看着路上一大车一大车往各地4S店分送北京BJ90，不禁叹息，当年3.0T起步售价99.8W现车，如今却不到三分之一可提车，此一时彼一时也！
想当年车界流行一句话，能不能开上奔驰的GL就看北京汽车了，结果北京BJ90的3.0T定价99.8W，4.0T尊驾更是高达128.8W。望而却步是当时好多潜在客户的真实心态。
现如今，我找朋友打听了下，北京裸车最低能到36W，4.0T的裸车45W～47W，说是因为4.0T的车少，3.0T量大，3.0T有现车很充足。那么，这个BJ90到底怎么样呢？我们一起来看看:
首先，安全方面几乎减配没了，三大件是8年前的技术我本来对4.0很感兴趣，但是研究后发现买它就是买8年的二手车，如果考虑安全，还得加装N万的GLS组件，其实搞了个寂寞。
这么说吧，想当年91W落地的顶配四座的GLS的V8，但是这玩意天津港好像60W还是70W的，比GLS阉割前雷达，360环影，L1或L2辅助驾驶，轮胎阉割，车道保持，变道辅助，防碰撞预警，通通没有。也就是说一分钱一分货，这话永远没有错。
再就是使用成本。这个油箱加满800块钱，油耗12-14个之间，还得看堵车不堵车。保养一次1800-2000，用AMG套餐就行，一年2次保养，保险一年6000多，具体看当地4S保养优惠。关于保值率这个看个人喜好，目前这个车二手车行情因为冷门没有同车型做价格参考。
至于使用便利性，个人觉得后排独立座位挺好的，一开始搞不懂为啥腿部空间会搞得那么小，后来我发现端倪了，这是标准的懒惰行为。本身GLS是三排座椅，BJ90只是拆了第三排，但是为了省事并没有重新设计加大二排空间，所以导致二排腿部空间很小，而后尾箱却特别大。
BJ90虽然有着奔驰的三大件，但也是奔驰淘汰了的，没有科技感可言，且价格虚高。如果真买了这款车，大概率可能会出现＂买的舒心、修的伤心＂之局面！对此，你怎么看？
