消音器结构图（消音器结构图原理）

本文目录一览：

由不锈钢SUS304构成细长的圆筒状外壳，两端用盖封闭，一个盖的上方和下方分别设置有尾气入口，以及用于安装检测外壳内压力及温度的传感器的检测孔。在接近另一个盖的侧面设置尾气出口。入口通过凸缘与排气歧管相连。

将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

柴油发电机消音器降噪工作原理如下：柴油发电机排气消声器主要从消声性能、空气动力性能与结构性能三个方面进行分析，它应有较高的、频带较宽的消声量、较小的阻力损失及结构简单等特点。

柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。柴油机的基本结构：由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。

分类基本型柴油发电机组这种类型柴油发电机组最为常见，由柴油机、水箱、消声器、同步交流发电机、控制箱、联轴器和底盘组成，一般能作为主电源或备用电源。

柴油发电机组降噪需要对以上的噪声产生原因分别作处理，主要有以下方法：进排风降噪：机房的进风通道和排风通道分别做隔音墙体，进风通道和排风通道内设置消音片。

1、排气管消声器的作用是，降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。排气管消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。

2、汽车消声器主要用于降低机动车发动机工作时产生的噪声。它的原理是汽车排气管由两根长短不一的管子组成，先分开再合并。

3、汽车排气消声器是驱动噪声的关键部件。世界各国对各类汽车的噪声限值基本上都有严格的规定，排气消声器就是这样一种降低排气噪声的装置。

4、排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。

阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。

\r\n管式消声器\r\n管式消声器是一种最简单的消声器，它仅在管壁内周贴上一层吸声材料，故又称“管衬”。特点是制作方便，阻力小，但只适用于较小的风道，直径一般不大于400mm风管。

种类三：抗性消声器这是通过反射现象达到消声的作用，也比较适合低噪音。它主要由管和小室相连，利用空调开始工作时，风管截面的突然改变，而使得声波向声源相反的方向反射回去。

消声器按照消声原理主要有以下几种：膨胀式、涡流式、能量吸收式、密闭式、枪管开孔式等。

1、可能是发动机启动困难、行驶无力、加速不良、发动机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还会出现发动机振抖现象。另外，散热器加水口处有气泡冒出，有时排气消声器还会滴出水珠。

2、消音器上面露了个窟窿，这个一般因为消音器里面存水碱坏的，就是腐蚀的意思。找个修理厂，用举升机升起来看看，要说漏的口小用气焊修补一下就行，要是漏的口大，发动着车后动静太大，那就换一个新的吧。

3、检查一下消声器是不是有刮蹭痕迹啊，或者有地方破裂了（不排除消声器内部断裂）。一般不会声音突然变大。还是到修理厂检查一下。

4、消声器的好换关键是看里面的结构，与材质关系不大。消声器里面是好多的小孔以吸收噪声，要选层叠多的，效果会好一点。

消音器结构图（消音器结构图原理）

1、摩托车排气管（消声器）是一种将发动机排出气体通过一定装置“处理”后使气流压力或通过时的噪音逐步衰减的装置，排气管性能的好坏一是影响噪声大小；二是影响发动机的功率、油耗、扭矩等性。

2、摩托车排气管内部结构是一个消音器。回压管内部绕一圈或者进入管后变双细口，不但要有回压作用，还有消音，塞钢丝球没有回压作用，只有消音。

3、普通常见的摩托车，包括嘉陵110弯梁摩托车排气管内部结构大多相似，如下图，弯梁车的一般比这几张图片中的要简单一些，里面的管子和隔室没有那么多。

4、摩托车的排气管前端连接发动机有两种连接方式，一是压兰连接由两个或三个螺钉固定，二是螺纹套筒连接固定；消音器也有两种形式，一是排气管与消音器是一体的，二是排气管与消音器分体的，中间螺纹套筒连接。