标致论坛（标致论坛508）

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同时根据以往的标致308的车型存在发动机抖动、异响、烧机油以及变速箱异响、顿挫的问题，相对来说308在发动机和变速箱两大部件中存在的故障率较高。

缸套损坏水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝。在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内。

标致车烧机油的通病和其他车型一样，大多数都是活塞环卡滞导致的。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油加重，形成恶性循环。

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。

优点：外形是它的优点，中级车范儿很足，一看就知道是一辆档次不低的车。外形是给人的第一印象，所以当我第一次看到它的时候就被它吸引了，同级别的迈腾、索锐志等车的外形都不及它。

舒适：同级车舒适性数一数二的，别的不说，隔音效果超赞的，而且悬挂舒适，一般的路面都过滤得干干净净，非常舒服。

标致508方向盘运用平底三辐式的设计，同时方向盘采用了皮质材质，造型上的设计感还不错。标致508中控屏整体走了干练路线，运用了嵌入式的设计，尺寸是7英寸，胜在简洁实用，符合大多数人使用习惯。

1、东风标致308CC质量一般，性价比低：1。从外观上看，308cc更加动感时尚。

2、东风标致308cc质量一般，性价比不高：从外观来看308CC更加动感时尚。

3、标致308CC质量不一定性价比高，长/宽/高4400/1817/1426mm；2605mm的轴距，放大后的车身不仅会给我们带来更大的视觉冲击，在空间上也有突出贡献。相比307CC标致，308CC进行了革命性的研发，外观更加运动，像一只活跃的狮子。

4、这个价位的敞篷车算不错的了，并不要奢望他有多实用。6T的发动机只能说够用，也别指望有多澎湃的动力，这个车玩的就是味道。这个级别该有的配置都有，反正要说性价比是没有。

标致508发动机的声音正常，如果发动机噪音大部分是发动机异响引起的，则可能有以下几种原因：发动机下护板的螺钉松动。常见故障，拧紧或调整发动机下护板的螺钉；发动机爪垫老化。

后者是因为系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响。前者就是你所说的现象，而这类异响一般是因为冷媒成分中含有空气和水分，但如果抽加了冷媒后仍然有异响，则多半是压缩机内部机械结构损坏。

你好车主！开空调发动机提速怠速变高，散热风机高速运转！这样就会声音很大！这是正常的！除非皮带打滑，冷泵轴承损坏，风机轴承损坏才会发出异响！我的回答希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

标致508发动机的声音属于正常的，如果发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝；发动机机爪垫老化。

这辆2004年11月份生产的标致307，是0排量的自动档三箱，东风标致的早期产品，进口件特别多，质量特别好，与我相伴7年来，走南闯北，从没有掉过链子。

但307同时拥有三箱和两厢，进口版本有307CC和307SW，还能在那个年代有着一定销量，所谓当时名声在望。标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。

标致307为什么耐用呢？这必定与品牌底蕴息息相关，标致品牌造车历史悠久，所积累经验丰富，也许会存在水土不服的缺陷，但质量可靠性得以保留。

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三款动力都差不多，基本都是6L+4AT。马2外观动感，内饰比较精致，空间很小。瑞纳上市时间不长，外观典型现代流体雕塑风格，内饰塑料感强。标志207上市时间很久了，保有量大，外观内饰都是法式风格，看你的喜好了。

东风标致207两厢 4MT的优缺点：4的最多不会超过8个，一般5个以下，肯定的告诉你，这款车是相当不错的一款车。207配备的4的发动机技术上不算最新的，但技术相当成熟，在使用中表现稳定，后期维护价格合理。

东风标致207三厢值得买：首先安全方面绝对好标致车的安全系数同级别里是最高的，比如车身钢材是hle高刚弹力刚，厚度0，这根本就是日韩同级别汽车不可能配备的；其次刹车系统，那更是标致207值得骄傲的资本。