世界上最长的人工运河是什么河？世界上最长的人工运河京杭大运河是怎样开凿出来的

世界上最长的人工运河是什么河

京杭大运河。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

扩展资料：

1、经济影响：

元代会通河和通惠河开通后，京杭运河完成，明代进行了大规模整修，建立了完善的漕运管理制度，600年间，运河成为真正意义上的南北交通要道，商运繁盛，运河两岸兴起数十座商业城镇，对古代经济的贡献无法估量。

2、社会影响：

在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，漕运逐渐突破其早期以政治功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和制衡社会的重要手段。

尤其是古代社会中后期，统治者熟练而频繁地利用漕运进行社会制衡与调控，消弭诸如重赋、灾祸以及物价波动等造成的社会不安定因素。

3、政治影响：

在政治领域，漕运始终是维系历代中央政权不可或缺的、最重要的物质基础。特别是古代社会经济重心南移后，出现了政治、军事重心与经济重心分离的状况，漕运对于各王朝的政治、军事意义更加突出。

朝廷年复一年地进行着南粮北运，漕粮几乎供应京城所有居住人员的日常食粮，并极大地支撑着整个中央政府机关的正常运转。

参考资料来源：百度百科——京杭大运河

世界上最长的人工运河京杭大运河是怎样开凿出来的

京杭大运河又称京杭运河或大运河，是世界上最长的人工运河。

它北起北京，南至杭州，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。

古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却非常大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。

中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。但是自唐代后，中国形成经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断地运往京城，所以开辟这样一条纵贯南北的水路运输干线十分重要。

大运河的开通主要有三个不同的发展时期。

第一个时期是春秋末期修建的“邗沟”。吴王夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今扬州向东北到淮安入淮河的运河。因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。

第二个时期是隋代统一南北以后，陆续开挖了以洛阳为中心的京杭大运河。这一时期的大运河主要分为四段，分别是从洛阳往南，沟通黄、淮两大河流的水运的通济渠；北起淮水南岸的山阳、南到江都西南接长江的山阳渎；从洛阳对岸的沁河口向北，利用卫河和永定河等自然河道直通涿郡（今北京市境）的永济渠；以都城苏州为中心，北通长江，南通钱塘江的江南河。隋代还开凿了从京城长安至潼关东通黄河的广通渠。

第三个时期是元朝定都北京后，这时的大运河不再绕道洛阳，而是把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。元代大运河一般分为通惠河、会通河、邗沟和江南河四段。

京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。京杭大运河和万里长城并称为中国古代两大工程，闻名于全世界。