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小型直升机发动机
小型飞机发动机的转速一般为2000~20000不等。小型飞机用的是活塞发动机，涡扇的话巡航一般一万转每分钟。随着转速增高离心力的加大，叶片的断裂是很难解决的。
单看发动机功率是不行的，还要看旋桨和机身结构、重量，应该是先决定机身结构欲起飞重量。单旋翼带尾桨直升机。尾桨需要消耗10-15%的动力。
根据国外的小型直升机的技术参数供你参考，整机的起飞重量为650公斤，发动机为4气缸，124马力。
现代的大中型直升机和对速度要求较高的小型直升机实际使用的都是喷气式发动机，只是这种发动机中会侧向伸出一个轴用于驱动旋翼产生升力。
有些直升机的发动机转轴是与旋翼平行的，有些是垂直的。涡轴发动机就是在涡轮发动机上的涡轮转子上加上一根轴，涡轮转子转动驱动转轴转动。这样的发动机只能布置为平行以保证涡轮机的进气。
小型飞机发动机的转速时多少
1、不同型号的发动机转速是不一样的。一般N2转速在10000转／分以上，N1转速好几千。例如常见的波音737-800型飞机，所用的CFM56－7B发动机的转速为：N1转速5，380 rpm（转／分）。N2转速15，183 rpm。
2、一般航空活塞发动机是最大10000转/分，民用涡轮风扇发动机是30000。涡轮喷气式发动机是靠喷气的反推力工作的，只有压气机要转动来压缩空气。
3、一般航空活塞发动机是最大10000转/分，民用涡轮风扇发动机是30000。例如常见的波音737-800型飞机，所用的CFM56－7B发动机的转速为：N1转速5，380 rpm（转／分）。N2转速15，183 rpm。
4、至少5000转，越高越好。飞机发动机要的就是轻，发动机功率=转速 乘 扭矩，扭矩就是气缸内平均压力和发动机体积，缸径大、行程长、气缸多（排量大）都可以提高扭矩，在发动机体积一定的情况下要想增加功率，只有提高转速。
小型飞机用的发动机
1、kW。小型飞机的发动机马力在2500kW。在第二次世界大战中，活塞式发动机得到了技术革新，优化了发动机的性能和运行效率，从以往不到10kW提升到了2500kW左右。
2、涡轮风扇发动机。短程低空中小型民航运输飞机多采用涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机，又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。
3、单旋翼带尾桨直升机。尾桨需要消耗10-15%的动力。50马力最大起飞重量可以达到220KG左右（常规设计）其中5-8马力给尾桨消耗（不产生升力）。如果优化做得好，一般是300马力/吨。，也就是1马力可以升3kg的东西。
4、大多数轻型飞机用的 是螺旋桨发动机。中大型 飞机才会用涡喷扇发动机。
小型飞机发动机马力多少
问题一：飞机发动机马力多大 我们先温习一下马力的定义：1马力=735N/M，约等于75公斤/米/秒，也就是1马力可以把75公斤重量在1秒钟内提升1米。接着看看你的飞机的升阻比，一般一战后期的飞机可以做到15。
如果优化做得好，一般是300马力/吨。，也就是1马力可以升3kg的东西。普通的摩托车就可以。但是需要调教发动机转速。
飞机发动机不同型号，对应的机型大小不同，所产生的推力是不同的。以最常见的A320系列飞机所搭载的V2500型发动机为例，其推力在22000磅--33000磅之间。
另外，建议你先学学飞行。对飞机有了一定的了解之后再开始造飞机。如果你执意要搞双座的，那我告诉你，30马力就足够了。石家庄飞机厂曾仿造过一款美国飞机，并排双座，叫蜻蜓，使用卡云娜430发动机，功率30马力。
用摩托跑车上的发动机,造架飞机,不知道摩托发动机能否适应天上的环境...
一般来说汽车、摩托车的发动机推重比较低，不合适做飞机发动机，但是报纸上也报道过某地农民自制飞机用摩托发动机做动力的事情，也能短距离飞行，所以你如果要求不高的话可以试试。
我只能告诉你125CC的摩托车功率5-7千瓦，做私人飞机比较危险。自重是45公斤到60公斤。因为125cc有好多种还有带增压的进口重量和功率都不同。
一般来说，废品站的材料和摩托车发动机无法构建一架正常的直升机，因为直升机需要的材料和部件具有高度的精度、强度和可靠性要求，同时也需要特殊的技术和专业知识才能设计和制造。
不一样啦。摩托车化油器不能改装到飞机上，因为飞机需要的远比摩托车的综合性能强好多，就像摩托车的发动机不能像飞机的发动机一样能使载体飞起来。
摩托车发动机也是两冲程活塞发动机，一般是汽油机，而且缸数少，一般不超过四缸。汽车发动机都是四冲程，一般不少于四缸，轿车用汽油机较多，大车货车一般用柴油机，柴油机转速低，力气大。
你所说的应该是道奇战斧，道奇战斧是当今全球最快的四轮单座概念摩托跑车。“战斧”最高时速可达676公里，马赫数在0.55上下。尽管会受气压气温影响，但人们完全有理由对它的巅峰时速表示膜拜。
