一款车型可以有很多方面吸引消费者，但唯有安全是最不可或缺的，也是消费者购车的基本准则，因此他们会通过最直观的权威机构碰撞测试来判定车辆安全性。今天小编就在众多车型中挑出了3款极具代表性的SUV，分别是美系豪华代表凯迪拉克XT6，BBA的奔驰GLC，以及纯电新势力典型车型理想L9。下面我们就通过碰撞测试看看这三款车的安全表现！
凯迪拉克XT6
首先我们来看看凯迪拉克XT6，该车不仅凭借实用性和豪华感出名，在安全上也备受称赞，在权威性的美国公路安全保险协会IIHS测试中，连续3年蝉联IIHS顶级安全评级TSP+称号。我们都知道，要获得Top Safety Pick+称号，除了取得IIHS安全碰撞测试中全部6大项目的最高“Good”评级，其中就包括了堪称“魔鬼”测试的25%小叠加面积碰撞测试。该项目测试中车辆均被要求在40mph（64.37km/h）速度下，以车宽25%的叠加面积撞向高5英尺（152.4厘米）的固定障碍物，考验车身刚性、安全气囊弹出速度和覆盖范围等表现，而凯迪拉克XT6凭借BFI一体化车身结构的高强度车身表现十分出色。此外，还需在主动安全测试以及大灯测试方面也要获得“A”评级以上才行，而这些凯迪拉克XT6都做到了，可为用户提供更可靠的安全防护。
奔驰GLC
接着看看BBA中的奔驰GLC，这款车想必大家也不陌生，它在美国公路安全保险协会IIHS的被动碰撞测试中同样取得了很好的成绩，其中包括25%小叠加面积碰撞测试在内全部6大项也都是G评级，不过在驾驶员约束测评中获得A（良好）评级，因为碰撞测试中假人头部接触正面安全气囊，但因为安全带允许头部和躯干过度向前偏移，造成头部向左滚动，因此失去了最高G评级。主动安全测试中，其前照灯因选件不同，获得G/P（优秀/较差）评级，最终获Top Safety Pick奖项（仅适用于具有可选前碰撞防护和特定前照灯版本）。
理想L9
理想L9作为国产纯电新势力，它目前还未参与北美的IIHS测试，但是通过中保研的碰撞测试我们也能看出其安全性。当然，理想L9同样参与中保研的25%小叠加面积碰撞测试，并添加副驾驶一侧的挑战，而结果也没让人失望，理想L9在被动碰撞测试中，除了上述两个项目，在车顶强度和座椅／头枕测试中也都拿下了“G”优秀的评价，足以说明理想L9车身结构设计比较出色。并且理想L9作为新能源车型也考虑到用电安全，碰撞试验结束后，车辆高压配置可迅速断电，没出现起火现象，增程器与动力电池配置的相关油液也并未发生泄漏，还是不错的。
整体来看，凯迪拉克XT6、奔驰GLC和理想L9这三款车型在安全方面都有不错的保障，就看你更中意谁了？
