3月，新能源客车环比销量大涨101%；公交客车、座位客车市场均实现大幅增长……
近日，中国客车统计信息网发布了2023年3月新能源客车销量数据，第一商用车网发现7米以上大中型新能源客车市场无论销量，还是各细分市场表现，都存在诸多看点。请看第一商用车网报道。
3月：宇通重回榜首，金龙进前二，五家企业销量“双增”
3月，国内7米以上大中型新能源客车共计销售2933辆，较2月1461辆环比增长100.75%，同比下降13.81%，较2月同比降幅（-0.75%）进一步扩大。
环比销量连续两个月的增长，意味着市场正在逐渐回暖，也预示着客运企业对7米以上大中型新能源客车的关注度越来越高，而国内主流新能源客车品牌之间的竞速也在逐渐加快。
通过上表，我们可以清楚地看出，相比2月，在3月7米以上大中型新能源客车销量排行榜中，宇通客车成功“抢”下销冠，再次坐上了第一的宝座；而厦门金龙在3月份的表现也十分抢眼，直接冲进了前二；格力钛新能源也进入销量前四名；奇瑞万达则是作为“新面孔”，成功突围进入前十；东风特种汽车有限公司则是凭借旗下超龙客车卓越的产品品质，再一次位列销量十强。
下面，我们来看一看3月各客车企业的新能源销量情况。
3月，7米以上大中型新能源客车销量排名中，只有宇通客车和厦门金龙的销量突破了500辆，并且二者差距仅为1辆，竞争程度可见一斑。
从销量环比变化来看，格力钛新能源环比增幅最大，达到了56.5倍，成为3月新能源客车市场最亮眼的“星”；东风特种和奇瑞万达均实现了环比3倍多的增幅；厦门金龙的环比增幅也接近2倍。在前十剩余企业中，宇通客车、厦门金旅的环比增幅均超过了5成，比亚迪环比增幅也接近2成。
从销量同比变化来看，福田欧辉绝对是新能源客车市场的一支“潜力股”，同比增幅高达7840%；其次便是中车电动，同比增幅也超过13倍。在剩下的企业中，东风特种同比增幅接近1.5倍；格力钛新能源同比增幅超过8成，厦门金龙同比增幅超过4成；苏州金龙和厦门金旅也实现同比小幅增长。由于奇瑞万达去年同期销量为0，因此其3月销量同比实现净增长。
值得一提的是，3月，厦门金龙、格力钛新能源、厦门金旅、东风特种和奇瑞万达这五家新能源客车企业，销量实现了环比、同比的“双增长”。
1～3月：欧辉累销破千夺冠，六家企业跑赢市场大盘
从1～3月的累计销量来看，7米以上大中型新能源客车市场看点颇多。
第一商用车网在统计后发现，2023年1～3月，在7米以上大中型新能源客车销量中，福田欧辉成为唯一一家累销破千的客车企业，达到了1221辆，并且累计市场份额达到了21.65%。而1～3月累销超过500辆的企业达到四家，分别为厦门金旅、宇通客车、比亚迪和厦门金旅。
从累计份额来看，排名前五企业累计市场份额达到72.14%，占比超过7成；前三企业累计市场份额也超过了5成。
从累计增幅来看，东风特种的累计增幅最高，达到了246.67%，其次便是福田欧辉，累计增幅达到134.36%，并且只有这两家企业的累计增幅突破了100%。厦门金旅、厦门金龙的累计增幅分别达到58.1%和47.99%，在5成上下波动；格力钛新能源累计增幅也接近4成。
座位客车环比大涨 宇通公交销量增幅超10倍
3月，7米以上大中型新能源客车各细分市场的表现究竟怎样？
总体来看，3月，新能源公交客车的销量是最高的，达到了2618辆，市场份额达到了89.26%；并且，相比行业而言，3月公交客车销量同比跑赢市场大盘。座位客车销量较2月相比，大涨425.42%，成为3月7米以上大中型新能源客车市场最亮眼的一个细分领域。由于2月新能源卧铺客车及其他车型并未实现销售，因此，呈现出环比净增长态势。
从1～3月份的累计销量来看，新能源公交客车保持在销量最高位，累计市场份额超过了9成，同比累计增长率同样跑赢行业大盘。
下面，我们具体来看一看公交客车、座位客车、卧铺客车及其他车型三大细分市场的各品牌表现。
首先，针对公交客车市场，从环比增长来看，宇通客车的增长率最高，增幅达到11倍；其次便是东风特种和奇瑞万达，环比增幅均不低于3.5倍；厦门金龙的环比增幅也超过了2倍。比亚迪和厦门金旅环比增幅虽不大，但均为正增长；格力钛新能源由于上月未实现销售，因此环比呈现出净增长态势。从同比来看，中车电动同比增幅超过了13倍；其次便是格力钛新能源，同比增幅也达到了1倍多；厦门金龙同比增幅超过8成，厦门金旅以微弱的同比增长，保持在正增长范围内；东风特种和奇瑞万达则为同比净增长。
而从1～3月累计销量来看，福田欧辉同比累计增幅最高，达到了171.22%，厦门金龙、厦门金旅、格力钛新能源和东风特种也实现了同比正增长的表现。
3月，7米以上大中型新能源座位客车市场，厦门金旅表现最为“抢眼”，环比增长了53倍之多；宇通客车、安凯客车环比也分别实现了三位数的百分比增长。从同比增长来看，苏州金龙同比增幅最高，达到了3.5倍；厦门金旅实现同比正增长，安凯客车为净增长，福田欧辉则跑赢了市场大盘。
1～3月，7米以上大中型新能源座位客车，只有苏州金龙一家实现累计增幅2倍的增长；剩下的企业中，以福田欧辉、厦门金旅等为代表的五家企业则均跑赢了市场大盘。
此外，在卧铺客车及其他车型这一细分市场，3月，厦门金龙和广西申龙实现了环比、同比双增长，且均在行业增幅之上；而1～3月，宇通客车的累计增幅则是达到了100%。
结语
3月的新能源客车市场，给全行业都打了一剂“强心针”。
虽然新能源客车补贴已经退出市场，但是新能源仍然是全行业“炙手可热”的话题。伴随着新能源客车市场格局的变化，一场全新的“战役”正在打响。4月，各新能源客车品牌又该如何突围？销量能否再创新高？让我们共同见证。
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