本文目录
- 车展买车能便宜多少
- 今年的广州车展有什么值得关注的SUV车型吗
- 买车那么贵，车位也不好找，养车也花钱，为什么还要买车
- 2018日内瓦车展有哪些看点
- 车展该怎么规划才能做得好
- 2017年广州车展上都有哪些热门SUV上市
- 为什么大家对车展如此感兴趣
- 如何看待领克没有参加成都车展
- 日内瓦车展在车坛的地位，如何形容日内瓦车展的地位
- 全年买车最便宜的时候是淡季还是在车展上
车展买车能便宜多少
首先，能便宜多少，要看你的心理预期。
如果你是一个从来没有看过车，第一次看车展就要定车的人。同一场车展，你买到的价格，可能还没有平时买到的价格低。
而如果你是从年初一直观望价格，直到这次车展才订车的人。可能你拿到的价格，会是全年最低的成交价。
为什么呢？
1、车展不可能价格大跳水，只是变相的把现金折扣，替换成其他超值赠送
2、车展现场都有签单任务，因此领导的权限略微宽松一些
3、车展有时间限制，容易加速交易的进展
4、买家如果有心理价格预期，卖家容易申请和沟通超越权限的价格
个人建议想在车展拿到非常不错的价格，可以在车型的颜色，提车的时间上不要做过多要求。
今年的广州车展有什么值得关注的SUV车型吗
放眼近十年的国内汽车市场，要说什么车型热度最高，那必定非SUV车型莫属了，这些车型拥有着相对较高的车身高度，能够带来非常不错的驾驶视野以及相对较大的车内空间，同时相对比较高的离地间隙也可以带你去到更多普通轿车车型去不到的地方。那么在今年的广州车展上，同样是有着非常多的SUV车型展出，其中不乏很多刚刚上市或者刚刚发布的新鲜出炉车型，小编总结了其中比较突出的三款车型，今天就带你来看看它们都有哪里好。
第一款：福特EVOS 指导价：19.98-25.98万元
福特前几年在外观设计的部分，好像走了一些弯路，推出的很多车型似乎都没有受到很大的市场欢迎。但是这款EVOS的外观设计，让看到它的人很难不发出感慨。定位于中大型SUV的它并没有采用常规的设计风格，而是使用了溜背式的设计语言，整个车身看起来非常灵动。同时前脸部分等族的设计也是显得非常精致，使用了隐藏式的门把手也让它的侧面看起来更加整洁。它的车身尺寸为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，动力部分全系使用的都是最大功率238马力的2.0T发动机。
第二款：坦克500 预售价：33.50-39.50万元
坦克300在推出之后，受到了非常强烈的市场欢迎，它凭借着稍微复古的外观以及非常不错的越野能力收获了非常多消费者的喜爱。在今年的广州车展上，坦克品牌带来了最新的坦克500车型，它的外观设计部分比坦克300更加霸气，前脸部分有着非常粗壮的镀铬饰条，给它带来了非常强的视觉压迫感，同时也显得十分豪华。它的车身尺寸为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm。动力系统部分将搭载长城自研的动力总成，从发动机到底盘变速箱都是国产的产品，这款3.0T V6双涡轮增压发动机拥有着最大354马力的功率输出，相信能够带来非常不错的动力表现。
第三款：小鹏G9 指导价：暂无
小鹏G9这款车型是在今年的广州车展上刚刚发布的车型，具体的售价以及参数信息都还没有公布，不过从已经公布的信息来看，它还是具有非常强的产品力的。首先就是它的外观设计，依旧是使用了小鹏家族式的设计语言，之前小编还担心这套设计风格放在这么大尺寸的一台SUV上会有些不够协调不好看，但是看到实车之后发现还是相当可以的。分体式大灯的设计让前脸有着很强的层次感，同时大尺寸的灯组内部同样非常精致，相信点亮之后还是会有着非常不错的视觉效果。至于很多具体的信息，小编将会继续跟进，但是相信基于小鹏非常强大的辅助驾驶能力，这台车的表现同样不会差。
买车那么贵，车位也不好找，养车也花钱，为什么还要买车
一是人的面子心理，别人都买了，我不买没面子；
二是确实实用，出门办个事，假期外出游玩很方便；
三是车不像以前那么贵了，10万左右的经济实用型的车型很多，多数人都能承受得起；
四是停车的问题即使难，也终归会解决。
2018日内瓦车展有哪些看点
日内瓦车展已经开始有几天了，堂哥却始终找不到角度去报道这项车圈盛事。怎么样才能在近百款新车中找到“焦点”，又能阐述出自己的态度呢？
最终堂哥还是选择了七宗“最”这么个群众喜闻乐见的形式。一来能介绍重点的车型，二来还能加上评论吐槽，岂不快哉？
好了，废话不多。快来看看今年哪些车最值得一说吧。
最期待 奔驰A级
是的，堂哥没有选择奥迪A6。因为新A6已经被扒的差不多了，没有什么值得期待的东西。反而在日内瓦车首发亮相的全新一代奔驰A级倒是让堂哥眼前一亮。
新Ａ级基于第二代MFA平台打造，前脸和大灯扽经过了重新设计。相比Ａ6，A级的外形给人的新鲜感更强。而坐到车里，给人的冲击力就更大了。新A级的中控台带有两块12.3英寸的液晶屏。奔驰最新的交互系统MBUX也首次粗话现在量产车上。还有自动变换车道、盲区辅助等多种主动安全配置。车内还有多达64个LED氛围灯增强豪华感。
新A级还会有汽油发动机、柴油发动机、插电式混动系统和纯电动系统等多种动力总成。虽然A级只是奔驰的入门级车型，但却把豪华和科技都放在了这辆精品小车上。其市场表现真的很令人期待。
最文艺 劳斯莱斯
堂哥是不是又来毁三观了？壕气十足的劳斯莱斯怎么会走“文艺”路线呢？原因是此次车展劳斯莱斯带来的三款定制版幻影，堂哥看了之后没有那种“油腻感”了，反而多了一些清新的感觉。
这次劳斯莱斯的三款定制车名字分别为“绅士之旅”、“低语的缪斯”和“凝固的瞬间”。“绅士之旅”采用的是标准轴距的幻影，灵感来源于上世纪的幻影Ⅱ。采用了独特的“冰封青铜”车漆，配合银锻色的发动机罩，显得非常冷峻。而内饰则用了较为常规的黑白搭配。“艺境藏珍”画廊则采用了贵金属钌打造。
“低语的缪斯”是一款长轴距版的幻影。“塞尔比灰”和PalaisNemaskar晨辉色相拼的车漆让整车看起来温润奢华。内饰以浅色为主，显得很简洁大方。“艺境藏珍”画廊则采用丝绸材质，表现出了欢庆女神飘逸的衣袂。
“凝固的瞬间”主要采用“米罗丽宝石蓝”一种颜色，但在灯光下却能呈现黑色和蓝色相间的视觉效果。内饰采用“海军蓝”和“塞尔比灰”包裹，后排有独立航空座椅和星空车顶。“艺境藏珍”画廊融合了摄影、流体动力学和雕刻等多种艺术处理手段。
最草根 斯柯达晶锐
晶锐应该是堂哥看到现在最“草根”的新车了。新晶锐没有在外形上做太多的改变，只针对细节进行了优化。上进气格栅采用直瀑式，下格栅改成了蜂窝状。大灯也变得更有神了。
内饰也做了些许调整，变得更年轻了。搭载了全新的多媒体系统，后排双USB接口、盲区检测、后方碰撞预警、并线辅助、自动泊车等配置也一应俱全。动力则采用60马力、75马力的1.0L三缸发动机，或者95马力和110马力的1.0T三缸发动机。另外，还展出了旅行车版本。作为一款“草根”车，新晶锐诚意十足，不知道国产后能不能保持。
最概念 大众coolbus
车展上自然是少不了各类稀奇古怪的概念车型。这其中最为概念的当属大众Sedric概念车Coolbus。首先，作为一款概念车，拥有一个惊艳的外形是必须的。Coolbus采用了方盒子造型，车身和前挡风加入了LED灯带，看起来既可爱又科幻。其次，它选择了非常冷门的车型——校车；第三，它没有踏板和方向盘，也没有驾驶室。因为它已经实现了L5等级的自动驾驶。
堂哥对这台车的概念还有有些疑惑的。一辆车就这么4个座位，一个学校得准备多少台才够啊。另外，把孩子放进这么个无人职守的空间里，就不怕熊孩子捣乱出危险么。最后，车内的这块LED屏是怎么回事，是要孩子在校车里就上课么……
最情怀 保时捷991.2 GT3 RS
本届日内瓦车展有许多重磅新车。但就信仰来讲，有一款车绝对是无敌的。那就是保时捷991 GT3 RS。去年发布的普通版911.2 GT3刚刚刷新了991.1 GT2 RS的纽北圈速，成为史上最快911。如今保时捷带着最顶级版本的911车型而来，可谓气势汹汹。
相比普通版的GT3，GT3 RS拥有更夸张的空气动力套件。引擎盖上的开孔可不是装饰，而是能真正为刹车通风散热的。而发动机的进气口则移到了后翼子板前方。加高加大的后尾翼比GT3夸张不少。在选配了所有轻量化套件后，新车的质量可减轻至1430kg。
前段时间，曾传出GT3 RS将舍弃自吸发动机的流言。不过，保时捷最终还是将4.0L水平对置6缸发动机留了下来。不过，这也可能是911自吸最后的绝唱了吧。
要想生活过得去，身上就得带点绿。这只最强青蛙上市后的第一件事是什么？刷纽北啊！
最神奇 兰博基尼Terzo Millennio
本届车展上的兰博基尼不玩性能，玩科技了。Terzo Millennio意大利语译为“三千年”。新车由兰博基尼与麻省理工大学联合开发，集各种黑科技于一身。
最神奇的部分当属车身构造。Terzo Millennio采用了“纳米纤维构造锂电池”，让电池和车身“合为一体”。这能在增强车身强度的同时，有了几位均匀的重量分布。另外，车身还具有“自动修复”的功能。车子能检测出车身发生的裂纹和破损，并通过微小的导管导入化学物质，实现“伤口愈合”。
如此黑科技的纯电动超跑目前还处于测试当中。不过，就目前的架势来看，离实际应用应该是不远了。兰博基尼没有牛的名字来命名新车，这本身就够神奇的了。
最搞笑 宾利添越Hybrid
是的，堂哥把本届车展最搞笑的名号放在了宾利添越插电混动版上。
这是宾利品牌历史上第一次使用V6机型。虽然宾利宣称“V6插混与现售W12/V8一样富有激情”，但真的会有富豪会花300多万人民币去买一辆3.0T的V6车？至少给个V8 呢。
原本就重达2.4吨的添越在加上电池包后，不知道体重几何。也不知道混动系统的输出功率是多少，能不能够拉动这个大家伙。目前知道的数据，是在纯电模式下，添越hybrid续航里程仅为50公里，家用充电时间则长达7小时。
今年是宾利99岁的生日。不知道会有多少富豪购买这台“世纪”礼物。
小结
日内瓦车展一直是行业内最专业、最中立的车展。今年的日内瓦车展也同样看点颇多。这次总结的七宗“最”是堂哥对本届新车的一些看法。总的来说BBA全都发挥稳定，有惊喜无意外；日韩系则相对保守；除去那些接近量产的以外，概念车玩得好的不多。堂哥未来会针对某单一新车，做更详细的分析。
车展该怎么规划才能做得好
- 一切行动听老总指挥
- 按照车展举办方要求进展车
- 提前备好清洁展车的工具
- 根据举办方搭好的场地制作相关车展促销物料
- 公司准备车展启动誓师大会，制订销售奖罚制度，加强销售人员积极性
- 制定整个车展活动流程方案，包括各人员车展中的工作分工，并让全员知晓
- 市场部准备活动订单礼品，互动游戏等增加活动气氛
- 撤展，开总结大会了。
这是整个车展的大体流程，每个项目都可以再细分下，做到人人有责，各各司其职。此次分享来自个人经验。希望能对大家有所帮助。最后提供几张原图以供大家参考：
2017年广州车展上都有哪些热门SUV上市
一年一度盛大的广州车展即将开幕，要买车、爱看车或者只想看车模的小伙伴们都已经迫不及待了吧，和你们一样，快看车也在好奇到底有哪些妖艳货色能撩动我们蠢蠢欲动的内心呢？废话不多说，划重点啦！
一汽丰田首款小型SUV（海外版C-HR）
一汽丰田将在本届广州车展带来首款小型SUV车型，届时将发布其中文名称。其实在今年四月份的上海车展上首次亮相的丰巢WAY概念车就是它的前身。它基于TNGA平台打造，预计新车将于2018年正式上市。
从图中可以看出，C-HR颠覆了丰田一贯中庸的设计，而改变为一款主打个性和运动的小型SUV，设计风格相当大胆，线条也极为夸张与概念车造型很接近。不过关于国产版本最终会是什么样还需等待广州车展上的正式公布。
动力方面可以参考海外版丰田C-HR来看，它搭载了1.2T+6MT/CVT和1.8L混合动力三套动力总成，而这三套动力总成在国内丰田品牌在售的卡罗拉车型上也已经采用，所以国产版C-HR很有可能与海外版车型的动力设定保持一致。其中，1.2T发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱；1.8L混合动力车型的综合最大输出功率为122马力。
久久等不来的马自达CX-3
马自达CX-3算得上仅靠照片就能火的代表车型之一了，它的首秀在2014年的洛杉矶车展，遗憾的是首次国内亮相却到了今年的上海车展。据了解新车将在广州车展上市，采用进口销售的方式。它小巧的外形配合上马自达家族“魂动”理念的设计风格让其极具年轻色彩和运动风格。
在车身尺寸方面，马自达CX-3的长宽高分别为4275/1765/1550mm，轴距为2570mm。从这也能看出马自达选择进口销售的策略还是比较明智的，这样的尺寸和空间表现的确在目前竞争激烈的小型SUV市场优势不大，若直接国产风险必然是较大的。
内饰设计上，新车与海外版马自达2车型的内饰很接近，圆形出风口看上去帅中带萌，搭配简洁的中控台设计能营造出很时尚的运动感。另外，新车还配备了7英寸中控屏幕、胎压监测等。
动力系统马自达CX-3将搭载创驰蓝天2.0升自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩197牛·米，传动匹配6AT变速箱。另外，该车还可选装四驱系统。
韩系轿跑进口起亚Stinger
起亚全新后驱中大型车——Stinger，2017年1月于北美车展首度亮相，因其搭载3.3T发动机而成为了起亚汽车历史上加速最快的量产车。在本次广州车展将展出这款车并采用进口的方式销售，届时价格也会公布。不过中规版车型仅会提供最大功率256马力的2.0T发动机，传动方面与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
外观方面，新车设计灵感源自2011年推出的起亚GT概念车，整体造型设计极富攻击性，进气口巨大符合性能车调性。另一处特色鲜明的地方是发动机盖和前翼子板处设置的散热孔，很有改装车的味道。
内饰采用了圆形空调出风口和凸起的中控台造型，运动氛围浓厚。配置方面以海外版车型作为参考，配备了驾驶员注意力监测系统、碰撞预警、自动紧急制动、行人监测、自适应巡航、车道保持辅助、驾驶模式选择及抬头显示等。
将搭载的2.0T发动机，最大功率256马力，峰值扭矩为353牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，不过重点是前置后驱布局会带来相当出众的操控性。
上汽斯柯达紧凑型SUV KAROQ
KAROQ是上汽斯柯达继柯迪亚克之后推出的又一款全新紧凑型SUV，其定位要略低于现款柯迪亚克，也会在广州车展亮相并公布中文名称，同时计划在2018年正式上市销售。
国产KAROQ外观同样采用了斯柯达全新家族式设计，直瀑式格栅与扁平化的前大灯相连，与海外版车型高度一致。另外，国产车型的车身尺寸分别
为4432mm/1841mm/1614mm，轴距为2688mm，相比于海外版车型轴距加长了50mm，空间表现还是挺值得期待的。
动力上未来国产车型将搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力（85kW）和150马力（110kW）。在传动系统上匹配的应该会是7速DSG双离合器变速箱。
科技感爆棚的沃尔沃全新XC60
第二代沃尔沃XC60相比第一代XC60问世相隔9年，9年时间对于现在汽车市场的发展速度来说并不算快了。国产版车型也会在本届广州车展上正式亮相并公布预售价，预计会在今年12月上市销售。
国产全新XC60的外观与海外版车型保持一致，辨识度极高的“雷神之锤”LED前大灯和“维京之斧”尾灯看上去和大哥XC90简直如出一辙。另外，新车尺寸分别为4688/1902/1658mm，轴距则为2865mm。
内饰设计上，国产全新XC60同样与XC90比较类似，简约范看上去更有档次感。配置上国产全新XC60将配备12.3英寸数字仪表盘、HUD平视显示系统、主动式LED大灯、转向辅助灯、B&W音响、车内空气质量控制系统等。科技安全上也将加持紧急避让辅助系统、升级版City Safety城市安全系统以及车道偏离辅助系统等。
动力系统上，新车前期将会提供T5（2.0T）和T8（2.0T插电混动）车型供消费者选择，最大功率分别为254马力和407马力，后者0-100km/h加速时间为5.3秒。传动方面，两款车型将配备8速自动变速箱，并配备四驱系统。
为什么大家对车展如此感兴趣
现在的车展是越来越多，并且越来越瘦欢迎，无论是哪个级别的车展，都会受到大家的追捧，我也参加过几次车展，对车展受欢迎的原因总结了这样几点：
1、车型公开，俗话说，货比三家，大家目前购买汽车的渠道，主要是来自4S店，而4S店的品牌和车型往往有限制，要在线下对比多种车型是一件比较麻烦的事情，而车展则把许许多多的车集中在一起供人们对比，哪样的车外形好，哪样的车外形差，那个品品牌质量好，那个品牌质量差，一目了然。
2、促销活动，往往参加车展的经销商，为了提高销量，通常会在车展现场打出十分诱人的优惠，来吸引在车展现场的人流量，一家是这样两家也是这样，以至于相对平时来说在车展买车所耗费的成本比较低。
3、长见识，一些新手买车，往往都在纠结不知道哪个车好，哪个车不好，但是到了车展，各种车型一并呈现在大家的眼前，现场也有不少的销售人员来做解答，在车展逛完一圈后，即便是新手，也会对汽车行业有不少深入的了解。
如何看待领克没有参加成都车展
可能是林肯去了吧。
你看图的时候看到林肯的名字瞬间可能以为是领克也去了成都车展了，
作死起个名跟林肯差不多，林肯埋怨领克“混淆消费者”， 导致美国惹官司，福特正在向美国专利商标局正式提出交涉，这一波就尴尬了。
之前领克作为吉利强势上升的一个标志，之前在上海车展出尽了风头。一波五毛都在夸好看，高颜值，真车一看就·······一言难尽。还有人说这是吃胖了的保时捷，看了真是尴尬，抄了都那么难看。
可以说领克这次各种抱大腿行为真让人受不了，还喜欢声称跟沃尔沃同平台构造。但据我所知在收购沃尔沃时，有清楚的协议，虽然全资收购，但是技术还是归沃尔沃公司所有，领克不得使用其核心技术。
说到底核心技术还是博越那一套，自然博越的缺点比如：发动机抖动，挂挡变速箱顿挫，离合器异响这些多些问题可一点没改善，作为一个曾经的博越车主，我并不对领克质量有啥期待。
总结一句，为啥不去成都车展？心虚了呗！
日内瓦车展在车坛的地位，如何形容日内瓦车展的地位
首先非常感谢邀请，楼主想具体知道日内瓦车展的地位如何，先得从日内瓦车展的历史去了解，日内瓦是属于瑞士的第二大
城市，起源是源于1905年的“汽车与自行车”的展览会，内时候主流的交通工具就是内燃机和蒸汽机的汽车，还有自行车，其次随着汽车工业的快速发展跟进化，在1924年的时候算是正式的创办了第一届，也就是只有汽车展览，没有了自行车或是其他的机械化设备。这个百度百科都有，具体的历史就不一一详细解说了。
第一：楼主需要知道的是，日内瓦车展是所有大型国际车展的鼻祖，也就是创始人，第一个将各大车企所发布的新车集合到一起作为展览的展会，并且每一年的三月份都会在日内瓦举办，已经有100多年历史了，期间从未间断过。
第二：瑞士是以什么著称？知道瑞士手表的就会知道，全世界都非常有名，但是瑞士迄今为止没有一家车企，楼主应该没有听过哪个车的牌子是瑞士的吧？可以知道，从瑞士的机械工艺就应该知道，瑞士人对机械化的东西有多热爱了，没有汽车，没关系，所以就将世界各地的知名车企请到日内瓦来作展览，既然是一场汽车工艺的盛宴，又随着每届车展都如期的顺利进行，自然吸引了越来越多的车企加入进来，那么带来的是什么后果？
第三：随着越来越多的车企加入到日内瓦车展上来了以后，那么如同一个大型的舞台，所有车企都会拿出自己的看家本领来竞争这个市场，占据这个市场的地位，故而，日内瓦车展上的车自然就会是最高水准，最高品质，最先进科技技术的车了，同时，因为是世界性的车展，全世界任何国家的车企都有，而瑞士本土又没有车企，说明了什么？公平性！
总结一下：日内瓦车展是所有车企展现工艺，技术，水平的殿堂级舞台。
全年买车最便宜的时候是淡季还是在车展上
最近在后台收到了很多小伙伴的私信，其中有一大部分的人都在问，一年当中有没有买车最便宜的时候，笔者之前在4S店也工作，过5年多的经验，相对来说一年当中确确实实有几个时间段买车是便宜的，在这几个时间段去买车特别适合于第一次买车的人，也就是说自己什么都不懂不懂的谈判价格也不太懂买车的流程，因为车子少则几万元多则十几万元，除了在选车的时候需要注意之外，买车谈价格这个过程也很重要。
第一个：当地的车展
我不太清楚大家有没有总结出来一个规律，那就是每逢当地车展的时候其实都是销量比较淡的时候，一般来说，过年之后的3月份或者是4月份就要有一次车展了，因为过年之后的三个月4S店的销量很一般，为什么说在车展买车的时候会便宜一些呢？
在车展的时候，大家所能看到的车型非常的多，你有10万元的预算可以选择哈弗H6，当然还可以考虑吉利博越，虽然说车展的时候客户增多了，但是同级别车型之间的竞争力却加强了，客户只需要5分钟就可以走到另一个展台，所以说在价格方面是最容易和销售顾问洽谈的。
第二个：淡季的时候
淡季的时候买车也是比较便宜的，那么什么时候才是淡季呢？一般来说从每年的4月份开始，到7月份基本上这一段时间都是销量比较淡的时候，而今年又有一个特殊的情况就是七月一号之后全国大部分地区都要执行国六的排放标准了，所以说在今年5月份和6月份的时候，选择国五的车型是非常好的，优惠幅度非常大，最具有代表性的车型就是凯迪拉克ATS-L，低配终端售价大概在17.5万元左右。
淡季买车之所以便宜，就是因为每个月4S店都有特定的销售任务，如果一个月一个月连续完不成，那么任务销售压力是非常重的，因为4S店的收益不仅和每台车的利润有关，而且还和厂家的返利有关系，完成了任务数返利就会高。
第三个：过年的时候
这里我需要和大家主动强调一点，我说的过年的时候是每年的12月份之间，千万不要在春节前一个月买车，12月份之前或者是11月份去买车，价格也是比较好谈的，尤其是那些销量不太好的4s店，急于完成厂家布置的任务，所以说优惠幅度一般都会大一点，但是如果说你是在春节前的一个月去买车那已经是第二年的1月份了，第2年的任务刚刚开始又差分春节，所以这个时候即使价格方面少优惠2000 或者3000元，你同样是会买车的。
总结：所以如果你是第一次买车在选择买车的时间段可以以这三个时间段作为参考，另外还有一种情况，买车比较便宜，就是新款和老款车型更替，新款的车型很快就要上市但是老款的车型并没有卖完，所以说4S店就会加紧处理这些停产在售的老款车型，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
