昨天南京地铁第三期建设规划二次环评出来后，不少朋友私信问线路图在哪。今天，我们来一起看看宁东萝卜（微博ID：宁东萝卜_）版的线路图。
8号线一期
线路起自生态公园站，北至十月广场站，全线长约19.6公里，均为地下线。共设站11座，停车场1处。这里没有说新建停车场，那应该就是与7号线共用马家园停车场了。
8号线一期串联起麒麟科创园、麒麟门、原紫核、老仙林和仙林高铁站等，可与4、6、7、8、12、14、S3和S6等换乘。
线路对于缓解左右栖霞、栖霞和江宁之间的割裂有重要作用，S3号线东延线作用同理。
16号线
线路起于板桥南站，至机场跑道旧址站，线路全长25.2km，均为地下线；设站17座；新建车辆段一座、停车场一座，控制中心一座。
16号线从板桥到南部新城，是雨花的主干线路。此前并不被看好的16号线，之所以能够逆袭，雨花这些年来的发展功不可没。
展开全文
2号线延伸线
线路起于2号线既有经天路站，设终点站仙林湖站，全长约2.1km，均为高架线，设站1座。
这条线路没什么好说的，利好仙林湖。同时，从目前的大趋势看，宝华想要规划2号线继续东延，很难了。
3号线四期工程
线路起于南京北站枢纽西南侧的琥珀泉站，至3号线林场站-星火路站区间高架段，全长约7.0km，其中高架段约1.05km，地下段约5.95km；设站4座，新建停车场一座。
这条线路有两个惊喜：
1，新建林场站，主要为了入地；
2，南京北站从终点站变成了途经站，比此前计划的多了两站。
与4号线三期西段一样，可以理解为南京北站的配套工程。
4号线三期西段
线路起于4号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约7.6km，均为地下线；设站4座，新建停车场一座，主变电所一座。
4号线三期东段
线路起于4号线一期终点站仙林湖站，终到华侨城东站，全长约6.3km，设站4座。
4号线三期西段也给了个惊喜，不只到北站，还延伸了一站。可能是因为既然要去车辆段了，不如加一站。
4号线三期东段也没什么好说的，拉近了栖霞山东和仙林湖的距离，同时还是华侨城多年的期待。
9号线二期
线路南起于刘村站，接至一期江苏大剧院·宪法公园站。线路全长10.5km，共设车站9座。
9号线入选算是中规中矩吧，此前入选的机会相比12和13号线并没有那么高，如今砍掉一部分入选算是大喜小忧。
10号线三期
线路起于10号线既有雨山路站，西至科工园站，线路全长3.7km，均为地下线，设站2座。
这条线路此前的呼声也没那么大，现在入选可能因为不长，浦口担负得起。
S3东延
线路起于南京南站，至仙林站，线路全长36.3km，均为地下线，设站14座，新建停车场两座，主变电所一座。
虽然是延伸线，但长度确实本轮最长，比16号线还长。线路串起江宁东山和麒麟、原紫核、仙林等板块，缓解割裂的效果明显。
2-9接驳线
线路起于9号线清江南路站，至2号线集庆门大街站西侧，全长约1.7km，均为地下线，设站1座。
严格讲这不算是一条线路，但对于联通2号线和9号线至关重要。据说，建成后这两站可实现双侧同时开门，值得期待！
温馨提醒：目前规划尚处于报批与第二次环评公示阶段，请以发改委最终正式批复建设计划为准。
即使是获批了，开工了，站点的位置也有微调的可能。所以，以上图片仅供参考，最终以开工动土为准。
