4月20日
引江济淮工程（河南段）
穿越铁路防洪工程
下穿京九铁路和商合杭高铁工程顺利完成
自此，引江济淮（河南段）
涉铁工程全部完成
项目背景
“引江济淮”工程连通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省份的重大战略性水资源配置和综合利用工程。输水线路总长度723公里，是继南水北调后国内最大的跨区域水资源配置工程，是国务院确定的全国172项节水供水重大水利工程中的标志性工程。该工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段。河南段是江水北送段的一部分，建成通水后将惠及河南省商丘、周口两市9个县（区）1.2万多平方公里870多万人口，为当地经济社会发展提供强有力的水安全保障。
该项目在商丘地区采用圆形管涵穿越京九铁路及商合杭高铁，工期紧、施工难度大、安全风险高，是引江济淮工程的重要控制性节点，建设内容包括沉井施工、线路辅助架空、铁路沉降观测、顶管施工等。此次顶管施工埋深12米，共120米，分48节顶进；管径4.8米，是全国直径最大的下穿铁路顶管施工项目。
Δ 图片来自河南省引江济淮工程有限公司网站
该项目所在的地下水位达3.1米，线间支点桩又难以实施。针对施工难点，该项目采用D型便梁二次架空施工法，这是中国铁路郑州局集团有限公司首次使用的施工方法，攻克了富水地质和小线间距困难地段的线路架空问题，确保铁路设备稳定和行车安全。
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此外，施工径路穿越富水沙层，地下水压大，对涵管顶进状态控制要求高，施工难度、安全风险进一步加大。郑州铁路建设管理有限公司先后组织召开设计交底会、现场踏勘会、设计方案优化论证会及专项施工方案审查会等，为项目顺利实施奠定了基础。
现场，施工人员正操作一台长6米，直径4.84米的泥水平衡顶管机进行施工。该设备重量达100吨，犹如一条“地下巨龙”在穿梭。顶管机刀盘上有259个刀片组成的刀网，渣土泥浆通过泥浆泵排出。红外激光导向纠偏系统可将设备掘进过程中的机头姿态、位置等偏差数据，实时显示在仪表屏上。操作人员发现偏离后，能做到早发现、早校正，确保顶管机在地下按照路线安全穿行。
来 源：郑州铁路
