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铁路检察院,法院是公务员吗?
1、检察院工作人员是公务员。检察院是行政机关，所以检察机关的工作人员属于公务员，当然这只是针对在编的正式工而言。公务员还是事业编身份是针对体质内的工作人员而言的。
2、以前不是。但根据《铁路公检法管理体制改革》文件规定今年年底要全部改为公务员这意味着存在数十年、封闭独立的铁路司法王国将终结。
3、检察院的检察官和法院的法官属于公务员，其他人员则不一定。书记官大部分不是公务员。具体得看是否通过国家中央和地方各个省的公务员考试进入法院系统。
4、法院是公务员。人民法院是中华人民共和国的国家审判机关，中华人民共和国设立最高人民法院、地方各级人民法院和军事法院等专门人民法院。法院工勤人员不是事业编。事业单位工勤编制属于正式工，不属于事业编制。
铁路公检法系统将转制划归地方可能10月完成
而且，该消息还透露出，此次转制的似乎不仅仅是铁路公安，铁路检察院、铁路法院都列入了转制的范围——“铁道部政策法规司司长田根哲传达了铁路公检法管理体制改革有关文件精神”。
转制后，铁路公安部门的主管部门将由铁道部变为公安部，为中央直属单位，垂直管理，对外称公安部十局。具体转制完成时间未定。有消息称转制考试2009年9月进行，2009年底到2010年年初将进行转制。
说铁道部下设单独的公检法系统不够准确。准确地说法是：铁道部下设公安局，称铁道部公安局，同时，该局也是公安部的序列局，实行铁道部和公安部双重管理，铁道部公安局在各铁路局设公安分局、公安段。
铁总撤销公安局是铁路公检法改革的最后一步棋子，在2012年年底之前，原铁道部所属的检察院和法院系统已经全部移交给地方法院和检察院部门。
诚心请教法律和社会学高人!为什么铁路部门有自己独立的公检法?
1、是从解放前来的，因为以前铁路是半军事化组织，后来大家感觉铁路应该是和其他部门一样的，这些年铁路也在淡化这种角色，目前学校，医院都转到当地了，公检法也会慢慢转的。
2、铁道部是中国计划经济与全民军事化的历史产物，属于极其垄断的部门，是腐败窝。但凡世界上拥有先进铁路技术的国家，没有一个是设有铁道部的。如果中国铁路民营化，那么安全性与服务质量会大幅提升。
3、说铁道部下设单独的公检法系统不够准确。准确地说法是：铁道部下设公安局，称铁道部公安局，同时，该局也是公安部的序列局，实行铁道部和公安部双重管理，铁道部公安局在各铁路局设公安分局、公安段。
4、是公务员，铁路运输检察院是根据《中华人民共和国人民检察院组织法》的规定，为保障铁路运输秩序和安全，设立在铁路运输系统的国家专门法律监督机关，属于专门检察院序列。是中国人民检察制度中特殊而又重要的组成部分。
5、公检法是公安部、人民检察院、人民法院的简称。人民检察院和人民法院是司法机关，对全国人民代表大会负责；公安部是隶属于国务院，是国务院的一个部门，是执法机关。
铁路公检法还有存在的必要吗
1、铁路公检法还有存在的必要铁路公检法还有存在的必要铁路公检法是在新中国成立初期，中国经济社会环境复杂的情况下，中央考虑到铁路是国民经济命脉的重要性，参照前苏联的管理模式，在铁路系统内设立公检法机关。
2、铁道部确实存在自己的公检法系统，这是历史原因造成的，因为涉及在铁路上的犯罪或争议，在过去科技条件不发达情况侦查和取证依据具体某地的公安检察院较为不易，所以成立铁路公检法针对铁路旅途中发生的司法问题进行处理。
3、铁路运输法院被取消了。法律分析如果流量远远低于保证精确度的最小流量，将导致无输出（如涡街流量计）或输出信号被当作小信号予以切除（如差压式流量计），这对供方来说都是不利的，有失公正。
4、首先，铁路法院确实存在着许多问题，已经有很多学者也在研究如何改革，另外，它的形成和建立是有历史原因的，因此想要一刀切地将铁路法院拿掉也是不现实的。铁路法院是专门法院，它是具有专业性的。
