歼10跟歼11战斗机分别是什么出厂的
歼-10是中国最新一代单发动机多功能战斗机，编号为J-10，对外称F-10。
最早由西飞设计蓝图，后交由成都飞机设计研究所（611所）设计，成都飞机公司（132厂）制造。1995年首飞，1997年设计定型。 2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。歼十战机衍生出单座及双座型号，航电系统基本由国内研发生产，发动机则装备俄制AL-31改进型，另有国产WS-10发动机，正在改进测试。
首次飞行 1998年3月24日
服役 2006年12月29日
歼-11战斗机是中国向俄罗斯购买及取得授权生产的Su-27SK（Su-27的外销版），由沈阳飞机公司建立生产线，俄国供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。
中国首先于1991年花费约10亿美金向俄罗斯订购第一批24架Su-27。随后在1995年订购第二批24架。总数48架Su-27当中，36架为单座，12架为双座。
1996年两国正式签约，由俄国提供技术与飞机零件，协助沈阳飞机公司在中国生产最多200架Su-27，协议中并且限制中国不能对外出口。到2004年为止的消息指出，一共有95架的零组件已经运交中国。
首次飞行 1998
服役 1998
使用状态 现役
歼11B，歼11BS，歼16三者是什么关系
首先你要知道J-11，这就是国产化之后的Su-27，那么J-11B就是J-11的改进优化型，J-11BS这里的S指的是双座，意思就是双座版的J-11B，J-16是根据Su-30MK系列发展而来的。
歼11简介
1990年9月17日，包括多位高级将领在内的中国军事代表团参观了莫斯科城外的库宾卡空军基地。据传当时苏联拒绝了中国购买苏-27的要求，极力推荐米格-29。但中国人决定选择性能更加优异的苏-27，配以研制中的国产中等性能战斗机，形成21世纪中国空军战斗机的主力。中国希望能引进国外先进技术自行研制，或者只购买少量的样品，只有在紧迫的情况下才会成批大量引进外国战斗机。因此中方与苏联/俄罗斯洽谈引进苏-27一开始就立足于引进其生产线。当然无论从学习、掌握的角度看，还是从应付紧迫局势的角度看，首期购买一定数量的苏-27也是非常必需的。1990年11月在中方的不懈努力下，双方终于达成关于引进首批苏-27SK战机的双边协议，这是自建国以来数额最大的引进行动，也是苏-27首次对外出口。随后中央作出了尽快将苏-27国产化的决定。国产化的苏-27将命名为歼-11。
1997年引进苏27战斗机生产线。对苏27战斗机进行国产化组装。在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。2001年底中航一集团614所的某型发动机大修线竣工。同时，国产的苏-27/歼-11模拟器也已经由沈阳某学院研制成功。据称采用了“空间立体三维成像”技术，以进口的 SGI图形工作站为系统核心。2003年12月6日，歼-11新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新11改型采用了大量新技术新材料，航电系统与苏-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的国产产品。至此国产歼-11基本上可以说是大功告成。
机长：21．935米 翼展：14.7米
机高：5.932米 机翼面积：46.5平方米
最大起飞重量：30000千克
最大使用速度：2.35M 升限：18000米
作战半径：1500公里
动力装置：2台AL-31F，单台推力7600公斤 机载武器：30毫米机炮，10个外挂点。
