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东风本田“机油门”再起什么波澜?
东风本田汽车有限公司宣布召回近30万辆思域，召回原因是存在设计缺陷，导致汽车持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面出现增高问题，简而言之，就是思域机油门事件。
机油门事件最先由东风本田全新CR-V车型，在中国北方地区，有汽油的蒸汽串到曲轴箱，那么就会掺入发动机油内，引起汽油稀释发动机油，影响到发动机发动机油液面升高，有乳化。
事件：2017年东风本田CR-V车主陆续发现机油液位升高缺陷，但官方没有东风本田CR-V没给出合理解决方案，车主开始向国家质检总局缺陷产品管理中心投诉，这也引起了越来越多媒体的关注。
上躲过了一劫的东风本田，5T发动机混入汽油，容易导致机油液位异常增多的问题还未解决，导致了CR-V不能再次销售。这也是继召回刹车门之后，CR-V遭遇的又一重大隐患。
在“机油门”之前，本田发动机性能一直是其品牌的有力支撑，但这份支撑动摇于本田L15B系列全新5T发动机大量投入使用后导致的机油异常增多投诉。
东风本田crv为什么停
东风本田面向全国东风本田4S店发布紧急通知—《关于暂停销售18M CR-V的通知》！核心的意思是：自3月1日起，全面停售东风本田CR-V车型。
因为更新换代了。两年都设计新款出来，老款就停产了。
题主是否想询问“21款crv怎么停产了怎么回事”？机油增多。本田CR-V的定位很简单。这是一款紧凑型城市suv，在国内的销量和口碑都很好。21款的crv停产是因为机油增多问题，实施召回计划汽油版全面停售。
东风本田crv2022都市版没有停产。根据查询相关公开信息显示：海外版本田CRV车型将于2022年11月份前后在日本市场停产，东风本田CRV将成为国产特供版车型，在国内不会停产的。
东风本田crv缺车原因 虽然本田CR-V出新款了，但无奈本田的产能兼顾不上。一方面是销量正好的当红小生XR-V，一方面是还需进过市场考验的新款CR-V。随便让一个正常人来作抉择，他都会选择优先生产XR-V。
线路问题可能导致断电。汽车漏电电流过大。正常的汽车放置一个月也没有问题，放置几天后电瓶没电说明是汽车漏电电流过大导致的，把钥匙/一键启动关闭后，汽车并没有完全断电。
机油增多是“正常现象”,为何本田、现代闹出大问题?
1、CR-V曝出“机油门”后，东风本田迫于车主和舆论压力，于2018年1月召开“闭门媒体沟通会”，回应说：汽油进入发动机机油中导致液位增高属于“正常现象”。
2、“机油门”事件，现象描述出现最多的是“机油增多”。东风本田方给出的解释是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油导致的。也就是我们常说的燃油稀释问题。
3、首先，发动机机油增多的最主要的一个原因，就是因为极有可能混进了汽油和水，这是一个非常正常的方式。
4、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。
5、造成机油增多的可能原因有： 气缸垫冲坏，冷却水进入油底槽。 缸套水封损坏。 缸套、缸盖有砂眼或裂纹。 严重的燃烧不完全，未燃烧的燃油进入油底槽。 以上分析供参考。
