新能源城际动车组（城际动车组内部）

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1、插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴，油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。插电式混合动力并不复杂。

2、总的来说，插电混动的汽车要相对稍微省油、省钱一点，但是插电混动汽车必须充电这一点是一个致命伤。再加上插电混动的汽车由于技术还没有油电混动汽车的成熟，因此在售价上，插电混动的汽车要比油电混动的汽车大很多。

3、插电混动好。插电混动汽车更省油还可享受国家新能源补贴。以下是对二者的具体介绍：插电混动汽车是新能源汽车向纯电动车型过渡的必经之路也是未来汽车发展的趋势之一。

4、插电混动比油电混动好。以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在3万元左右，而插电混动油耗在8到0左右。

5、插电混动会比油电混动更加好。因为插电混动汽车会更加地省油，更重要的是，在购买插电混动汽车的时候是可以享受国家补贴的，而且也是新能源汽车向纯电动车型过渡的一条必走之路。

6、油电好。插电虽然省油，不过后期的电机与电池维护成本较高，而且需要时常给车辆充电，比较麻烦。如果车主在电池电量用完了不充，燃油模式下油耗会升高。

1、城际动车组列车。C字开头的火车是指车次以大写字母C开头的城际动车组列车，是和谐号动车的车型，由原来的动车型号D改为C，并将其命名为城际轻轨。

2、C开头的火车是普通列车。速度不同：G开头的火车是时速250公里的高铁。C开头的火车是时速80-160公里的普通列车轨道不同：动车在有砟铁路上。

3、火车C字开头是城际铁路。火车字母各代表什么意思：T、(特)是上海局开行的管内特种豪华列车。D、(动)是哈尔滨局管内开行的动车组列车。S、(深)是广深铁路公司开行的旅客快车。

4、G开头的火车是高铁。C开头的火车是普通列车。速度不同 G开头的火车是时速250公里的高铁。C开头的火车是时速80-160公里的普通列车。轨道不同动车在有砟铁路上。

新能源城际动车组（城际动车组内部）

CHR6是该系列的又一个新型号。CRH6型动车组采用8辆标准编组、编组长度195米。根据运输距离、和谐号CRH6型电力动车组站点和乘客群的不同，CRH6型动车组分为两大类型，运营速度分别为时速200公里和160公里两个等级。

数字代表的是设计时速的高低，数字越大，时速越快。

就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。

城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统然而一部分轻轨也被称为动车，如广珠轻轨就采用CRH1，所以也被称为动车。

CRH2-B为16节长大编组动车组，在CRH2A基础上扩编至16节。CRH2E 为16节长大编组的卧铺电力动车组，CRH2C（300公里级别）作为京津城际高速铁路的用车在2008年8月投入使用。标称时速300公里，最高营运时速为350公里。

CRH1A型列车编组CRH1A型列车，为8节车厢编组。共有40列，车身编号CRH1-001A ～ CRH1-040A。CRH1B型 CRH1B型列车编组CRH1B型列车，为16节车厢编组。共有20列，车身编号CRH1-041B ～ CRH1-060B。

即CRH动车组列车，即中国铁路高速列车（高于快速列车），CRH是品牌标志。

中国铁路开行的CRH动车组已有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH6，CRH380A（L），CRH380B（L），CRH380C（L)，CRH380D等21种车型。

年9月28日，时速200公里国产CRH2型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。 CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型，以日本川崎重工业的E2系1000型为基础，动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。

和谐号CRH5型电动车组是中国铁道部为实行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及正在修建的高速铁路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款，整个系列都比较耐高寒，其中CRH5G型最优。

1、和谐号CRH6型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。

2、CRH6型车是城际轨道交通的核心技术装备，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求，关键技术及零部件与和谐号动车组完全一致。

3、CRH6型动车组采用3辆、4辆、6辆、8辆、16辆、20辆编组、编组长度204米。