今天，你打车上下班了吗？
《2022年度出行消费报告》数据显示，2022年有53%的网约车用户打车频次同比增加，上下班通勤超越休闲娱乐成为首要打车需求，网约车成为了人们出行的重要方式之一。
随着网约车使用频次的增多，人们对网约车乘车体验有了更多需求，亟待被满足。
网约车里的“难言之隐”
网约车重度用户，通常在关上门的一瞬间，就能给这趟行程打下基本分。
“上车后的第一口空气，如果异味很重，基本就能确定，这次的乘车旅程不会太美好。”用户“第五肋间”在小组讨论里，这样分享自己的乘车经验。
第一财经此前发布的《2022网约车车内空气报告》也印证了“第五肋间”的看法。
报告显示，95.4%的受访者在乘坐网约车时会关注车内的空气情况，其次是“司机态度”“车内清洁程度”和“司机技术”。超7成的受访者曾因网约车内空气不佳，产生“呼吸不畅、胸闷”、“晕眩、晕车”等不适感。
对于这一现象，79.3%的人选择“自己开窗透气”，70%的人选择“自带口罩”。除了车内异味，面对车内卫生不佳、座位狭窄等问题，大部分乘客会选择“忍忍就到了”。
或许大多数人还没意识到，在车内有“难言之隐”的不仅有乘客，还有司机。
因为长期久坐、过度用眼和长期保持固定姿势不变，颈椎病、视力疲劳综合症、肩周炎、腕管综合症都是司机职业中常见的职业病。“不是故意取消订单的，是真的跑不动了。”伴随电动车的普及，续航焦虑也成了他们要承担的“难言之隐”。
对于乘客来说，网约车承载的是一段行程。但对司机而言，网约车就是他们奋斗的地方，他们也需要更省心、舒适的空间。
如何让司乘“共享”出行
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3月29日，曹操出行发布了一款专为网约车市场打造的全新车型——曹操60。
该车集合了吉利研发、生产优势，以及从产品设计端就针对曹操出行的使用端大数据，进行靶向满足司机和乘客目前出行的新需求，致力于实现一车升级，司乘“共享”的新出行体验。
不久之后，用户打开曹操出行APP，在叫车类型中选择“惠选”系列，还能优先选择曹操60。
乘客在等待车辆抵达之前，可以先在APP端远程智控车内空调温度、风量、自动换气等，让车内清新空气一路伴随。
外观上，该车与同类别网约车型大小相似，但当开启车门，内部空间设计则别有洞天。
坐进主驾驶舱位，可以明显感到座椅比以往的网约车型更高，腿部伸展空间甚至大于奔驰s级轿车。988mm的头部空间与商务型车GL8同等大小。不仅如此，其主驾座椅可最大放倒163°，接近平躺，让司机们的车内午休更有质量。
除了解放驾驶舱的空间大小，后排空间也要得到保障。
都市快节奏的生活，让许多长途乘客为了节省时间，不约而同选择在车上阅读手机、电脑屏幕或书籍等，狭窄的使用空间和车辆震动，以及电动车带来的晕车感，都会拉低乘客的出行体验。
作为一款服务于共享出行的定制车，曹操60通过专业定制化革新后排空间大小、座椅软硬、行李箱空间等，提升乘客体验。
为此，曹操60进一步挖掘后备箱空间潜力，500L超大行李舱最多可同时容纳8个登机箱，让乘客不必再和任何行李、包裹拥挤。通过车辆动力输出调校，做到动力、能耗、舒适性的最佳平衡，缓减乘客坐车晕车感，独有的防晕车黑科技，使其成为行业内唯一一款通过大量技术设定降低乘客晕车感的车型。
曹操60500L超大行李舱
比起舒适，安全性能方面的升级则对司乘行车体验有着举足轻重的作用，司机驾驶安心，乘客才会安全。安全，是保障一切出行体验的基础。
司机长时间开车，难免会分心，曹操60搭载了新一代车云一体的智能安全系统，通过车内各项传感器实时上报全场景驾驶行为数据，由安全大脑实时超算形成精准的决策引擎，及时触发策略预警。该系统通过曹操出行平台的搭载验证，能有效覆盖80%以上的驾驶行为风险，将事故率降低15%。
该车的云端算法，可以预判车辆前向与另一辆车的距离，并通过方向盘震动发出预警，让司机拥有更多驾驶判断和决策时间。此外，由于主驾驶位座椅高度变高，A柱遮挡面积也相对更小，让司机拥有270°环视超宽视野，做到让盲区最小化，进一步保障了司乘出车安全。
高坐姿 270°环视大视野
司机的获客效率，乘客的叫车便利性，都是制约司乘对网约车品牌评价的因素之一。司机打开智能工作台，红、绿、黄色图块在车机大屏接单热力地图上清晰展示了当前汽车附近叫车热度。司机只需要尽快前往高热度领域，响应叫车需求，不仅可以提高自己的客单量，也拉高了乘客叫车的方便、快捷程度。
为缓解电动网约车司机“电量焦虑”，如今，在吉利全流程一体化智能无感换电的支持下，司机最快60秒可完成换电。这样，平均每天司机可节约1小时。而对于运营企业来说，运营网约车的成本还在于车辆损耗。为了降低成本，在设计阶段，曹操60就特别制定了以60万公里超长耐久的开发和验证标准。
曹操出行正通过一车升级，司乘“共享”，实现司乘之间互为反哺的双轮驱动。
2.0时代已来
曹操出行CEO龚昕在发布会上提到，如今的网约车市场已经进入2.0时代，是智能网联汽车的时代，只有统一的定制车型，统一的芯片和系统，才能够不断借助OTA在线升级，推出新功能，升级软件服务。
曹操出行CEO龚昕在发布会上讲话
“在2.0时代，业内不再只是拼规模、拼价格，拼的是服务，是用科技让乘客体验更好、更安全。”网约车品牌想要满足时代新需要，就要实现“出行即服务”的新服务质量生态标准，通过提升自身服务和质量升级，满足全链路利益相关方的发展需要。
从这个角度来看，曹操60不只是一款新产品，更是曹操品牌发挥自营模式优势，通过后期统一车型和强化科技、物联网结合能力，以一家品牌的服务升级，带动全生态走可持续发展之路的全新实验。唯有持续提升服务品质，让乘客和司机都更满意，才是共享出行的可持续发展之路。
曹操出行在2021年9月发布了N立方战略，即New Car定制车、New Power新能源、New Ecosystem新生态，曹操60便是New Car定制车战略部分的成果。龚昕强调，曹操汽车会继续做好定制车、维保好车辆，和各种生态的合作伙伴一起，共创属于未来的共享出行汽车和服务模式，促进共享出行行业健康有序发展。
未来，曹操60还将陆续开放个人客户购买，曹操汽车旗下产品也有望服务于其它出行平台，为全行业赋能。
“未来十年，共享出行会从电动化走向智能化。”曹操出行在运营和科技的布局升级，或能在高质量出行服务赛道上，积蓄更多动能。
作者：冯实
