日本Honda自从2021年底，将关闭位于埼玉县的狭山工厂，这使得Odyssey、Legend和Clarity等车款，因此也告别了日本市场，当时，日本会做出此抉择的其中一个原因，也是因日本的轿车、MPV市场逐渐萎缩。然而，不晓得是不是失去后才懂得珍惜？Odyssey（奥德赛）于日本停产后，反而有不少当地消费者又表达出强烈的购买意愿，所以一直有传出日本Honda将从中国逆向输入这款MPV，如今进一步消息指出，该车预计在今年冬季于日本上市。
Honda在中国分别有广汽本田与东风本田两家公司进行销售，许多车款都以双生车的样式来销售，比如东风本田CR-V与广汽本田皓影、东风本田XR-V与广汽本田缤智、东风本田思域与广汽本田型格，至于Odyssey(国内为奥德赛)是广汽本田所销售的车型，东风本田则以Elysion(国内为艾力绅)的车名来销售。
广汽本田奥德赛与东风本田艾力绅在外观设计上基本一致，但车系阵容却不大相同。广汽本田奥德赛有5款标准7座车型、2款无障碍车型与1款4座车型，东风本田艾力绅则是提供5款标准7座车型而已。不过，不管是艾力绅还是奥德赛，全车系都只搭载2.0 e:HEV动力系统，引擎输出146匹马力、175N·m的扭力，电动马达拥有184匹马力、315N·m扭力，搭配CVT变速箱，WLTC测试下，平均油耗5.88L/100km。
根据日本媒体曝光的消息指出，日本应当是选择导入本田艾力绅，登场时间落在今年冬季，外观基本上不会有变动，车系阵容预计会以艾力绅既有的设定进行调整，Honda Sensing将成全车系标配。内装方面，7英寸液晶仪表、11.4英寸中央触控屏幕、按键式线传排挡都会比照办理。不过，高阶车型有望采用电动调整的第二排双独立加热座椅，并且配合更高级的真皮材质，营造头等舱氛围，预计后排还会提供可选配的15.6英寸屏幕。
日本媒体认为，Odyssey以中国双生车艾力绅回归固然值得高兴，但整体设计其实并没有多大亮点，毕竟，这些配置在日本Odyssey停产前就已经拥有，再加上油电动力单元与尺寸较小的Step WGN一样，担心会较为无力。除非下一代Honda Sensing 360能跟着艾力绅逆输入日本时导入，那将是这辆MPV最大亮点！偏偏Honda曾表示，Honda Sensing 360预计2024年推出，因此，这个期待可能会落空。
