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为什么希腊就破产了
1、因为政府有问题，缺乏公信力！世界经济论坛发布的《2009-2010年全球竞争力报告》，对全球133个国家竞争力进行了排名，其中希腊排名第71位。报告认为，政府官僚低效、腐败是希腊最严重的问题。
2、由于希腊与土耳其的紧张局势，希腊的军费开支占到了GDP的6%，远远高于欧盟其他国家。 为什么希腊就破产了 一：希腊本身经济不行，是通过做假账进入欧元区的 二：希腊福利高，政客为拉拢选票，许诺大量福利。
3、希腊债务危机的根本原因是，该国经济竞争力相对不强，经济发展水平在欧元区国家中相对较低，经济主要靠旅游业支撑。金融危机爆发后，世界各国出游人数大幅减少，对希腊造成很大冲击。
4、不是希腊破产了，是希腊政府的财政破产了。也就是说，希腊的财政，入不敷出。希腊各银行和政府财政，资不抵债。据外媒报道，希腊政府没有按时向国际货币基金组织(IMF)偿付债务，目前正在勉强凑钱支付养老金等账单。
5、一：希腊本身经济不行，是通过做假账进入欧元区的 二：希腊福利高，政客为拉拢选票，许诺大量福利。希腊公务员的平均年薪有7万欧元，而德国只有5万欧元。
6、二是会给对冲基金提供投机机会。对冲基金嗜血成性，一旦嗅到异味，就会采取攻击措施。而希腊债务问题迟迟得不到解决，特别现在又面临被踢给IMF的风险，必然会给国际对冲基金提供投机机会，这将影响欧元汇率的稳定。
中国到美国有哪些海运航线
波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
国际主要海运航线如下：远东-北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
中国到美国的海运航线有以下几条：远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
主要有远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
如果去美国西海岸就不用绕经巴拿马运河，如果是去美国东海岸则需要绕巴拿马运河。如果是班轮也可能会走其它路线，如从中国出发先印度洋到进红海，过苏伊士运河、地中海，在欧洲卸货之后，再穿越大西洋去美国。
土耳其里拉贬值近30%,致其贬值的原因是什么?
由于土耳其长期以来的经济发展很大程度上依赖于外债融资，为了鼓励外资流入，土耳其政府选择了高度开放资本账户便于资本进出，保持本国货币政策的独立性。
其实土耳其里拉的大量贬值也和国内的外汇储备不足有着密切的关系，因为一个国家如果能够储备大量的美元外汇的话，是可以在一定程度上抵御金融危机带给国家实体经济的冲击的。
土耳其与周边国家的紧张关系也导致土耳其里拉的快速贬值。土耳其这个国家在现任总统埃尔多安的带领下，已经逐渐的走向了保守伊斯兰主义的国家。而且在很多政策理念上，土耳其和叙利亚以及伊朗这些国家都存在着很多的分歧。
可以同时有土航与国航的卡吗
1、土耳其航空都是星空联盟成员之一，因此，国航与土航可以相互累计里程。但凡是在同一个航空联盟，都是可以相互累计里程、兑换免票的。但是各个联盟内航空公司的规矩还不太一样，所以最好在兑换、累计前查询一下是否合适。
2、不可以。因为这两个航空公司之间没有联盟关系。南航加入的是天合联盟，国航加入的是星空联盟。通常会员卡是在同一联盟之间的公司或者总公司与控股公司之间使用的。
3、土耳其航空公司发行的航空卡是公司统一办理的，得去柜台申请 航空卡是航空常客卡的简述，由航空公司的常旅客计划发的会员识别证。信息时代，此证就是ID卡片(Identification Card)。
4、这两家公司就是想通过整合，将会员扫地出门。因为新的会员制度极其复杂，想要积分换票，非常困难。我考虑转乘海航和南航去了。
5、不通用。通过查询百度百科得知，国航系成员国航，深航，山航之间白金卡就通用。
6、作为一个国航知音白金卡会员，我遗憾的说土航不论服务及餐饮都比国航好。在星空联盟里只有汉莎及其旗下的瑞士航空可与土航相比。个人觉得连全日空都略差一些。如果有资格，在回程时更不要错过土航在伊斯坦布尔机场的贵宾室。
