万万没想到，数年前立志成为汽车圈“小米”并以众包为噱头而杀入汽车圈的凯翼，如今在原创设计能力上依然堪忧。
在日前进行的凯翼昆仑新车上市发布会现场，有两款凯翼新车十分“辣眼睛”，官方尚未公布新车名称，但看上去其原型车疑似分别为曾经亮相的凯翼i-EA 01和i-EA 02，两款产品均为微型车，而在布局上则分别为三门版和五门版。按理说，在宏光MINI EV以及长安Lumin大行其道的当下，凯翼作为定位相对低端的品牌，乘着新能源车渗透率迅速攀升的东风，推出两款A0级全新电车，无可厚非。
但问题则是处在凯翼这款新车的造型过于辣眼睛，新车采用了三角形大灯组，贯穿式灯带将两侧灯组与中央凯翼品牌LOGO链接，看上去呆萌可爱，但细细研究一下，又会觉得不对味，因为这车太像smart精灵#1了。
话不多说，直接上图看一看。
△凯翼新车
△smart精灵1
前脸大灯、灯带雷同也就罢了，再看看车身侧面，简直就是“师出同门”啊。
虽然说是两款车，挂着不同的车标，但是诸多细节却如出一辙，悬浮式车顶不必说，单就C柱上那个画龙点睛的标志都颇为一致，除了“纯属巧合”外，我实在想不出这不是山寨的理由。
当然，至于车身尾部方面，两者各有千秋，虽然都是贯穿式尾灯，但是风格略有不同。
当然，虽然两者在外观上雷同，但是两款车内核则并不相同，据了解，原型车凯翼i-EA 01采用前置单电机布局，最大功率35kW，并配备磷酸铁锂电池，CLTC工况最大续航可达301km，而凯翼i-EA 02则同时提供纯电动和增程式混动两种动力总成，新车的单电机最大功率将达到50kW，纯电版车型CLTC工况最高可达401km，而增程式混动车型的纯电动续航将拥有120/200km(CLTC工况下)两种可选。
此外，需要强调的是，这两款新车目前上市时间和具体名称尚未公布，但新车有望于今年6月举行的2023世界动力电池大会期间正式亮相，届时有关新车的信息我们也会进一步跟进。
写在最后：
可以说，近年来随着自主品牌设计水平的不断提升，诸如数年前“保时泰”那种案例早就不多见了，但此次凯翼新车一亮相，还是雷倒一片。在笔者看来，虽然预计凯翼这两款电车售价不会高，但是对于日渐成熟的消费者而言，如果不能在外观上先声夺人，甚至存在“山寨嫌疑”，那么很可能会先被市场淘汰，尤其是面对市场上已有诸多竞品的情况下，其面临的压力自然也越来越大。
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