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二轮 华为 新能源 汽车行业 倒闭

原创 华为不造车或因看到风险,新能源汽车行业将出现第二轮倒闭潮

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-05-01 20:05:02 浏览110 评论0

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华为方面强调华为品牌不得出现在汽车上面,此举引发行业热议,表面上是华为不造车的坚定,实际上可能是华为高层已看到新能源汽车行业已进入风险期,即是没有足够实力的新能源汽车企业可能出现倒闭潮。

一、新能源汽车第一轮倒闭潮

在上一轮倒闭潮当中,有不少是吃新能源汽车补贴而浑水摸鱼之辈,造出的新能源汽车基本没有市场竞争力,因此部分车企纷纷将这部分汽车卖给共享汽车企业,然而共享汽车行业终究无法消化,最终形成了各地的新能源汽车坟场。

随后国家开始规范新能源汽车补贴,那些资质不达标的汽车企业迅速倒闭,由此形成了第一批新能源汽车企业倒闭潮,不过此举也造就了一批具有足够市场竞争力的新能源汽车企业,随后比亚迪迅速崛起,并在这几年成为国内新能源汽车领军者。

在第一轮新能源汽车倒闭潮结束后,国内的新能源汽车企业进入了市场竞争阶段,新能源汽车企业的生存发展主要是面向个人消费者市场,不过这个过程中,不少新能源汽车企业仍然通过资本市场融资的方式发展起来,到如今国内新能源汽车企业数量依然众多,然而新能源汽车行业又迎来了新的变化。

二、特斯拉和传统汽车企业围剿互联网造车

互联网造车企业依靠资本市场融到了大量资金,由此崛起了一批新能源汽车企业,而以蔚来、小鹏、理想为首的互联网造车企业取得的成绩,以及特斯拉在美国资本市场的造富故事,都吸引了更多资本进入新能源汽车市场。

在头几年互联网造车确实取得了巨大的成绩,它们的销量位居国内新能源汽车市场前列,甚至一度有媒体喊出传统汽车企业老了,已无法适应新能源汽车市场的发展,然而仅仅数年时间过去,新能源汽车市场已发生重大变化。

今年新能源汽车补贴大幅减少,特斯拉非但没有因此涨价,反而进一步降价,model Y最高降幅达到4.8万并跌到25.99万元,依靠特斯拉的品牌号召力,model Y一举冲上国内新能源SUV销量第二名,显示出特斯拉降价非常有效果。

传统新能源汽车企业进军新能源汽车市场也已取得成效,广汽埃安在3月份突破月销量4万辆;之前被嘲讽的自主汽车品牌强企吉利推出的极氪品牌也已起量;长安汽车在新能源汽车市场发力,将深蓝品牌独立后,深蓝也已在热销TOP15中榜上有名。

在特斯拉和传统汽车企业的围剿下,之前曾进入热销TOP15中的互联网造车企业已有不少失去了踪影,显示出随着传统汽车企业的发力,互联网造车企业开始显示出后继乏力的迹象。

三、第二轮倒闭潮或将到来

互联网造车企业多数都未能实现盈利,它们此前发展的主要资金来源是资本市场,但是随着资本市场遇冷,互联网造车企业继续从资本市场获得支持的难度加大;互联网造车企业大多数都未能实现盈利,未能形成自我造血功能,这也让投资机构对于互联网造车企业产生警惕,融资的难度加大。

随着新能源汽车的普及,消费者对新能源汽车的安全性也开始关心,汽车毕竟是与生命安全相关的产品,它与手机等消费电子产品完全不一样,而传统汽车企业在技术方面积累更深厚,消费者开始青睐吉利、广汽、长安等传统汽车企业的新能源汽车就能体现这一点。

如此情况下,在特斯拉和传统汽车企业的挤压下,互联网造车有能力成长起来的自然能成长起来,没有能力成长起来的就到了淘汰的阶段,可以说第二轮新能源汽车行业的倒闭潮即将到来。

华为如今对新能源汽车的选择应该就是看到了其中的风险,它坚持为汽车企业造好车可以降低风险,同时通过为汽车企业提供相关的服务获得它那份收入,这对于当下的它可能是更合适的选择,毕竟它的主要业务依然是通信业务,而进入汽车行业的初衷就是获得新的收入滋养主营业务,而不是在这个时候再带来新的风险。