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复兴号运营满月上座率高达96.4%是真的吗?
自复兴号开始运营以来到今天已经满月，目前该动车组已经发送旅客46万人，上座率高达94%。京沪高铁、京广高铁、京津城际三条线路上运输旅客，截至10月19日，三线“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客达307万人。
月21日， 复兴号 中国标准动车组在京沪高铁实现350公里时速商业运营，标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。截至10月19日，京沪高铁 复兴号 中国标准动车组共计发送旅客46万人，上座率达94%。
以京沪方向的“复兴号”动车组列车为例，一年来共发送旅客人数280多万人，上座率基本保持在95%以上。自2018年“10”调图以来，旅客对“复兴号”的热情持续高涨，平均每天有上万人从上海乘坐“复兴号”动车组列车前往北京。
有的。“复兴号”2017年6月26日首次在京沪高铁上线运营。为打造高标准“轨道上的京津冀”，2017年8月21日“复兴号”扩大开行范围，在京津城际和京广高铁安排开行25对。
中国高铁重返350公里时速意味着什么?
1、意味着只要是线下设计具备提速条件的都会逐一提速，接下来京哈大、沪长、宁杭甬、徐宝、济青、贵广都是时间问题，新的沿江和京昆也许直接以350开通。
2、此外，“复兴号”实现时速350公里运营，有利于实现京沪高铁设计建设目标。该负责人表示，京沪高铁按时速350公里标准设计、建设，通过标准示范线建设，工程质量和设备设施得到进一步强化，完全满足时速350公里安全运行的技术规范和标准。
3、届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。重返350公里时速意味什么？京沪线上的复速，必将更好地满足市场对于“快捷”的需求，有效缩短京沪之间的经济地理半径，增强高铁在区域经济和城市发展中的整合意义。
4、铁道部党组书记、部长盛光祖表示，为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，高铁运营初期，在充分准备的基础上，将采取降速运行、逐步增加行车密度、降低价格等措施。
5、月21日，中国标准动车组“复兴号”正式运营，高铁重回350公里/时，速度再次领跑全世界。特别强调“重回”，是因为早在2011年，中国已经有包括京津、武广在内的5条高铁按照350公里/时速度运营。
6、这意味着时隔6年，中国高铁将部分恢复至时速350公里，而这一熟悉的“新”时速，将是全球第一。据了解，此次提速与京沪高铁靓号的硬件条件密不可分。另外，还与日益增长的大众出行需求有很大关系。
时速350公里复兴号运营满月平均客座率怎么样?
1、自复兴号开始运营以来到今天已经满月，目前该动车组已经发送旅客46万人，上座率高达94%。京沪高铁、京广高铁、京津城际三条线路上运输旅客，截至10月19日，三线“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客达307万人。
2、日均2万人次，平均客座率95%，最高客座率达到94%。
3、报道称，截至2018年6月26日，“复兴号”动车组上线运营满一周年，累计发送旅客4130万人次，单日最高客座率达到96%。
复兴号是什么?
1、复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。 英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。
2、是动车。绿色的复兴号是CR200J型动车。CR200J动力集中型动车组属于中国标准动车组“复兴号”系列，因该动车组外观涂装为橄榄绿色系，被亲切的称为“绿巨人”。
3、指我国自主研发的标准动车组。动车复兴号全称是复兴号电力动车组，动力来源于电力，运营速度上有160km/h、250km/h、350km/h这三种持续时速等级，数字表示最高时速，不同持续适度等级可以满足不同需求。
