营里程最长、速度最高、在建规模最大的国家。
2、此外，在当前双碳战略下，绿色节能环保是高速列车的重要发展方向之一，这是全球环境可持续发展的要求，在中国也是生态文明建设的需要。
3、根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路5万公里左右，年均增速达2%左右。
4、中国高铁发展现状 中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。到2019年年底，中国铁路营业里程将达到19万公里以上，其中高铁5万公里，居世界第一。
5、高铁的发展现状 中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。到2019年年底，中国铁路营业里程将达到19万公里以上，其中高铁5万公里，居世界第一。
6、中国高铁的发展现状 中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。到2019年年底，中国铁路营业里程将达到19万公里以上，其中高铁5万公里，居世界第一。
新中国的第1个五年计划。修建了哪些铁路?
正在建设的武汉长江大桥，这是中国第一个五年计划中的重点项目。大桥于1957年建成通车，震惊世界。1958年，中国第一条电气化铁路宝成铁路开通，图为当年的建设者正在激烈的讨论施工方案。
工业成就鞍山钢铁公司无缝钢管厂等三大工程，长春第一汽车制造厂，沈阳第一机床厂，飞机制造厂。交通成就新建宝成、鹰厦等铁路30余条，川藏、青藏、新藏公路相继通车密切了祖国内地与边疆地区的联系，1957年，武汉长江大桥落成。
新中国的第一个五年计划是根据党的过渡时期的总任务提出的，其基本任务是：集中主要力量进行以苏联帮助我国设计的156个建设单位为中心，由限额以上的694个建设单位组成的工业建设，建立我国的社会主义工业化的初步基础。
五年内，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建、修复铁路干线、复线、支线共约一万公里。宝成铁路、鹰厦铁路、武汉长江大桥，都先后建成。到1957年底，全国公路通车里程达到25万多公里，比1952年增加1倍。
是B，青藏铁路和川藏铁路都是最近才修建的，宝成铁路连接了新藏同祖国内地的联系。
鞍钢成为名副其实的中国第一大型钢铁基地，被誉为祖国的钢都。1953—1957年发展国民经济的计划是中国的第一个五年计划。
我国铁路现状与未来发展趋势?
中国城市轨道交通行业发展现状：运营里程逐年增加，制式以地铁为主 目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是过去由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。
从近几年我国新投产高铁里程数来看，大致呈先降后升趋势。截至2020年底，我国高铁投产新线为2900公里，京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪苏通铁路、格库铁路、大临铁路等多条新线顺利开通运营。
我国铁路营业里程总体呈逐年增长态势，2019年营业里程为19万公里，其中高铁5万公里，居世界第一。2019年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨，货运量较为稳定。
