封面新闻记者 谢颖 赵紫君
2022年10月19日，四川巴中市通江县女子陈某骑摩托车，行至304省道一沉降路段摔倒，遭后车碾压身亡。通江县公安局交通管理大队作出的责任认定中，陈某因驾驶与准驾车型不符的机动车且超速行驶，被判定承担主要责任。后车车主因超速行驶、公路养护方未在沉降路段设置警示标识，分别承担次要责任。
针对这一责任划分，陈某家属表示质疑，并向巴中市公安局交警支队申请复核。市交警支队经集体研究，维持通江县交通管理大队的复核。
对于这一结果，陈某的丈夫李先生表示质疑。他认为，按照《道路交通安全法实施条例》相关规定，摩托车并未超速行驶。后车车主没有保持足够安全距离、沉降路段未设置警示标志，是发生惨剧的重要原因，这一责任认定有失公平。
摩托车司机被碾压致死反而要承担主要责任？这起交通事故引发网友热议。
4月20日，通江县公安局交管大队接受封面新闻记者采访时，详细披露了事故调查全过程，对于李先生的质疑一一作出回应。“我们基于事实与证据作出认定，如果任何一方不服，可以依法向人民法院提起诉讼。”该大队负责人表示。
事故回放
摩托车沉降路段侧翻
司机遭后车碾压身亡
2022年10月19日，陈某驾驶二轮摩托车，由通江县诺江镇往广纳镇万轮村方向行驶。早上9时许，行驶至304省道时，摩托车突然侧翻，陈某倒地，被后方同向行驶的一辆小型轿车碾压。
2023年4月18日，陈某的丈夫李先生告诉封面新闻记者，当天妻子回广纳老家看望父母，还有5公里就到家了，却和亲人阴阳两隔。事发半小时后他赶到了现场。医护人员尽了全力，也未能挽回妻子的生命，通江县中医医院作出的《居民死亡医学证明（推断）书》表明，陈某系车祸导致重型颅脑损伤当场死亡。
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事故路段旁一户人家的监控
李先生说，妻子早在2013年就考取了C1驾照，骑摩托车也有两年了，此前也曾多次申领摩托车驾驶证，但因多种原因一直没有拿到，平时骑车主要是接送孩子上下学。
事发路段一户人家安装的监控记录了这一幕：在摩托侧翻陈某倒地的一瞬，遭到后方一辆小轿车碾压，双方的接触几乎就在电光石火之间。
李先生注意到，事发路段的路面有明显沉降，附近未设置警示标识，前后两三公里内，都没有看到限速标志。
事故认定
准驾车型不符 超速行驶
摩托车司机承担主要责任
经过一个多月调查，2022年12月3日，通江县公安局交通管理大队出具《道路交通事故认定书》（以下简称《认定书》），明确了当事各方违法行为及应承担的相应责任。《认定书》称，当事人陈某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条第一款，“机动车上道路行驶，当事人不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速”之规定，及《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条第四款，“驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车”的规定。
小轿车驾驶员任某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条第一款：“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速”之规定；作为公路养护方的通江县力盛公路养护工程有限公司，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十条第一款：“道路出现坍塌、坑潜、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁，灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门应当设置警示标志并及时修复”之规定。
经集体研究认定：陈某应承担本次事故的主要责任；任某、通江县力盛公路养护工程有限公司分别承担次要责任。
家属质疑
“责任划分有失公平”
对于这一认定结果，陈某家属提出疑问，随后向巴中市交警支队提出复核申请。2022年12月13日，市交警支队复核意见认为：认定事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正、程序合法，作出维持原认定的决定。
对此，李先生认为，关于“超速行驶”的说法与事实不符。通江县公安局委托相关机构对摩托车和小轿车车速鉴定意见书表明，摩托车侧翻前速度介于64.4-69.8公里/时，小轿车事发前瞬间速度约为66.96公里/时。依据《交通安全法实施条例》第四十五条：“在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里”的规定，该路段未设置限速标志，且事发路段并非城市道路，为双向四车道（同方向有两条机动车道），因此，摩托车并未超速。
李先生表示，监控视频显示，妻子倒地的一瞬间就遭到后车碾压，后车显然没有保持足够安全距离，以致无法采取刹车或避让措施，是造成事故的关键因素，公路养护单位未设立警示标志，也负有不可推卸的重大责任，警方对两者的责任判定太轻，明显有失公允。
警方回应：
当事人如有异议 可以向法院提起诉讼
“当事人行为对事故所起作用的大小，是责任认定的关键因素。”4月20日上午，通江县公安局交管大队接受封面新闻记者采访时，展示了相关调查证据，对于李先生的质疑及网友们的意见一一作出回应。
事发路段是否限速，有没有限速标志，摩托车是否超速行驶？警方介绍，304省道几年前改造为沥青路面，通行条件大为改善。但山区道路弯道多，诺江镇至广纳镇沿途住户密集、路口较多，所以时速限定在40公里内，而且有明确的限速标识。警方调查过程中，提取了一辆诺江镇至广纳镇的公交车行驶记录仪，视频显示，2022年10月19日早晨6点59分，该公交车途经一个限速为40公里的标识牌，该标识牌距离事故现场约2公里，据此可以认定，摩托车与小轿车均存在超速违法行为。
小轿车是否保持了足够安全距离？“所谓安全距离，是针对同一车道上行驶的前后两辆车而言。本事故中，摩托车与小轿车是在各自车道上行驶，所以不存在安全距离的说法。调查表明，陈某驾驶摩托车紧靠分道线行驶，摩托侧翻时，陈某倒在小轿车车道上，小轿车车速过快避让不及。超速行驶是小轿车唯一违法行为，所以判定其承担次要责任。”
“如果路面不沉降，摩托就不会侧翻。”有网友认为。警方相关人士解释，2022年夏季多雨，事发路段出现沉降现象，事故现场的路面沉降高达10公分，“沉降可能导致摩托车侧翻，但并非必然因素。”两轮摩托车的稳定性本来就差，骑手要尽到观察义务并采取适当技术措施。陈某不具备摩托车驾驶证，未受过专业训练，面对路面沉降等特殊状况，缺乏预判及处置能力，发生事故的几率就更大。
“当事人承担主要责任，意味着其行为对于后果的形成具有决定性作用。陈某不幸离世，我们都很痛心，但其无证驾驶与超速行驶的违法行为，是造成本事故的主要原因，也是矛盾的主要方面。”通江县公安局交管大队负责人表示，接下来，根据相关程序，如果当事三方同意，就将进入人民调解阶段，警方愿意为陈某家属提供相关支持，如果对于警方的认定或调解结果有异议，可以向人民法院提起诉讼。
