文 | 龙之朱
编辑 | 王蕊
把公交站牌设计得风格凝重、气象森严，令人望而生畏。这样的玩意整天直戳戳地立在马路上，想不看还不行，看了以后又很难过，不知道是不是该哭一下、该哭谁，真是闹心得很。
3月22日，有网友发视频吐槽河南周口沈丘县道路上新装的公交站牌黑白搭配，酷似灵堂，让人看着很不舒服。23日，据知情人称，涉及站牌已拆除，后续再见到类似的公交站牌，可打电话投诉。
老百姓每天都离不开的公交站牌设计成这个奇葩模样，也让人怀疑主其事者的智商是不是在线。究竟是怎样的脑回路才会拥有这样对比强烈的审美？又是怎样的“迷之自信”才能让管理者把这一设计风格强加给社会大众？
目前当地并未明确回应这是一种什么样的设计理念。可知的是，这事已经在整改，也欢迎大家继续投诉。无论如何，这也算是一种比较积极的态度吧。
当然，当地的回应同样让人感觉到十分魔幻。
其一，什么叫“后续再见到类似的公交站牌，可打电话投诉”？当地公交站牌不应该有一个总体的规划吗？怎么设计的、共有多少站牌是这样设计的等等，应该有一个清楚的数据吧？怎么还要继续接受投诉？
其二，公交站牌引发舆情了，就一股脑拆掉，这也未免太简单粗暴了。接下来呢？什么时候才把新的整改过的站牌安装好？有网友就说了，刷个漆就能解决的问题，非要拆除整改，这实际上也暴露出一些地方习以为常的财政浪费。
据媒体报道，2017年，四川简阳市被曝公交站牌高达3.48米，一般人很难看得清楚站名、车次等等，有网友调侃说这样的站牌“是给长颈鹿看的”。按说，站牌离谱到这个程度，当地应该积极整改吧？结果，当地回应媒体记者时，竟然说，公交站牌改造的计划也已向政府做了请示，“近440个站点，全改造的话费用在60万以上。”
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口气很大、钱很多的样子，尽显无遗。有网友说，腿太长，锯掉一截再焊上不就结了？已经花了不止60万，改造还要再花60万，如此靡费财政资金而毫无愧色，也算奇闻。
可见，与“灵堂风”的站牌比起来，种种浪费、折腾、消耗更让人惊悚。
这些年来，类似不给人看、不给人用的奇葩公交站，并不鲜见。梳理媒体报道可知，除了3.48米高的公交站牌外，青岛还有“身高”仅1.5米的站牌，想看清楚必须深蹲；而在陕西西安，公交站里的座椅居然倾斜45度，且宽度只有成年巴掌大小，想坐？只好双脚蹬地坐上半个屁股。当地回应说，设计初衷是为让乘客借力休息，还能避免流浪汉霸座……
在贵阳，不少市民吐槽公交站，要么不靠人行道、查看公交路线要“冒险”站上马路，要么线路牌对着墙“不让你看”……
围绕公交站的种种新鲜事、奇葩事，实际上早已让人笑不出来了。种种让人费解的表现背后，还是服务意识的缺失，主其事者不过是把这件事当做一个工程、一单生意而已，不仅没有以人为本的理念，甚至连起码的共情能力也丧失了。
呈现出来的，是敷衍、随意、草率，而根子里则是对民生、民瘼、民意的漠视。
他们可以把开会时的茶杯摆在笔直的一条线上，却把公交站牌设计成灵堂的风格，并不是设计理念和设计水平不行，也不是不晓得什么样的风格更好，只是不愿意去那么做而已。在他们的认知中，老百姓不配更好的站牌。即便被批评，也不过是再花一茬整改的钱罢了。吃亏的，还是老百姓。
一个小小的公交站牌，折射出的是为民服务、以民为本的大问题。这个问题也是测试很多地方管理者的试金石，人民至上，究竟是喊在口头上的口号，还是落实在具体行动中的指南，并不难判别。
