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为什么宁可航空遇难死亡率100%,也不给乘客自主选择是否跳伞机会?_百度...
1、首先，一个没有任何跳伞经验的乘客从飞机上跳落，连最基本的保持身体平衡都无法做到，人会像陀螺一样不停地旋转，很快会眩晕呕吐，强风也会限制人的行动能力，很可能出现打不开伞包或打开的时机不对，被降落伞的绳索缠绕坠落死亡。
2、从飞机坠毁的可能性来看，民航目前没有这个考虑。大多数飞机在起飞或着陆阶段遇到意外情况。飞行机组人员将风险降到最低，并在受控情况下强制降落。乘客必须做的是与机组人员合作，不要惊慌并一起度过。
3、第就是飞机在高空中发生事故的时候，由于机舱内与外部气压之间的差异，会导致飞机的舱门无法打开。所以，退一步讲，这个时候即使所有的乘客都穿戴好了跳伞逃生装置，也是无法跳出去的。
多模态数据
1、多模态数据就是利用数据融合技术在多模态生物识别的过程里面来采取识别过程，使得认证和识别过程更加准确安全。
2、多模态数据，它跟传统数据的区别在于捕获的信息量和数据的复杂性。模态数据可以捕获广泛的信息，包括视觉和听觉线索，而传统数据通常仅限于单一模态。
3、模态指的是人类通过感官（如视觉、听觉等）与外部环境（如人、机器、物件、动物等）之间的互动方式。
4、多模态指的是同一个任务中使用多种不同的特征数据来完成，以此来提高识别准确度。大模型指的是使用更多的参数来提高模型的表现，从而提高识别准确度。
5、而现在更引人瞩目的是同时分析单细胞内多种分子以建立更全面的单细胞分子视图。通常这些方法是将scRNA-seq数据与其它分析手段的结合，目前主要有四种策略从单细胞中得到多模态数据： 严格来说这种方法算单模态。
6、人类情感有着表情、语音、生理信号等多种载体，进行多模态情感识别研究可以促进情感计算的发展，而多模态情感识别研究需要多模态情感数据库的支持。
737MAX事件后,空客能否成为行业第一?
所以是波音在737Max上赔得多还是空客在A380上赔得多，那还不一定呢。其次，波音737Max造成的窄体客机市场空缺，空客未必能补上。
因为国内市场对窄体飞机的需求量较大。因为在国际市场上，单通道客机最受欢迎的两个产品是空客A320NEO和波音737，这2个老牌的飞机制造商竞争达到了白热化的程度。
空客在设计和投入一直位于领先地位，因此成为了行业第一。
